Jernbanesystemets ledende produsenter av OEM produserer samarbeid med en økende akselerasjon. Canray of Transportation 's interiørgruppe utføres flittig fra design til produksjon, Tyrkias første lokale og nasjonale elektriske togsett. Sakarya-seremonien begynte sin fabrikkprøve utført på TÜVASAŞ.
Yeşilova Holding jernbanetransport i prosjektet som vellykket representant Canray Biriola-partner, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) begynte å implementere de nasjonale elektriske togfabrikkforsøkene. Canray komplett takmontering av transport, LED-belysningssystemgruppe, bagasjestativ for passasjerer, hylleområde, elektriske skap, interiørbekledning og passasjer- og sjåførrammer blant leverandørene av et bredt spekter av produktgrupper som Tyrkias første elektriske nasjonale jernbanetransport og infrastruktur Minister Adil Karaismailoğlu, industriminister Mustafa Varank og TCDD daglig leder Ali İhsan Uygun landet på skinnene for å starte fabrikkforsøk.
STOR SUKSESS FRA CANRAY TRANSPORT I EN KORT TID
Canray Transportation General Manager Ramazan Uçar, som deltok i seremonien, uttalte at Canray Transportation har kommet langt på veldig kort tid, “I det nasjonale togprosjektet, komplett takgruppe, LED-systembelysningsgruppe, bagasjestativ for passasjerer, landingsområde, elektriske hytter, innvendige dressinger og passasjer- og sjåfør Vi har blitt en av leverandørene i produksjonen av hele gruppen av undertøy, inkludert rammer. Som Canray Transportation er det en stor glede for oss at erfaringen vi har fått i mange prosjekter vi har implementert, blir forvandlet til merverdi for vårt land i dag. For vårt land var dette gjennombruddet et viktig utgangspunkt for togsett med høy hastighet i fremtiden. Gjennom pandemien vi levde, jobbet vennene våre hardt. Jeg takker hver av dem for hardt arbeid ”.
Uçar la vekt på at aluminium er av stor betydning i jernbanesystemets sektor så vel som i bilindustrien, og Yeşilova Holdings aluminiumserfaring som er oppnådd i 45 år og i jernbanesystemets sektor der det har vært de siste 20 årene, har deltatt i vårt nasjonale togprosjekt, som er vårt nasjonale prosjekt, etter dets utenlandske kunder, i landets navn. Han la til at de var begeistret for de vellykkede verkene.
Ramazan Uçar, daglig leder for Canray Transportation, som sa at de er hundre prosent eksportør i jernbanetransportsektoren, sa at den første fasekontrakten på 3 215 1 kjøretøyer, 8 755 238 biler totalt med opsjoner, høyhastighetstog, T-bane, sidevegger av trikken, komplette takgrupper, alt ledet systembelysning. gruppene uttalt at de tilbyr komplette løsninger, inkludert bagasjestativ for passasjerer, skap, innvendige dekorasjoner og passasjer- og sjåførrammer, og at de samarbeider med hovedindustriene, de er nøkkelferdige forretningspartnere, og leverer ikke materialer til sine kunder, men lager systemløsninger uten designverifisering, material- og produkttester. Uçar fortsatte sine ord som følger: “Det er det første FoU-senteret i sin sektor i 2015, og rangerer 198 blant tusen XNUMX FoU-sentre i vårt land, men vi ser aldri på oss selv som en aluminiumsekstruder eller en aluminiuminjektor alene. Vi vil fortsette å være en ingeniør- og løsningspartner ved å tilføre verdien til produktene vi produserer i våre anlegg. "
Han uttrykte at deres fokus alltid er å bringe utenlandsk valuta til landet, og informerte daglig leder for Canray Transportation, Ramazan Uçar, at de har henvendt seg til det amerikanske kontinentet etter Europa, Asia, Afrika og den arabiske halvøy, og at mange nye prosjekter snart vil starte produksjonen. Å understreke at kundenes tillit til sine design- og prosjekteringskrefter ligger i fremveksten av disse prosjektene. Uçar er endelig Frankfurt Metro, Grand Paris Metro, Salzgetter I-LINT Tram, Luxembourg, Belgia, TGV, Dubai, Riyadh, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER- NG la til at Hanoi Metro-prosjekter og Aptis elbussprosjekter fortsetter å produsere med suksess.
Nasjonale togskinner uten utgangen av året
Det nasjonale elektriske toget, som har en driftshastighet på 160 kilometer i timen og en konstruksjonshastighet på 176 kilometer i timen, har et sett på 5 biler og en kapasitet på 324 seter. Etter fabrikkprøvene vil veiprøvene begynne i august, og prosjektet har som mål å bli tatt av skinnene og begynne å frakte passasjerer før året er slutt.
Vær den første til å kommentere