General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) avga en uttalelse for første gang om rullebanene på Atatürk lufthavn. I den uttalelsen ble det uttalt at rullebanen på 14 milliarder lira var "deaktivert" med den begrunnelsen at den påvirket landings- og startoperasjonene til Istanbul lufthavn negativt.
Det nye spørsmålet som kommer til tankene er at Ataturk lufthavn, som har betjent millioner av passasjerer i årevis, ikke har blitt tatt med i beregningen ved planleggingen av byggingen av Istanbul lufthavn?
Byggingen av Yeşilköy sykehus med tusen senger, som ble bygget på de to rullebanene til den lukkede Atatürk lufthavn, til en verdi av 2 milliarder dollar, fortsetter under diskusjoner.
General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) avga også en uttalelse ved å nevne noen detaljer om rullebanene på Atatürk lufthavn for første gang.
I uttalelsen fra DHMİ; “Atatürk Airport 17/35 rullebaner har ikke blitt brukt siden 6. april 2019, da Istanbul lufthavn opererte med full kapasitet. Disse rullebanene har blitt deaktivert ettersom de påvirker landings- og startoperasjonene på Istanbul lufthavn negativt og forårsaker alvorlige kapasitetstap.
05/23 rullebane brukes til begrensede flyoperasjoner på Ataturk lufthavn.
Sykehuset, bygget på funksjonshemmede 35L / R-rullebaner, har ingen negativ innvirkning på Atatürk lufthavn.
Vi har alternative taksebaner fra rullebanen 05/23, som brukes aktivt, til parkeringsområdene, den generelle luftfartsterminalen og vedlikeholds hangarene, som kan ledes til flytrafikk. På den annen side samsvarer den med alle betingelsene angitt i vedlegg-14 og utgjør ikke noe hinder.
Et annet problem er at den pågående produksjonen ikke har noen negativ innvirkning på elektronikk-, navigasjons- og radarenheter. " uttrykk ble brukt.
Vær den første til å kommentere