Taler på Channel Istanbul Workshop, Advokat og ambassadør Att. Rıza Türmen og pensjonert bak admiral Türker Ertürk sa at kanalen som skulle etableres vil føre til nye problemer på internasjonalt nivå.
I sesjonen med tittelen ukuki Legal Framework and Security ği regissert av Eren Sönmez, 1. juridiske rådgiver i Istanbul Metropolitan Municipality; Galatasaray University University of Law Assoc. Dr. Ceren Zeynep Pirim, styreleder i Istanbul Advokatforenings Att. Dr. Mehmet Durakoğlu, advokat og ambassadør. Rıza Türmen, pensjonert guide kaptein Saim Oğuzülgen og pensjonert brigadør Türker Ertürk talte.
KANAL ISTANBUL I VILKÅR FOR INTERNasjonal lov
Den første foredragsholderen i sesjonen, Assoc. Dr. Ceren Zeynep Pirim, i motsetning til økonomiske og vitenskapelige måter for folkeretten bør undersøkes, sa han. Oppsummert sa Pirim:
“Som et resultat av Montreux Straits-avtalen vi undertegnet i 1936, øker vår dominans i Straits. Avtalen setter 6 forskjellige elementer for skipene som skal passere Bosporos. Montreux Den virkelige betydningen av krigsskip i fredstid i Tyrkia krever at forhåndsvarsel skal indikere innen. Denne situasjonen øker sikkerheten til nabolandene ved Svartehavet. I følge avtalen kan ikke skip fra land som ikke har en kyst ved Svartehavet være i Svartehavet i mer enn 21 dager.
Montreux autoriserer stengningen av sundet i krigstid. Straits er innenfor rammen av folkeretten forblir selv i landet og Montreux Convention Vedrørende Regime av stredet, er Tyrkia i favør av en kontrakt. En ny adok-ordning vil bli akseptert i tilfelle kansellering av kontrakten, og jeg presenterer resultatet etter ditt skjønn. Hvis Montreux-konvensjonen avsluttes, vil sundet bli undersøkt som to separate vannveier og vil bli ekskludert fra omfanget av transitt. Avlysning av Montreux Straits Convention vil føre til ødeleggelse av regelen om krigsfly som ikke skal passere gjennom sundet. Det er tydelig at kontrakten er i vår beste interesse, for ikke å sette den i fare. Tyrkias avtale om å fortsette uten å forstyrre status quo behov. "
ENDRE AV VALG AV RUSSLAND
Assoc. Dr. Dr. Ceren Zeynep Pirim'den advokat og ambassadør etter talen. Rıza Türmen sa at initiativet til å åpne en kanal parallelt med siden av Bosporen ikke er unik i verden, og at det aktuelle kanalåpningsforsøket bør forklares for mennesker. Montreux og Lausanne-traktaten er Tyrkias grunnlagt traktat.
Türmen sa følgende:
“De tyrkiske sundene har eksepsjonelle egenskaper, akkurat som de danske sundene. Kansellering av kontrakten vil eliminere dette unntaket. Når vi ser tilbake, ser vi en stabil holdning fra Russland når det gjelder sundet. Russland ser Svartehavet som et lukket hav. Forsvinningen av Montreux vil føre til en endring i Russlands forståelse av Svartehavet.
Det koster et serviceavgift på 0.90 USD per tonn fra skip som går gjennom sundet, mens avgiften for kanalen er definert som 5 USD per tonn. Hvorfor velger skip et dyrere og langsommere system når det er billigere. Kanalen vil få Russland til å flytte sine aktiviteter fra Svartehavet til Østersjøen på grunn av disse kostnadene. Etter alle disse situasjonene kunne jeg ikke finne ut hvorfor Kanal Istanbul skulle gjøres. "
KANALENS EFFEKT PÅ AMERIKA OG ENGLAND
Advokat og ambassadør. Riza Türmen'in talte da pensjonert bak admiral Türker Ertürk, understreket at Channel Istanbul er en freak. Channel Istanbul er en kule med problemer, bemerket at pensjonert bak admiral Ertürk, sa at dette prosjektet siden 2011 har slitt. Ertürk, sa:
“Diskusjon, endring og til og med kansellering av Montreux Straits Convention er til fordel for land som USA og Storbritannia som ønsker å gjennomføre avtalen som muliggjør transittpassasje vedtatt i 1982. Kanalen resulterer i å øke sin dominans i Svartehavet, som er det eneste havet i verden som Amerika ikke lett kan komme inn. Uansett hvor bred kanalen er, uansett hvor bred kanalen er, kan den ikke gi så mange muligheter som Bosporos. Beslutninger om å lage eller ikke lage kanalen bør tas ved å ta mening fra institusjonene som eies av landet, som generalstaben. "
En forbrytelse mot byen
Styreleder i Istanbul Advokatforening Att. Mehmet Durakoğlu sa at den beste publiseringen av diskusjonene var å lære Montreux Straits Convention til hele nasjonen. Durakoğlu uttalte at kanalen er i et stadium av å forsøke en forbrytelse mot byen og sa: Ler De som driver byen er imot maktenes politiske aktiviteter. Denne situasjonen er av stor betydning, selv om den ikke blir sett mye. Jeg vil gjerne se på det fra perspektivet til urbant konsept i de europeiske byforholdene. Kanal Istanbul-prosjektet er imot tidligere signerte internasjonale konvensjoner. Innbyggere skal ikke glemme at folk venter i køene til midnatt for å anke VVS-rapporten. En stor lovløshet råder. Jeg regner med at inkluderingen av kanalen i boligområder vil øke sakene. Advokatforeningen vår vil følge denne saken.
SIKKERHET AV SKIP I BOSFOREN
Den siste taleren, pensjonert pilot Saim Oğuzülgen, uttalte at kontrakten om sundet som ble pålagt oss før Lausanne ble styrt i vårt land i 13 år. Åğuzülgen sa at uavhengigheten i havene kom med Montreux Straits Agreement, og uttalte at noen land ønsket at Straits skulle sees internasjonalt.
Vær den første til å kommentere