Eskisehir Rail Systems insisterer på å være et senter

Celalettin Kesikbaş, president for Eskişehir Chamber of Industry (ESO), gjentok at de ønsker at Eskişehir skal være et nasjonalt og innenlandsk produksjonssenter innen jernbanesystemer og sa: ”Eskişehir fortjener dette veldig mye, og selskapene i Eskişehir har infrastruktur og dokumenter med denne tekniske muligheten både i TÜLOMSAŞ og andre selskaper. .

Celalettin Kesikbaş, president for Chamber of Industry, påpekte at Eskişehir er en by som har potensial til å bli et nasjonalt produksjonssenter for jernbanesystemer siden 1894. Påminnelse om at det potensielt er TÜLOMSAŞ og TÜLOMSAŞs datterselskap og selskaper som nå har blitt hovednæringen, sa Kesikbaş:

“Eskişehir er produksjonssenteret for innenlandske og nasjonale høyhastighetstog, lokomotiver og vogner. Som Eskişehir-industri vil vi at Eskişehir skal være et nasjonalt og innenlandsk produksjonssenter innen jernbanesystemer. Eskişehir fortjener dette veldig mye, og selskapene i Eskişehir har denne tekniske evnen, infrastrukturen og dokumentene både i TÜLOMSAŞ og andre selskaper. Eskisehir i en posisjon som er meget mer avansert i denne forbindelse fra alle byer i Tyrkia. Spesielt i nye tüvaş'l med våre største forventninger i denne retningen har blitt sentrum for Tyrkias Eskisehir. I tillegg er et av Eskişehirs viktigste jernbanesystembehov å gi forbindelsen fra Eskişehir Organized Industrial Zone Hasan Bey Logistics Village og logistikklandsby til havnene i Gemlik. Denne situasjonen vil øke et seriøst eksportpotensial og investeringer i Eskişehir. I denne forstand gjennomføres for tiden Eskişehir Uraysim Project International Rail Systems Test Center-prosjektet i Alpu-regionen. Dette er målet for å tiltrekke seg alle jernbanesystemene som er produsert i Tyrkia. Tyrkias praksis med å faktisk ta alt utstyret er testet som et ekspertisesenter som ble værende i Tyrkia. I denne forstand er både Uraysim og produksjonen av høyhastighetstog i Eskişehir og Eskişehir blitt det nasjonale jernbanesenteret, det viktigste problemet Eskişehir fortjener siden 1894. Vår største etterspørsel er Eskişehirs infrastruktur og kultur, spesielt når det gjelder jernbanesystemer, vi vil at det ikke skal være som Devrim-bilen. Vi ønsker ikke å ha en slik skjebne. Slik sett mener vi at Eskişehir fortjener dette med sine selskaper, infrastruktur, maskiner og menneskelige ressurser. "