I mai var det en økning i tettheten av transport og antall mennesker på gata; 23,8 prosent av befolkningen gikk ut på gaten. Antall turer i offentlig transport er 67,8 prosent; Passasjerer over 60 år så en økning på 78 prosent. Selv om overgangene mellom de to sidene økte med 37,4 prosent, forble Covid-19 bak før. Fredag 29. mai var dagen da det høyeste kragekrysset fant sted. Mens antallet kjøretøy i hovedårene falt til nivået i april i slutten av mai, falt den gjennomsnittlige daglige hastigheten på kjøretøyene med 6 prosent.
Istanbul Metropolitan Municipality Statistics Office evaluerte utviklingen i Istanbul-transport i mai 2020 Istanbul Transportation Bulletin. I denne pressemeldingen ble Covidien-19 første sak oppdaget før og etter 11. mars til april og mai ble sammenlignet i Tyrkia.
23,8 prosent av befolkningen gikk til gata i Istanbul
Den siste uken i mars gikk 16,1 prosent av befolkningen ut på gatene i Istanbul, mens denne andelen økte med 30,4 prosent den siste uken i april til 20,1 prosent og til 23,8 prosent i mai. Mellom 1. og 5. juni gikk 34,4 av Istanbul-innbyggerne ut på gatene.
Antall turer i offentlig transport økte med 67,8 prosent i slutten av mai
Antallet smarte billettbrukere, som i gjennomsnitt var 4 million 8 tusen 1 mellom 289-244 mai, falt med 25 prosent mellom 29-2,5 mai og ble 1 million 256 tusen 347. 29. mai økte antall turer med 67,8 prosent til 2 millioner 168 866 60. Økningsraten for passasjerer over 78 var XNUMX prosent.
Kjøretøyens mobilitet mellom 15.00 og 18.00
På de dagene portforbudet ikke er forbudt, er de travleste timene vanligvis klokken 17.00, mens de dagene forbudet blir brukt, er intensiteten 18.00.
Kjøretøyet mellom de to sidene økte med 37,4 prosent sammenlignet med april.
På hverdager og på dagene der det ikke er portforbud, var antall kjøretøyer som krysset kragen i april 238 tusen 875 per dag, mens det var 328 tusen 220 i mai.
Den mest kryssingen fant sted fredag 29. mai
Den travleste overgangen i mai skjedde i løpet av uken 11-17 mai; den travleste dagen var 29. mai. 49,5 prosent av krageovergangene er fra 15. juli martyrer, 38,2 prosent fra FSM, 6,4 prosent fra YSS-broer; 6 prosent av den var gjennom Eurasia-tunnelen.
Antall kjøretøy på hovedrutene var det samme i april og mai
Når kjøretøyovergangene i hovedarteriene ble undersøkt, økte det gjennomsnittlige antall timesoverganger mellom 11 og 15 mai 37,1 prosent sammenlignet med april, men falt til nivået april mellom 25-29 mai.
Trafikkdensitetsindeksen var 13 i mai
I mai sank trafikktetthetsindeksen med 19 prosent sammenlignet med trafikktetthetsindeksen før Covid-58, og ble målt som gjennomsnitt 13. Indeksen, som var 30 i februar, 21 i mars (19 før Covid-31 og 19 etter Covid-16), var 10 i april og 13 i mai, på grunn av portforbudene i april.
Trafikkdensitetsindeksen ble 18.00 ved 43
Indeksverdien, som ble målt klokken 18.00 med høyeste intensitet, var 19 før Covid-66, mens den ble målt som et gjennomsnitt på 43 i mai.
Gjennomsnittlig hastighet på kjøretøyer falt med 6 prosent
I hovedveinettet, som er 3 110 kilometer langt, der undersøkelsene ble utført, falt gjennomsnittshastigheten til kjøretøyene om morgen, middag og kveldstid med 6 prosent sammenlignet med april. Et fall på 0,4 prosent ble observert i gjennomsnittlig hverdag.
Gjennomsnittshastighetene på veinettet, som økte med høytiden, falt med starten av normaliseringsprosessen i mai. Hastighetsverdiene var imidlertid fortsatt over gjennomsnittet i begynnelsen av mars.
Gjennomsnittshastigheten på ukedagens topptime observert i begynnelsen av mars som 54 km / time ble beregnet som 67 km / time på hverdager uten portforbud i mai. Tilsvarende ble det observert at gjennomsnittsfarten til topptiden på ukedagene økte fra 46 km / t til 55 km / t.
Tiden brukt i trafikken på hverdager forbedret med 15 prosent
Fra begynnelsen av mars (mellom Bayrampaşa og Kozyatağı) er gjennomsnittstiden for Fatih Sultan Mehmet-broen i topptimen på ukedagene fra 72 minutter til 28 minutter, og på 15. juli-broen (Halıcıoğlu - Kadıköy) falt fra gjennomsnittlig 62 minutter til 30 minutter. Totalt sett har den gjennomsnittlige daglige trafikktiden i løpet av den siste uken på rutene som er undersøkt forbedret seg med 15 prosent, sammenlignet med begynnelsen av mars sammenlignet med begynnelsen av mars.
I Bulletin, som ble utarbeidet med data fra direktoratet for offentlige transporttjenester, BELBİM og İBB Transportation Management Center, ble hastighets- og varighetsstudier utført ved bruk av sensorene på hovedrutene.
Du kan nå Istanbul Transport Bulletin juni 2020 på statistikk.istanbul.
Vær den første til å kommentere