Coronavirus-samtale fra BTS: 'Ta radikale tiltak for hundretusener på farten'

İzmir Branch of the United Transportation Employees Union (BTS) kunngjorde sine krav innen koronavirustiltak ved å komme med en skriftlig uttalelse. I uttalelsen, som understreket at omtrent 50.000 10.000 mennesker er på farta daglig i MARMARAY, 54.000 XNUMX i BAŞKENTRAY i Ankara, og XNUMX XNUMX i İzmir i İZBAN, sa: Vi anbefaler at du kjøper den.

I uttalelsen; ”Dessverre, på grunn av Covit-19-viruset, som dukket opp i Wuhan, Kina og viste sin effekt over hele verden på kort tid, er mange mennesker smittet med viruset og tapene øker.

Selv om det ble tatt alvorlige skritt i løpet av de første dagene for å forhindre viruset i å spre seg, ser vi at noen tiltak iverksatt i de påfølgende dagene ikke ble iverksatt tilstrekkelig.

Til tross for den raske økningen i antall mennesker som er fanget i viruset og antallet mennesker som mistet livet, insisterer regjeringen på å ikke ta de radikale tiltakene som er iverksatt i mange europeiske land, mens helseministeren sa: "Alle kan erklære sin unntakstilstand. Dette trenger ikke nødvendigvis å bli erklært av staten. " Dessverre overlot han samfunnet til sine egne ord. Selv om det ikke kan bli spådd om når vi skal holde viruset under kontroll, er vi vitne til at regjeringen ikke har noen presserende handlingsplan for å håndtere dette problemet, og mangelen på de kunngjorte beslutningene etter vitenskapskomiteens møte, som forventes med stor nysgjerrighet og utålmodighet.

Selv i dette miljøet, der menneskene er i trøbbel, på grunn av virusepidemien, er de rede for hvordan vi gjør krisen til en mulighet. Mens folket trenger å iverksette tiltak mot arbeiderne, ønsker de å øke kreftene, som skogene jeg forfølger for å leie, mens kvotene ikke blir tildelt, er Kanal Istanbul-anbudet etter anbudet, og de utvalgte kommunene søker å utnevne tillitsmenn. Det er ikke noe amnesti i tankens forbrytelse igjen i amnestiloven, som blir forsøkt løslatt med krisen. Dette viser at arbeidere og publikum ikke er på agendaen for makt.

Når vi går gjennom en slik prosess, ser vi nok en gang at transport er et av de viktigste kommunikasjonsverktøyene i samfunnet. Selv om myndighetene ser at det er gjort forskjellige tiltak i alle transportformer, spesielt kollektivtransport, må nye tiltak treffes umiddelbart.

Vi anbefaler at regjeringen iverksetter de radikale tiltakene som er anvendt i dag så snart som mulig, for å bringe denne epidemien, som har økt raskt i verden, under kontroll i vårt land veldig raskt og for å eliminere den med minst mulig tap, i noen europeiske land.

• 1-Utgangsforbud som er brukt over 65 år bør brukes på alle samfunnssegmenter, bortsett fra obligatoriske plikter (helse-sikkerhet-rengjøring). Dessverre er det tydelig at diskursen om å "lage din egen unntakstilstand" ikke tilsvarer. I bytransport i tre større byer i landet vårt, omtrent 50.000 daglig i MARMARAY i Istanbul, 10.000 i BAŞKENTRAY i Ankara og 54.000 i İZBAN i İzmir er på farten. Hvis du legger bybusser, ferger, minibusser og andre kjøretøyer til disse tallene, vil det tydelig sees at hundretusener av mennesker flytter av forretningsmessige eller andre grunner.
• 2-Selv om praksisen med vekslende arbeid i vår virksomhet utføres på kontorer med Ministry Circular, som et resultat av arbeidet med intercity passasjertog, urbane forstadstog og godstog, er tog- og togforberedende personell i begynnelsen av sine oppgaver og er under trusselen om virusinfeksjon.
• 3-Selv om myndighetene erklærte at grensene var stengt, dekker denne stengingen vegtransport og transporten fortsetter på den iranske grensen med jernbane. Transporten fortsetter ved havnene. Man ser at de nødvendige tiltak ikke blir iverksatt mens vi utfører alle disse tjenestene.
• 4-Når du utfører de nødvendige desinfiseringsprosessene på stasjonene, stasjonene og flyplassene, skal nødvendig sensitivitet vises i samme desinfeksjon av kjøretøyene som brukes.
• 5- Innenfor omfanget av rundskrivet, som i alle offentlige institusjoner, er personell som er i risikogruppen på jernbanene tillatt, men overtid er gitt til det aktive personellet (Boksekontor, dirigent, beskyttelses- og sikkerhetsansvarlig, togsjef, maskinist, togoffiser etc.). Spesielt siden godstog kjører kontinuerlig, må de komme på jobb konstant. Å redusere arbeidstiden bortsett fra å gjøre overtid i denne prosessen,
• 6-Når vil ikke Arbeidsledighetsfondet som er opprettet for oss arbeidere brukes nå, og når vil det bli brukt? Hvor mye penger som er tilgjengelig i dette fondet som er satt opp for oss, bør forklares umiddelbart.
• 7-Arbeidsforholdene bør forbedres i stedet for å applaudere helsearbeiderne. Det skal gis beskyttelsesmateriell til alle arbeidstakere som vil arbeide obligatorisk, spesielt helsearbeidere som jobber med stor hengivenhet, og det skal betales ekstra betalinger fra øvre tak.
• 8-Alle anleggene i TAF (overført til helsedepartementet) bør åpnes for bruk, spesielt sykehus.
• 9-Inntekter garantert, for det meste innen transport og helse og laget med YİP-modellen; Betalinger for broer, motorveier, tunneler, flyplasser, togstasjoner og sykehus bør brukes innenfor rammen av kampen mot viruset.