Alstom Prima T8 AZ8A gods lokomotiver har startet tester som skal brukes på deres hovedlinje. Kraftledningene som ble brukt i testen er linjene som er konvertert fra det gamle russiske systemet 3kV DC til 25kV AC og drives av den aserbajdsjanske jernbanen AZD.
Uttalelsen fra Alstom Asia-sjef Guillaume Tritter om emnet er som følger: “Dette er en viktig milepæl i prosjektet vi har utviklet sammen med Azerbaijan Railways (navn). Vi er entusiastiske over å sette i gang verifiseringen som til slutt lar lokomotivene våre komme inn i kommersiell tjeneste i landet. Alstom er stolt av sitt strategiske partnerskap med LADY, som har som mål å bidra til utvikling av jernbaneinfrastruktur i Aserbajdsjan og øke bæreevnen. ”
I 2014 kjøpte ADY 50 elektriske lokomotiver. Blant lokomotivene levert av konsortiet, inkludert Alstom, var det 40 Prima T8 AZ8A lokomotiver for tung last og 10 Prima M4 AZ4A lokomotiver for persontransport. Prima T8 AZ8A lokomotiver brukes også i Kasakhstan.
Alstom Prima T8 er et av de kraftigste elektriske lokomotivene i verden. Denne modellen er en 9.000-tonns toseksjons lastlokomotiv per aksel, som er i stand til å taues opp til 8.8 tonn og operere med en hastighet på 120 km / t med en kontinuerlig effekt på 25 Megawatt. AZ8A er designet for å fungere ved temperaturer mellom -25 ° C og 50 ° C. Det krever minimalt med vedlikehold og gir høye pålitelighetsnivåer og lave livssykluskostnader takket være dens modulære design.
Alstoms Prima-serie dekker alle markedssegmenter av lokomotiv fra tung last, last og passasjerdrift og shunt- eller deloperasjoner. I løpet av de siste 20 årene er mer enn 3.200 Prima-lokomotiver (mer enn 4.600 avdelinger) solgt over hele verden.
ALMATI 'til å produsere EKZ og poengmaskiner på nur-Sultan for produksjon, vedlikehold og produksjon av innebygde transformatorer, mer enn 850 personer, tre landskontorer, fire lager, reparasjonssentre og to fabrikker i Alstom, Vest- og Sentral-Asia. Det opererer med DA PEP. Alstom gir et viktig bidrag til gjenopplivingen av landets mobilitetsindustri og utviklingen av økonomien.
EKZ, et joint venture mellom Alstom og TMH (2), sysselsetter 700 personer og jobber med forsyning og vedlikehold av Prima elektriske lokomotiver bestilt av eksportmarkeder som Kazakhstan National Railway Company KTZ og Aserbajdsjan.
Vær den første til å kommentere