Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at Tyrkia har steget til toppen innen maritim og sa: "Vi vil gjøre landet vårt til et transitthavnland integrert med global maritim transport. "Det er ingen stopp, vi fortsetter på vår vei for å øke andelen av den maritime sektoren i vår nasjonalinntekt fra 2,4 prosent." sa.
I sin uttalelse i anledning «Verdens sjøfolks dag» sa Karaismailoğlu at de vil øke Tyrkias andel i den blå økonomien ytterligere.
Karaismailoğlu gjorde oppmerksom på utviklingen som Tyrkia har gjort innen maritime de siste 18 årene, og uttalte at den tyrkiske maritime handelsflåten har diversifisert og utviklet seg når det gjelder skipstype, tonnasje og størrelse.
Minister Karaismailoğlu uttalte at Tyrkia har steget 2 plasser på verdensrangeringen i det maritime feltet med støtten gitt til sektoren og dens innsats mot store mål. Karaismailoğlu uttalte at mens i begynnelsen av 2003 var den tyrkisk-eide kommersielle flåten på 1000 bruttotonn og over rangert som 8,9. i verden med 17 millioner dødvekttonn (DWT), men i dag rangerer den 29,3. med 15 millioner DWT.
Karaismailoğlu sa at kapasiteten til den tyrkiske handelsflåten har vokst med 18 prosent sammenlignet med verdens maritime flåte de siste 87 årene, "Tyrkia rangerer på tredjeplass i verden innen produksjon av luksusyacht. Tyrkia har en andel på 3 prosent i skipsdemonteringsindustrien over hele verden med et volum på 2019 millioner GT i 1,1. "Med denne situasjonen rangerer den først i Europa og tredje i verden." han sa.
Sjøruter i utenrikshandel
Karaismailoğlu ga følgende informasjon mens han berørte stedet for maritime i utenrikshandelen:
«Den numeriske verdien av sjøruter i vår utenrikshandel var 2003 milliarder dollar i 57, i dag har vi nådd 290 milliarder dollar med en økning på 222,1 prosent. Mens vår utenrikshandelstransport var 2003 millioner 149 tusen tonn i 485, økte den med 2019 prosent og nådde 137 millioner tonn i 353. Mens det var 2003 internasjonale vanlige Ro-Ro-linjer i 9, økte dette antallet til 2019 ved utgangen av 25.»
Karaismailoğlu påpekte at slepebåteksporten er rundt 100-150 millioner dollar årlig i gjennomsnitt, påpekte at slepebåteksporten utgjør omtrent 15-20 prosent av den årlige eksporten av skip og yachtindustrien.
Minister Karaismailoğlu uttalte at Tyrkia er en viktig ressurs for verden når det gjelder opplæring av sjøfolk, uttalte at det er 103 utdanningsinstitusjoner i landet som gir utdanning på internasjonale standarder og er akkreditert av departementet, og at det er 133 721 XNUMX aktive sjøfolk klare til å tjene på skip i verdens hav.
Karaismailoğlu påpekte at antallet verft økte fra 2003 i 37 til 83, og sa at den årlige produksjonskapasiteten i verftene nådde 550 millioner DWT, en økning på 724 prosent fra 4,54 tusen DWT i samme periode.
"Spesiell støtte til forbruksskatt verdt 8 milliarder lira ble gitt til vår maritime sektor"
Når det gjelder utviklingen angående tyrkiske havner, uttalte Karaismailoğlu at eksporten av skip og vannscootere omtrent doblet seg i perioden 2003-2019, fra 2 millioner dollar til 450 milliarder dollar.
Karaismailoğlu uttalte at rundt 200 tusen mennesker er ansatt i den maritime sektoren i Tyrkia og sa:
«I landet vårt, som er omgitt av hav på tre sider, øker vi vår formelle og ikke-formelle utdanningskapasitet for å øke bevisstheten om havet. Omtrent 2 tusen studenter får utdanning på dette feltet. For 16 år siden ble den spesielle forbruksavgiften, som ble innkrevd på drivstoffet som ble brukt av våre laste- og passasjerskip, kommersielle yachter, service- og fiskefartøyer som opererer på kabotasjelinjen, avsluttet. Siden den gang har 8 milliarder lire med spesiell forbruksskatt blitt gitt til vår maritime sektor.»
Turkish Straits Vessel Traffic Services System
Karaismailoğlu uttalte at arbeidene for fornyelse og nasjonalisering av Turkish Straits Vessel Traffic Services System er startet, og at det nasjonale programvarearbeidet er fullført og systemet har begynt å testes og aksepteres.
Karaismailoğlu uttalte at systemet vil bli ferdigstilt på slutten av dette året, hele infrastrukturen vil bli nasjonalisert og teknologisk uavhengighet vil bli sikret, og sa: "Denne lokale og nasjonale programvaren vil også bli brukt for Eastern Mediterranean Vessel Traffic Services Project, som vil inkludere TRNC og det østlige Middelhavet, som vår stat legger stor vekt på, etter det tyrkiske stredet." sa.
Karaismailoğlu uttalte at National Maritime Safety and Emergency Response Center begynte å operere i fjor, og sa at 154 av de 104 sunkne, halvt nedsenkede, forlatte og forlatte skipene som forårsaket miljø- og visuell forurensning ble fjernet, og arbeidet med å fjerne 22 av dem fortsetter. .
«Vi reduserer byråkrati i maritime»
Karaismailoğlu ga også informasjon om Port Single Window System, som ble utviklet ved å ta hensyn til internasjonale standarder og bruke lokale og nasjonale ressurser for å lette handel og redusere byråkrati i havner. Minister Karaismailoğlu uttalte at transaksjoner i kabotasjelinjepassasjertransport kan utføres papirløst med det elektroniske systemet.
Karaismailoğlu understreker at de fokuserer på digitaliseringsinnsats innen maritime for å lette arbeidet til innbyggerne og den maritime industrien, og sa at de har som mål å tilby alle tjenester, inkludert dokumentsøknader og dokumentarrangementer, via e-forvaltning.
Karaismailoğlu uttalte at olje-, naturgass- og mineralleteaktiviteter i åpent hav har skutt fart de siste årene og at betydningen av Tyrkias geografi vil øke enda mer i den nye perioden.
"Vi vil holde sikkerheten til liv og eiendom i våre hav på høyeste nivå"
Karaismailoğlu uttalte at innenfor rammen av prosjektet "Three Big Ports in Three Seas" i den kommende perioden, vil de bringe knutepunktpunktene i Svartehavet og Middelhavsbassenget til Tyrkia med implementeringen av Izmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos og Mersin -Taşucu containerhavner, og sa:
«Mens vi utvikler marin turisme, vil vi holde sikkerheten til liv og eiendom i våre hav på et høyt nivå. Vi vil gjøre landet vårt til et transitthavneland integrert med global sjøtransport. Vi skal øke den maritime andelen i nasjonalinntekten. Det er ingen stopp, vi fortsetter på vår vei mot å øke andelen av den maritime sektoren av vår nasjonalinntekt fra 2,4 prosent. Jeg gratulerer sjømennene våre med sjømannsdagen og sier 'vira bismillah' for den nye æra. "Hold buen klar."
Vær den første til å kommentere