Etter koronavirusepidemien startet nedtellingen for det første gigantbudsjettbudet. Generaldirektoratet for motorveier tilknyttet transport- og infrastrukturdepartementet vil by den 163. juni på bygging og drift av den 11 kilometer lange motorveien Aydın-Denizli.
I følge nyheten om Olcay Aydilek fra Habertürk; “Prosessen kunne ikke fullføres fordi vilkårene for motorveiprosjektet Aydın-Denizli, som hadde blitt tilbudt to ganger tidligere, ikke ble oppfylt. Et nytt anbud vil bli avholdt for prosjektet torsdag 11. juni. Prosjektet, med en størrelse på 650-700 millioner euro, vil bli implementert ved hjelp av BOT-metoden. Prosjektet består av 140 kilometer motorveier og 23 kilometer tilkoblingsveier. Etter Çanakkale-broen i Ankara-Niğde fra 1915, vil bompengene bli bestemt i euro i stedet for dollar i Aydın-Denizli-anbudet. Innenlandske og utenlandske selskaper viser interesse for prosjektet. Det heter at kinesiske selskaper følger prosjektet mye nærmere.
EURO-PERIODE I PASSASJE GARANTI
Generaldirektoratet for motorveier, Yavuz Sultan Selim, som er implementert med BOT-metoden, har garantert at et kjøretøy passerer “dollar” på broene og motorveiene i Nord-Marmara, Osmangazi og Istanbul-Izmir. Dollaren har økt raskt. Regjeringens byrde på betaling av garantier er blitt tung.
Nylig foretrekkes euro fremfor nye prosjekter i stedet for dollar. Etter motorveien Ankara-Niğde, Çanakkale-broen fra 1915, vil garantibetalingen for kjøretøypassasjer i Aydın-Denizli-prosjektet også bli beregnet i euro. I denne sammenhengen forventes det at anbudene til andre prosjekter som vil være på dagsorden de neste dagene vil bli gjort i euro.
Vær den første til å kommentere