Malabadi Bridge (navnet i tyrkiske kilder i middelalderen: Akarman eller Karaman Bridge) ligger 23,2 km fra Silvan og ligger innenfor grensene til 1 distrikt. Det er lett tilgjengelig fra Silvan. Den er registrert i Diyarbakır Historical Artifacts Inventory. Malabadi Bridge ble restaurert av Silvan kommune i 1989. Malabadi Bridge er hovedelementet som danner logoen til Silvan kommune. Malabadi Bridge er en bro som tilhører Silvan-distriktet.
Det ble bygget i 1147 av Timurtaş Bin-i İlgazi i perioden Artuklu fyrstedømme. Det er en bro syv meter bred og 150 meter lang. Høyden er 19 meter fra vannstanden til nøkkelsteinen. Den ble bygget med fargede steiner og har overlevd med reparasjoner.
Malabadi Bridge er den bredeste buen i steinbroer i verden. Broen ligger innenfor bygrensene til Diyarbakır. Det er to rom på begge sider av buen, som brukes som krisesentre av campingvogner og passasjerer på innsiden, spesielt under de harde vinterdagene. Disse rommene, som også brukes av brovakter, sies å ha vært tidligere koblet med korridorer til bunnen av veien, og fotsporene til innkommende campingvogner ble hørt da de var lenger borte gjennom disse korridorene.
Broen, som består av tre seksjoner, hver i andre lengder og ødelagte linjer, er forbundet med veiene med milde skråninger i øst og vest. Den sentrale delen er i form av en masse som sitter på steinene. Her er det et veldig stort belte med et skarpt spenn og 38,60 m spenn og en liten bue med tre meters spenn. Den tredje delen er merkbar parallell med den første delen.
Det er to spisse buede åpninger, samt en åpning nær stedet som er koblet til veien. Dermed har broen fem øyne, hvorav den ene er veldig stor. Brua er 150 meter lang, syv meter bred, og høyden er 19 meter fra lav vannstand til nøkkelstein. Broen ble bygget med fargede steiner. Det er 4,5-5,3 m dimensjoner på begge sider av den store buen, to lysbuede kamre, en fem meter bred murport midt i den øvre buen, og to porter på begge sider av den. En av dem forble på Batman-siden, den andre ble ødelagt. Fra venstre side av disse nås trappen med en stige. Disse rommene er dekket med høyt tak og tegl. Vinduene er store og store.
Evliya Çelebi beskriver broen slik: ”Det er jernporter på begge sider av broen som slottsporter. Inne i disse portene er det kroer under buen sammen med fundamentet til broen til høyre og venstre, slik at forbipasserende er gjester når de kommer fra høyre og venstre. Det er mange rom under broen. Gjestene sitter ved jernvinduene hawkins, og mennene på motsatt side av buen sohbet noe fisk med garn og fiskestenger. Det er rom med fine vinduer til høyre og venstre for denne broen. Alle rekkverk på høyre og venstre side av broen er laget av Nehcivan stål. Men det er også en smedemester som brukte sin makt, han laget en slags kunstige burrekkverk og viste faktisk mestring av hånden sin. Faktisk har mesteringeniøren vist slik kunst på denne broen ved å utøve sin styrke som ingen av arkitektene som har bestått dette håndverket har vist.
Albert Gabriel sier til broen på følgende måte: ”I perioden hvor det ikke var noen moderne statisk beretning, var et slikt arbeid beundringsverdig og beundret på den tiden. Kuppelen til Hagia Sophia kommer lett inn under broen. på Balkan, i Tyrkia, i Midt-Østen i denne åpningen, er det ingen bro i den alderen. "
Evliya Çelebi skrev om broen i Seyahatname: "Kuppelen til Hagia Sophia kommer inn under Malabadi-broen."
Vær den første til å kommentere