Gjennomgangsnotatet utarbeidet av høye miljøingeniører om EIA-rapporten om Kanal Istanbul-prosjektet, som skapte offentlig debatt, avslørte arbeidene som skal utføres innenfor prosjektets omfang.
Viktige miljøbestemmelser fant sted i undersøkelsen utarbeidet av høye miljøingeniører om Kanal Istanbul.
CumhuriyetI følge nyheten om Mahmut Lıcalı, i anmeldelse; Det var veldig viktige funn om Kanal Istanbul-prosjektet. I undersøkelsen utarbeidet av miljøingeniør Sezer Arslan:
850 tusen kubikkmeter utgraving per dag: Prosjektområdet ble bestemt til 13 millioner kvadratmeter. Følgelig beregnes den korteste perioden for gjennomføring av prosjektet som 4 år, denne perioden kan være opp til 7 år er spesifisert. I dette tilfellet, med hensyn til periodene med ikke-arbeid i løpet av året i gjennomsnitt 800 850 XNUMX XNUMX kubikkmeter med utgraving, bør transport og lagring skje ved sjø. Utgravningen av denne størrelsen vil kreve bruk av gigantiske graver og lastebiler som opererer i åpne miner.
Landbruks- og vannfelt vil gå tapt: Jordbruksarealer, beite, biologisk mangfoldsområder, drikke- og vanningsområder, private skogarealer innenfor prosjektområdet vil miste sine egenskaper og vil bli krenket av internasjonale konvensjoner (Biodiversity Convention) og nasjonal lovgivning (Constitution, Water Law, Pasture Law, Environmental Law). motsatt transaksjon vil bli foretatt. Prosjektet vil bli berørt av Gala Lake National Park, Sazlıdere Dam, Terkos Lake og Sazlıdere Dam.
10 965 XNUMX kilo sprengstoff per dag: Det anføres at mengden materiale som skal demonteres innenfor prosjektets ramme vil være 41,5 millioner kubikk og det vil bli utført en eksplosjon hver dag. Totalt 1 45 255 kilo eksplosiver per dag vil bli brukt i totalt 10 hull.
Denne situasjonen kan skape en jordskjelveffekt, selv i steinbrudd på 40-50 hull ble 36 kg eksplosiver brukt, selv om det ble observert alvorlige problemer. Det ble påpekt at bruk av 5 millioner kilo sprengstoff i 20 år kan forårsake alvorlige sikkerhetsproblemer.
1.5 millioner liter drivstoff som skal forbrukes per år: I byggefasen av prosjektet vil diesel bli brukt i lastebiler, og det er spådd at 1 million 504 5 liter diesel vil bli forbrukt årlig. Dette vil bety bruk av cirka 7.5 millioner liter diesel på XNUMX år.
4 250 lastebiler om dagen: Den daglige transporten av 850 kubikkmeter gravemateriell med 200 lastebiler på 400 kubikk vil bety minst 4 turer per dag. Eksosutslipp, støv og trafikkbelastning frigjøres.
30 millioner kubikkmeter vann vil bli kastet bort: Sazlıdere-dammen vil derfor bli kansellert og 30 millioner kubikkmeter vann vil bli kastet bort. Siden kanalen deler landssegmentet i to, vil all infrastruktur som overføringslinjer, elektrisitet, telefon og vei bli kansellert og det vil være behov for re-investeringskostnader.
Innvirkning på Svartehavet og Marmara: Med prosjektet vil Black Sea containerhavn være 2.8 millioner kvadratmeter og Marmara containerhavn på 631 tusen kubikk.
Vær den første til å kommentere