Industri- og teknologiminister Mustafa Varank satte seg bak rattet i en lokalt produsert elektrisk phaeton i Istanbul Park, hvor motorsportsløp holdes. Minister Varank sa at et spørsmål relatert til phaetons nylig har vært på dagsorden, sa vår industriist har utviklet et innovativt produkt elektrisk phaeton. Det er et veldig hyggelig og nyttig verktøy. " sa.
Industri- og teknologiminister Mustafa Varank testet den elektriske vognen til et selskap som produserer elektriske biler i Bursa og Denizli i Istanbul Park i Tuzla, som også har vært vert for Formel 1-løp tidligere.
Under testen ble minister Varank ledsaget av guvernør i Istanbul Ali Yerlikaya, borgermester i Pendik Ahmet Cin, borgermester i Tuzla Şadi Yazıcı, daglig leder for Reference Limited Company, som produserer elektrisk vogn, Haluk Şahin, og styreleder for intercity Board of Directors Vural Ak.
Varank mottok informasjon fra myndighetene om el-vogner, og passerte bak rattet på både vogna og andre elektriske kjøretøyer i selskapet.
"ET FINT OG NYTTIG BIL"
Sagt at phaetons har vært på dagsordenen nylig, uttalte Varank etter testkjøringen og sa: “Dette selskapet produserer innenlandske golfbiler og elektriske biler. Han utviklet også et innovativt produkt elektrisk phaeton. Vi tok med oss ordførerne og vår anerkjente guvernør og testet dette kjøretøyet. Vi er veldig fornøyde. Det er et veldig hyggelig og nyttig verktøy. " sa.
"DYR SKAL IKKE MISBRUKES"
Varank la vekt på at det er et elektrisk alternativ til hestevogner og at elektriske kjøretøyer skal brukes for ikke å plage dyr.
Påpeker at innenlandske produsenter bør støttes, sa Varank, ”Vi snakker om viktigheten og bruken av innenlandsk produksjon i alle miljøer. Vi vil at produktene som produseres i vårt land skal foretrekkes fremfor utenlandske produkter. Det er faktisk lovgivning om dette emnet. Lovgivning om anvendelse av prisfordel på innenlandske produkter er allerede i kraft. " han snakket.
Varank understreket at de ønsket å skrive en suksesshistorie med lokalt og nasjonalt utviklede produkter og sa: ”Vi har sett et eksempel her. Forhåpentligvis presenteres slike produkter i Tyrkia til fordel for begge innbyggerne i våre turister. " sa.
Varank, som foretok evalueringer av prisfordeler for innenlandsk produksjon av teknologiske produkter, fortsatte som følger:
“I lovgivningen er det obligatorisk å bruke 15 prosent prisfordel på innenlandske produkter, spesielt i offentlige anbud, for middels og høyteknologiske produkter. For andre produkter overlates denne situasjonen til offentlige myndigheters beslutning. Vi har hyppige møter med våre offentlige administrasjoner, departementer og lokale administrasjoner angående anvendelse av prisfordel på lokale produkter.
Det støttes av 15 prosent av de innenlandske produsentene en prisfordel, både når det gjelder nasjonalisering av produktene ikke kan produsere, men også viktig for å skape en skala i Tyrkia. Innen rammene av den 11. utviklingsplanen er det et spørsmål om opprettelsen av industriledelsen. Her ønsker vi å opprette et styre ledet av presidenten vår, på en måte for å sikre lokalisering, spesielt i offentlige anskaffelser og store anbud. Disse styrene gjennom urbefolkning i feltet i Tyrkia vil ha tatt et viktig skritt. "
"LAVT ENERGIFORBRUK OG MILJØVENNLIG"
Haluk Şahin, daglig leder for Reference Limited Company, som produserer elektriske fasoner, sa: “Vi produserer alle våre kjøretøy lokalt og nasjonalt. Vi har elektriske biler som elektriske busser, klassiske kjøretøy, phaetons og pickup-lastebiler. Vi produserer i Bursa og Denizli. Vi eksporterer til 33 land. " sa.
Å merke seg at konkurrentene i verden selger til høye priser, sa Şahin: “Vi produserer den elektriske phaeton lokalt og nasjonalt i Denizlis Sarayköy-distrikt til rimeligere priser. Vi selger miljøvennlige elektriske fasetter med lavt energiforbruk til innenlandske og internasjonale markeder.
Den elektriske phaeton, som dukket opp som et resultat av 15 års FoU-arbeid, lades på 6-8 timer og kan reise 70-80 km på en enkelt lading. Kjøretøyet vårt, som når en hastighet på 30 km, fungerer med et 4-hjuls hydraulisk bremsesystem. "
(Kilde: www.sanayi.gov.tr boks)
Vær den første til å kommentere