DHMI KIK-møte ble avholdt

DHMI 2020/1 KIK-møte ble avholdt med forsinkelse på grunn av Covid-19 Pandemic.

Daglig leder visedirektør Mehmet Karakan og leder for personalavdelingen Çiğdem Güvenç Representert arbeidsgiveren, Mr. Çiğdem Güvenç, daglig leder for avdeling for menneskelige ressurser, representert arbeidsgiveren, mellom DHMIs generaldirektorat og transportansvarlig-sen den 19.06.2020. Kenan Çalışkan, nestleder Murat Olgun og Ankara No.2020 avdelingspresident Kenan Balcı deltok.

President Çalışkan, på møtet; For motivasjonen og tryggheten for DHMI-personell, for den responsive og rettferdige tilnærmingen fra Instituttledere og alle ansatte som har bidratt til forespørslene om å fjerne titteldifferansen i køen som er tildelt losji, betale for kleshjelp, gi sportsklær til ARFF-personell og åpne oppgraderingsundersøkelsen på vakt. uttalte at de takket.

Temaene som diskuteres i møtet er som følger;

Forespørsler fra styrets styre:

1- Ansettelse av personell som vokter og sikkerhetsoffiser som jobber i institusjonen i en alder av 46 år, og deres overgang til forkleoffiser i alle stillinger avsluttes og evalueres i offisersstillingen.

2- Vår fagforening er blitt informert om at E-utnevnelsesdirektivet, som vi har bedt om på JCC-møtene for å sikre at alle er underlagt fordrivelse under like vilkår som i 2014, er blitt opphevet, og etter evaluering av de fysiske forholdene til flyplassene i det nye direktivet, etter bestemmelse av minimum og maksimum antall personell, ordning for å oppfylle kravene. (Våre meninger og forslag angående omplasseringsdirektivet vil bli varslet til myndigheten i et offisielt brev.)

3- For å sikre at personalet som jobber i stillingen som ARFF Officer, søker seg til Chief (GİH) stillingen i promoteringseksamen.

Parentesen til personalet som fungerer som Chief (ARFF) fjernes og evalueres i Tittelgruppen, som tilsvarer Tittelgruppen.

4- Gjennomføring av vedtaket som ble tatt i forrige møte om komplementær helseforsikring.

5- Å sørge for at promotering / endring av stillingseksamen, som er viktig for å øke personalets tilhørighet og motivasjon, åpnes umiddelbart. Som anmodet av vår fagforening før skriftlig; Å øke antallet for sjefstillingen, med hensyn til instituttets ledige stilling.

6- Vurdering av intervjuscoren i eksamenene som skal avholdes innenfor rammen av Forordningen om promotering og endring av tittel på en måte som forhindrer effekten av intervjuscoren i like stor grad som eksamensscore.

(For eksempel er den skriftlige eksamenspoengskoeffisienten 80%, den intervjuede eksamenspoengskoeffisienten: 20%.)

7- Arbeidstiden til personellet varierer ut fra flyplasser under pandemiprosessen. For å sikre enhetlighet, jobber semi-fleksibelt personell i normal arbeidstid og skifter personell i henhold til vaktsystem 24/72 til internasjonale flyvninger er åpnet.

8- Å jobbe med forskrifter for oppdatering av kvoter tildelt losjiallokeringer og øke antall køfordelinger. (38 hundredeler)

9- Endre tittelen på personalet som jobber i AIM Officer stilling til luftfartsinformasjonsspesialist.

For å fortsette rekrutteringen av noe av personellet som skal tildeles AIM-stillingen med KPSS-oppdraget og noen av dem fra institusjonen.

10- For å sikre at de som er tildelt institusjonen innenfor omfanget av anti-terrorisme lov nr. 3713, blir tildelt teknisk stab. (Som i SHÇEK)

11- I JCC-møtene har det blitt bedt om å opprettholde skiftesteder, for eksempel vakthus, miljøtårn, (VOR / NDB / SSY, etc.) Stasjoner, og innredningen og dens mangler har vært så langt, men det er ikke gjort noen ordninger så langt. Problemet må vurderes på nytt.

12- Tjenesteklagene som ble diskutert på forrige JCC-møte fortsetter. Det er viktig at saken blir løst av det aktuelle presidentskapet.

13- Som i titler som er blant de tilsvarende stillinger i Basic Lage Group for personellet som jobber i stillingen som Driver and Construction Equipment Driver (Officer, Technician, etc. i Administrative Service Group) II. Å bli inkludert i gruppen er en av de uunnværlige artiklene i vår Union on Collective Bargaining and KPK Agendas, og på grunn av det faktum at det statlige personalpresidentskapet ble lukket, ble forespørselen fremsatt til Arbeidsdirektoratet som DHMI.

I tillegg oppfyller kravene fra personellet som jobber i Chauffeur-stillingen og ønsker å bytte til stillingen for konstruksjonsutstyr, om nødvendig.

14- Personell som faktisk jobber som verne- og sikkerhetsoffiser og har en universitetsutdannet, nasjonal sikkerhetsinspektør, EADB-medlem, autorisert instruktørsertifikat innenfor omfanget av SHT 17.2, som har kunnskap om lovgivning om flyplassens inngangskort, MSHGP og annen luftfartslovgivning, er ansatt som spesialist på luftfartssikkerhet. gjøre forsøk. (Begrunnelsesdetaljer er vedlagt.)

15- Ansettelse av de som er villige fra doktorgradsstaben i stillingen som spesialist.

16- Å lage nye ordninger om overtidsbetaling av skiftpersonell.

17- Å revidere brevet skrevet av vår fagforening til DHMİs generaldirektorat om Kontrollpunktmyndigheten av Generaldirektoratet for sikkerhet angående artikkelen, å ta en beslutning innenfor rammen av provinsiell samordningsvedtak og for å sikre at denne tjenesten blir utført av personellet som har betingelsene og erfaringene i luftfartssektoren.