UKOME overfører 6 tusen nye drosjer til underkommisjonen

På UKOME-møtet, der transportproblemene i Istanbul ble diskutert, ble gjenstanden som ga 6 tusen økninger i antall drosjer i byen utsatt til et senere tidspunkt med flertallet av stemmene som skal diskuteres i underutvalget. I møtet ble også forslaget om å gjøre minibussene om til en gul taxi sendt til underutvalget for å diskutere på et senere tidspunkt. Istanbulkart-tilbudet ble akseptert for turister.

Ordfører for Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu"6 tusen nye taxiprosjekter", som ble brakt på dagsorden av Tyrkia de siste dagene og vakte stor offentlig oppmerksomhet, ble diskutert på møtet holdt av Transport Coordination Center (UKOME). Møtet holdt i Istanbul kongressenter under ledelse av IMMs generalsekretær Yavuz Erkut, visegeneralsekretær med ansvar for transport Orhan Demir, leder for transportavdelingen Utku Cihan, departementet for nasjonalt forsvar, departementet for miljø og urbanisering, transportdepartementet, 39 distriktskommuner og flere håndverkere og representanter for sjåførkammeret.

I følge "forslaget om ordning med drosjetransport" som ble referert til den tekniske rapporten utarbeidet av direktoratet for offentlige transporttjenester og Istanbul tekniske universitet, planlegges antall drosjer i Istanbul å bli økt til 40 tusen.

DEN SISTE TAXI-PLATTEN LEVERES I ISTANBUL I 1990
Orhan Demir, visestatssekretær for IMM, som er ansvarlig for transport, snakket i seksjonen der forslaget ble diskutert. Demir fortsatte sine ord som følger:

“Den siste drosjen til Istanbul ble gitt i 1990. Siden den gang har befolkningen i Istanbul økt fra 7 millioner til 16 millioner. Så han finner et taxiproblem i Istanbul. Jeg tror helhjertet at det er et taxiproblem uttrykt av alle foredragsholdere. Vi vet alle dette; men det handler ikke om hvem som skal drifte drosjene som snakkes i dag. Vi prøver bare å bestemme tallet. Med tanke på antall drosjer per befolkning i andre land, er denne satsen veldig lav i Istanbul. Mens to eller tre drosjer per person faller i London, Paris, Berlin, faller 1.2 drosjer i Istanbul. Av denne grunn har vi piratproblemet, som er et problem for oss alle. Vi vil løse piratproblemet med økningen i antall drosjer. ”

VÅR MÅL ER SIKKERHETEN AV KJØRERE OG PASSASJERE

Etter kommentarene fra deltakerne sa Demir: "Den pandemiske prosessen vi opplever er en prosess som utløser taxisaken." Han sa at transporten i løpet av den pandemiske perioden dreide seg om individuell transport med en hastighet på 10 prosent, innbyggeren brukte sin personlige bil eller taxi i stedet for offentlig transport. Demir fortsatte sine evalueringer med følgende ord:

“Som vår president sa tidligere, er det et skritt som er tatt for å sikre at offentlig tjeneste utføres på en høyere standard og på en mer sikker måte. En definisjon ble gjort som sjåfør pluss 3 personer når avstandene ble satt i kollektivtransportbiler. Når du ser på det, puster alle luften i det lille området. Målet er å lage en Istanbul-taxi som sikrer sikkerheten til både sjåfører og passasjerer. Vi kjenner drosjer etter byene. Vi har ikke vært der ennå.

Forslaget om antall drosjer ble utsatt til et senere tidspunkt for å bli diskutert igjen av flertallet av stemmene.

TRANSFORMASJONEN AV MINIBUS OG TAXI FULLT TIL TAXI FORSINKES

Igjen, i følge artikkelen i det samme forslaget, ble forslaget om å gjøre om minibussene til gule drosjer utsatt til et senere tidspunkt for å diskutere med flertallet av stemmene. I forslaget ble 750 minibusser og 250 taxibusser omdannet til drosje.

TOURISTISK ISTANBULCARD TILBUD TILLATT

I følge et annet forslag fra direktoratet for offentlige transporttjenester, vil Istanbulkart bli utstedt for turister som besøker Istanbul. Prosjektet, som også er blant løftene til president İmamoğlu, vil tilby en kortmulighet for turister som besøker byen i en periode som spenner fra en til 15 dager.