Murat Kurum, minister for miljø og urbanisering, godkjente 1 av de 100.000 trinnene i reguleringsplanene som ble utarbeidet i samsvar med "Istanbul Province European Side Reserve Area 7 / 3 scaled Environmental Plan" som dekker Channel Istanbul-prosjektområdet.
I Kanal Istanbul-prosjektet ble det således identifisert mange nye trinn i området som dekker Arnavutköy og Başakşehir, fra bolig til grøntareal, fra boliggulv til transportveier.
"European Side Reserve Area 23 / 2019 scaled Environmental Plan" -endringen, som danner periferien av Kanal Istanbul av departementet for miljø og urbanisering, ble godkjent 1. desember 100.000, ble revidert etter ankesøknader og ble suspendert på nytt.
29. juni godkjente ministerinstitusjonen "Istanbul Province European Side Reserve Construction Area 1/100.000 skalerte miljøplanendring" og følgelig tre trinn med masterplaner og 1/5000 skalerte implementeringsplaner.
De godkjente 7 trinnene i de 3-trinns reguleringsplanene, som danner omgivelsene til Kanal Istanbul-prosjektet, inkluderer Arnavutköy og Başakşehir.
Den første fasen av planene er 1 3 hektar, den andre etappen er 982,6 2 3 hektar, den tredje etappen er 488,6 3 hektar, med et samlet areal på 5 tusen 893 hektar, det vil si cirka 13 millioner 364,2 tusen kvadratmeter. Det hender.
I de godkjente stadiene, med avgjørelse fra de nevnte reguleringsplaner, vil det bli gjort bolig, handel, turisme, sosialt utstyr, offisiell institusjon, bruk av teknisk infrastruktur, logistikkanlegg og messeområder, teknologiutviklingssone og store grønne områder.
Innenfor planene vil det også bli opprettet økologiske korridorer inkludert grønne områder og gang- og sykkelruter.
Med fokus på grønne områder i Kanal Istanbul-prosjektet tildelte departementet omtrent 52 millioner 60 663 kvadratmeter, som utgjør XNUMX prosent av planområdet, som "grønne områder, veier, sosiale forsterkningsområder".
Med ordningen ble horisontal arkitektur tatt utgangspunkt i boligområder. Følgelig vil boligene ikke overstige første etasje + 0,50 etasjer med en lik verdi på 3.
I de sosiale forsterkningsområdene vil det bli tatt en forhåndsavgjørelse mellom 0,75 og 1,50, og byggehøydene vil bli konstruert som bakken + 3, bakken + 4 etasjer.
Dermed vil bygging av høyhus forhindres i boliger og sosiale forsterkningsområder.
RUTENE ER BESTEMT
Det ble lagt til rette for transport av Kanal Istanbul med reguleringsplanene.
Ved å lage en transportordning, ble rutene som gjør det mulig for Kanal Istanbul å bli koblet til sentrum av Istanbul og veier med by-, metro- og jernbanesystemer bestemt.
Disse rutene, “Halkalı-Istanbul flyplass-Gayrettepe jernbanesystemlinje, Nord-Marmara motorveiforbindelse og rute, Küçükçekmece-Avcılar motorvei overgangsrute, E 5 motorveiforbindelse og transittrute og TEM motorveiforbindelse og rute ”.
Departementet viderefører utviklingsplanene for de andre 4 stadiene hvor de beskyttede områdene med innsjøen og omgivelsene er konsentrert.
Vær den første til å kommentere