Fra slutten av juni har antall turer i offentlig transport økt med 36 prosent i Istanbul. Den daglige turen økte med 31 prosent sammenlignet med 248,5. mars, og oversteg 3 millioner 569 tusen. 49,2 prosent av passasjerene foretrakk buss, 27,8 prosent foretrakk metro-trikk, 13,2 prosent foretrakk Metrobus, 6,6 prosent Marmaray og 3,2 prosent maritim. Trafikkdensitetsindeksen økte med 135 prosent sammenlignet med forrige måned og nådde 30; Den nådde nivået 18.00 før Covid-19-perioden klokka 66, da tettheten var høyest. Kjøretøyet mellom de to sidene økte med 23,4 prosent sammenlignet med mai; de fleste overgangene skjedde fredag 26. juni.
Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Statistics Office evaluerte utviklingen i Istanbul transport i juni 2020 Istanbul Transportation Bulletin. Bulletin, som den oppdaget de første tilfellene i Tyrkia Covidien-19 før og etter 11. mars, april, mai og juni, sammenlignet verdier.
ANTAL JOURNEY økte 36 prosent i juni
Antallet smarte billetbrukere, som i gjennomsnitt var på 1 millioner 5 tusen 2 mellom 625. og 455. juni, økte med 22 prosent mellom 26. og 26,9. juni og nådde 3 millioner 331 tusen 534. Antall turer økte med 30 prosent 36. juni til 3 millioner 569 tusen 764. Økningen for passasjerer over 60 var 145 prosent.
DAGLIG RIKT har passert 3,5 millioner
Per 19. mars, etter Covid-31-bestemmelsen, var den gjennomsnittlige daglige turen 1 million 24 tusen 248, dette tallet økte til 30 millioner 248,5 3 569 med en økning på 764 prosent per XNUMX. juni.
DEN MESTE BUSSEN ER BRUKT
I juni var 49,2 prosent av passasjerene busser, 27,8 prosent var t-trikker, 13,2 prosent var Metrobus, 6,6 prosent var Marmaray og 3,2 prosent var sjøveier. foretrukket.
BILMOBILITET MELLOM 15.00 - 18.00 TIMER
På de dagene portforbud ikke er forbudt, er den mest trafikkerte kjøretøyet vanligvis 15.00-17.00; På forbudets dager var det mellom 17.00-19.00.
23,4 PERSENTLIG RISE I OVERGANG MELLOM TO KRAV
På hverdager og på dagene der det ikke er portforbud, var antallet kjøretøyer som krysset kragen i mai 328 tusen 220 per dag, mens det var 405 tusen 169 i juni.
MESTE OVERGANG, 26. JUNI FRIDAGER OPPTAKT
Den travleste overgangen i juni skjedde i løpet av uken 08-14 juni; Den travleste dagen var fredag 26. juni. 46,5 prosent av krageoverføringene er fra 15. juli martyrer, 38,5 prosent fra FSM, 6,2 prosent fra YSS-broer; 8,7 prosent ble realisert gjennom Eurasia-tunnelen.
2 tusen 337 kjøretøyer per time
Mens gjennomsnittlig antall kjøretøy som passerte gjennom 94 seksjoner på hovedårene i løpet av uken i mai var 523 i gjennomsnitt, økte dette tallet til 2 337 11 i juni. Antall kjøretøyer i timen mellom 15. og 888. mai hadde det høyeste ukedagssnittet på 8. Kjøretøyets timegjennomsnitt økte med 12 prosent 24,5.-2. Juni sammenlignet med det høyeste ukedagssnittet i mai og nådde 350 XNUMX.
TRAFIC INTENSITY INDEX IS 30
Mens trafikktetthetsindeksen ble målt til 10 med effekten av portforbud i april, var den 13 i mai. I juni økte den med 135 prosent sammenlignet med forrige måned og ble målt til 30.
DE MEST TETtheten klokka 18.00
Indeksverdien, som ble målt klokka 18.00 på hverdager, med den høyeste tettheten, var 19 før Covid-66 og nådde dette nivået i juni.
Kjøretøy gjennomsnittlig hastighet redusert med 4 prosent
Gjennomsnittshastighetene på veinettet, som økte med høytiden, falt med starten av normaliseringsprosessen i mai. Hastighetsverdiene var imidlertid fortsatt over gjennomsnittet i begynnelsen av mars.
Gjennomsnittshastigheten på ukedagens topptime observert i begynnelsen av mars som 54 km / t ble beregnet som et gjennomsnitt på 61 km / t i juni. Likeledes økte gjennomsnittshastigheten på topptiden på ukedagene fra 46 km / t til 49 km / t.
13 PROSENTFORBEDRINGER I TRAFIKKSPERIODE
Fra begynnelsen av mars (mellom Bayrampaşa og Kozyatağı) er gjennomsnittstiden for Fatih Sultan Mehmet-broen i topptimen på ukedagene 72 minutter til 37 minutter; På broen 15. juli (Halıcıoğlu - Kadıköy) falt fra gjennomsnittlig 62 minutter til 30 minutter. Totalt sett har den gjennomsnittlige daglige trafikktiden i løpet av den siste uken på rutene som er undersøkt forbedret seg med 13 prosent, sammenlignet med begynnelsen av mars sammenlignet med begynnelsen av mars.
I Bulletin, som ble utarbeidet med data fra direktoratet for offentlige transporttjenester, BELBİM og İBB Transportation Management Center, ble hastighets- og varighetsstudier utført ved bruk av sensorene på hovedrutene.
Vær den første til å kommentere