Minister Karaismailoğlu mottok informasjon fra Zonguldak-guvernør Erdoğan Bektaş angående Filyos havn, Mithatpaşa-tunneler og Çaycuma lufthavn, som er under bygging i byen Filyos i Çaycuma-distriktet Zonguldak.
Senere, etter å ha besøkt Filyos havn med båt, ga Karaismailoğlu instruksjoner om å kjøre pelene med radio etter at stålrørene ble lansert.
Minister Karaismailoğlu sa i en uttalelse om båten at det er vanskelig å fullføre hver jobb perfekt.
Tyrkias en av verdens største økonomi, transportaktiviteter når det gjelder stemme, har funnet en unik konkurransedyktig seg stolt Karaismailoğlu, Tyrkia og dens innbyggere til lands, med fly og sjøveier, for å verdig nyte størrelsen på kommunikasjonsinfrastrukturen, og målet ble uttalt at den endelige enden.
Karaismailoğlu uttalte at de har opprettet et lykkelig transportsystem med de pågående prosjektene over hele landet, og at de har etablert forbindelser med alle transportnettverk i regionen og verden.
Karaismailoğlu sa at de gjorde undersøkelser i Filyos Port, som vil bli en av de største logistikkbaser i landet med en containerhåndteringskapasitet på 25 millioner tonn når den er ferdig, og uttalte at de jobber med alle krefter for å utvikle havneindustrien og få tilgang til fasiliteter som i alle saker.
"Vi jobber i Tyrkia International Dialing a hallway"
Påpeker at det er viktige endringer i velstandssentre i verden, fortsatte Karaismailoğlu som følger:
“Denne perioden vil være perioden for geografiene vi er i. Anatolia, Kaukasus, Sentral-Asia og til og med regionen vest for Kina vil bli mye viktigere når det gjelder transport, handel og turisme. Derfor prøver vi i Asia snart til Tyrkia, Europa, Nord-Afrika, Midt-Østen, Kaukasus, Svartehavet og Nord å vende seg til en internasjonal korridor i alle transportformer mellom land. Derfor fortsetter vi arbeidet vårt innenfor rammene av hovedplanen for logistikk. Landet vårt er i en enorm posisjon som kan nå geografiene der 3 milliarder mennesker bor med en 4-1,6 timers flytur. Det er ikke bare i øst-vest korridoren på Silkeveien, men midt i de kaukasiske landene og nord-sør korridorer som strekker seg fra Russland til Afrika. Av denne grunn er alle transportpolitikkene og investeringene våre på en måte som dekker geografien i Asia, Europa og Russland, som ligger på øst-vest, nord-sør aksen i internasjonale korridorer.
2023 Målet er å tjene 5 milliarder dollar i kollektivtransport
Reduksjonen av globale logistikkostnader, for å øke handelens utvikling og konkurranseevne om å gjøre mangesidede investeringer i alle områder Karaismailoğlu, "Som Tyrkia i 2023 228 milliarder, mens vi i 2053 satser på å nå 987 milliarder dollar i eksporttall. I tillegg har vi som mål å tjene 2023 milliarder dollar i 5 og 2053 milliarder dollar i 214 fra transitt gjennom landet vårt takket være transportinvesteringer. Jeg tror at vi vil oppnå disse målene med transportinvesteringene vi har gjort og vil fortsette å gjøre så langt. " sa.
Ministrene Karaismailoğlu Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen, Yavuz Sultan Selim-broen, Eurasia-tunnelen, Samsun-Sivas-jernbanelinjen, høyhastighetstoglinjer og etablerte logistikksentre som et fint prosjekt som beveger seg fra Kina til Europa transittgods via Tyrkia Han ga uttrykk for at de begynte å skyte.
Karaismailoğlu, som uttalte at de tar sikte på å frakte 30 millioner tonn last på mellomlang sikt og 2017 millioner tonn på lang sikt, spesielt på jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, som startet driften 3,2. oktober 6,5, har allerede økt kapasiteten på jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars. Han uttalte at de allerede har begynt å nå målene.
