Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu Fair, feiret det 94. året for aksept av Cabotage-loven, sa at Tyrkia er en veldig viktig maritim sak signert. Spesielt de siste 18 årene, noe som indikerer at Tyrkias sjøfartsidentitet Karaismailoğlu husker at det er tatt skritt: "Vårt land innen år 2020 har vi produsert et nytt skip i verftet når det gjelder forskjellige nasjonaliteter i rater fra 40-60 prosent. Målet vårt er å øke lokaliseringsgraden til 60-80 prosent i nybygde skip ”. 90 prosent av det maritime varemerket Karaismailoğlu laget også av ministeren at mens Tyrkias inntekter fra turisme på 4 milliarder dollar, understreket han, stammer fra marin turisme.
Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu Fair, frigjort fra Tyrkias territorialfarvann mellom havnene og sjøtransportkontrollen av utenlandske rettigheter. Disse rettighetene feiret bare sitt 94. år for opptak av Cabotage-lov som tyrkiske skip og borgere. Retten til cabotasje, en av de viktigste prestasjonene etter grunnleggelsen av republikken Karaismailoğlu, og sa at sammen med den utpakkede kabotageloven i 1926 på Tyrkias territorium understreket den som forkynte vår suverenitet og uavhengighet. Maritim sektor, styrket med denne loven, at Tyrkia har gitt svært viktige bidrag til utviklingen av den økonomiske sonen og den internasjonale plattformen som utfører verdifulle gjennombrudd, uttalte at statsråden Karaismailoğlu, "prioriterer Marine nødvendig, for å få mest mulig ut av sine marine ressurser, vår konkurranseevne på dette området og aktiviteten til å øke Det er også av stor betydning mht. Med denne bevisstheten gjorde vi vår maritime virksomhet til et nasjonalt ideal, og under ledelse av president Recep Tayyip Erdogan har vi oppnådd betydelig suksess på dette feltet på 18 år ”.
90% av utenrikshandel er laget av sjø
Karaismailoğlu la vekt på at omtrent 90 prosent av utenlandsk kommersiell transport skjer med sjøveien, og andelen av bruttonasjonalproduktet (BNP) har nådd 18,4 milliarder dollar. Den ble fremført. Nylig har det skjedd en betydelig økning i alle felt av vår maritime ”.
Minister Karaismailoğlu forklarte at mengden håndtert last i havnene økte fra 2003 millioner tonn i 190 til 2019 millioner tonn i 484, og uttalte at antall containere hadde økt med 4,5 ganger og nådde 11.5 millioner i samme periode. Karaismailoğlu sa at 56 millioner kjøretøyer ble transportert i kabotasjen når han uttalte at godstransporten på kabotasjelinjen har økt til 150 millioner tonn og persontransporten har overskredet 13,5 millioner passasjerer.
4 milliarder dollar av turistinntekter i hav
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, andelen av Tyrkias totale utenrikshandel med den monetære verdien av sjøveien i 2003, 57 milliarder dollar, kunngjorde i 2019 til 222,1 milliarder dollar, og økte med 290 prosent renteøkning. Tyrkia er et veldig viktig maritime land, og turismeinntekter på 22 milliarder dollar på rundt $ 4 milliarder dollar i havet kommer fra turisme, understreket også Karaismailoğlu, siden 2004, husket at de hadde startet digitaliseringsaktivitetene knyttet til maritim. Minister Karaismailoğlu, som sa at mange vellykkede aktiviteter ble utført, spesielt sporingssystemer for maritim trafikk, sa: “Navigasjons-, miljø- og maritim handel er nøye overvåket med havnestyringsinformasjonssystemet. Ved å jobbe i koordinering med vårt handelsdepartement, er vi involvert i mange studier som "Enkelt vindu". Vi anser dem ikke som tilstrekkelige. Spesielt akselererer vi digitaliseringsarbeidet innen maritimt for å gjøre ting lettere for innbyggerne og den maritime industrien. I denne sammenheng har vi som mål å gradvis gå over til e-forvaltning i alle tjenester, inkludert aksept av dokumentansøkninger og innkreving av dokumentavgift. ”
Ship Plate vil bli produsert fra 100 prosent innenlandske kilder
Tyrkias sjømannsopplæring er også en viktig ressurs for verden som uttrykker Karaismailoğlu, og gir utdanning av internasjonale standarder og er akkreditert av departementets 103 utdanningsinstitusjoner og verden som er klar til å tjene på skip til sjøs. 133 721 18 understreket den aktive sjømannen. På den annen side, når jeg så på utviklingen av verft, understreket minister Karaismailoğlu at det var en betydelig utvikling på 2002 år, og at antall verft, som var 37 i 83, økte til 550, og den årlige produksjonskapasiteten økte fra 4,53 XNUMX tonn til XNUMX millioner tonn. Karaismailoğlu brukte følgende utsagn:
”Det ser ut til at bostedsraten vår også økte. Tyrkia er den tredje verdens luksusyacht. Vi tror også at sektoren kan fortsette å utvikle seg den kommende perioden og gi nye arbeidsplasser.
Tyrkia, 2019 millioner brutto tonn skip demontering industri er 1,1 prosent andel av det totale volumet i verden i 8,3 med den første i Europa, og rangerer som tredjeplass i verden er. Fra 2020 varierer nasjonalitetsgraden for de nye skipene vi produserer i forskjellige typer på verftene i landet vårt mellom 40-60 prosent. For å øke den innenlandske frekvensen fortsetter våre aktiviteter for å produsere skipsarket fra 100 prosent innenlandske kilder. Målet vårt er å øke lokaliseringsgraden til 60-80 prosent bånd i nybygde skip. ”
Hele Marmara Sea er inkludert i Ship Traffic Services
Minister Karaismailoğlu sa at containertransport i verden er foran andre transporttyper, og denne trenden forventes å fortsette. Hvis svaret på dette kravet og kapasiteten til de eksisterende havninvesteringene også i Tyrkia, bretter ikke kombinert transport uttrykket at Karaismailoğlu den nødvendige avstanden i betydningen Filyos og Tyrkia med gigantiske havner som Nord-egeiske øyer, la vekt på at de ville øke makten i dette området.
Når de opplyser at de har startet det tyrkiske Straits Vessel Traffic Services-systemet et skritt videre, har de også startet arbeidet med å inkludere hele Marmarahavet under omfanget av skipstrafikktjenester. Med dette arbeidet vil vi ha et skipstrafikktjenestesystem som dekker hele de tyrkiske sundene. Kontrollen og styringen av systemet vil bli gitt av en enhet som skal opprettes i vårt nasjonale senter for marint sikkerhet og beredskap i Tekirdağ Marmara Ereğlisi. ”
"Tyrkia vil vokse opp til å bli gitt i den grad Maritime Importance"
Karaismailoğlu uttalte at innenfor rammen av 2023-visjonen har de som mål å spre miljøsensitiv og bærekraftig havnepraksis ved å koordinere havninvesteringer med et helhetlig perspektiv. Minister Karaismailoğlu, som forklarte at nødvendige tiltak ble iverksatt av Transport- og infrastrukturdepartementet for å holde havnenes infrastrukturer effektivitet og servicekvalitet over et visst nivå, sa: er vårt vanlige ønske. La oss ikke glemme at havet og skipsfarten vil vokse til å bli gitt viktigheten og omfanget av republikken Tyrkia vil bli styrket, "sa han.
Rute i den maritime næringen: "full fart fremover"
Statsminister Recep Tayyip Erdogans nære interesse for sektoren, takket være støtten og framsynen for å gi retning mot fremtiden, og bemerker at de gir en fremgang som er betydelig maritim, kan Tyrkia verdsette at de gir retning for sektoren og kraftigere Tyrkia de jobber med har makten til å nå målene og jobbe Minister Karaismailoğlu, som uttalte at de ville fortsette, avsluttet ordene med følgende uttalelser:
"I løpet av den maritime sektoren som i alle områder av Tyrkias full fart fremover. Jeg tror at landet vårt vil fremme sine mål mye raskere med våre venner som gir hjerte og krefter til sektoren. ”
Vær den første til å kommentere