Filyos Harbour View Innenfor dette rammeverket er Tyrkia at de så på som et prosjekt for å øke vektleggingen av internasjonale transportkorridorer. Karaismailoğlu, havnen ikke bare i Zonguldak, rapporterte først Karabük og Bartin, inkludert hele Vest-Svartehavet og Central, vil bli eksportnav i Anatolia.
Minister Karaismailoğlu, som sa at Filyos havn også vil være overføringssenteret for den kombinerte transportkjeden som vil oppstå fra den potensielle trafikken mellom Russland, Balkan og Midt-Østen-landene og vil frakte lasten fra hele regionen til Russland, Balkan og Skandinaviske land via Svartehavet.
"Vår fremdriftshastighet for Filyos Port gjennom hele prosjektet er 67 prosent. Vi tar sikte på å fullføre og ta i bruk prosjektet på slutten av året. Hoved moloen vil være 2 tusen 450 meter, det dypeste punktet vil være 19 meter, og lengden på kaien vil være 3 tusen meter. Selvfølgelig slutter ikke jobben bare med å bygge havnen. Du må etablere tilkoblingsveiene til denne havnen på den beste måten. På dette tidspunktet har vi fullført mulighetsstudiene av vei- og jernbaneforbindelsesstudiene i havnen vår. Vi har som mål å realisere anbudet så snart som mulig og starte byggingen. "
Karaismailoğlu minnet om at de også undersøkte Mithatpaşa-tunnelene, et annet prosjekt nært knyttet til Filyos havn, og uttalte at tunnelene er av stor betydning når det gjelder lettelse og utvikling av transporten i regionen.
Karaismailoğlu uttalte at kjøretøyene som kommer fra retning Ankara og Istanbul når Mithatpaşa-tunnelene er fullført, kan passere gjennom Kilimli-Filyos Coastal Road-ruten uten å komme inn i byen, og sa at bytrafikken vil bli avslappet og en tryggere, kortsiktig og behagelig transport vil bli gitt.
"Filyos Port vil være motoren i utviklingen av regionen"
Sagt at Filyos havn ikke skal betraktes som bare en havn, sa Karaismailoğlu:
“Filyos Port vil være en av de største logistikkbasene innenfor rammen av vår hovedplan for logistikk, som vi har implementert for å utnytte vårt lands geopolitiske posisjon maksimalt. Vi tror at det vil være en pådriver for utviklingen av regionen. Heldigvis for oss har vi et så vakkert, produktivt hjemland, men det er like viktig å fortjene det hjemlandet i tillegg til å ha et hjemland. Å fortjene hjemlandet er mulig ved å jobbe hardt og ved å gjenopprette land, sjø og mennesker. Republikken Tyrkia til det arbeidet vi gjør som departementet for transport og infrastruktur, den forståelsen, kosing med denne følelsen. Alle de vakre menneskene jeg ser her, verdifulle ledere, ingeniører og arbeidere brødre og søstre, du oppfyller et stort ansvar overfor dette hjemlandet med arbeidet ditt. Vi kan ikke takke deg nok. Takk, vær der. Filyos havneprosjekt, som har vært drømmen i vårt land siden Sultan Abdulhamids tid, ble levende med instruksjonene fra vår president Recep Tayyip Erdogan. Han var nøye interessert i dette prosjektet og støttet alltid det for å bli omsatt så snart som mulig. Vi skylder dem takknemlighet for deres støtte. Vi har også sterkere og mer velstående Tyrkia under ledelse av Herr President med det mål å jobbe dag og natt som departement for transport og infrastruktur. "
Karaismailoğlu la til at de driver med utvidelses- og utvidelsesarbeid ved rullebanen til Zonguldak lufthavn i Çaycuma-distriktet.
Vær den første til å kommentere