høyhastighets tog-konstruksjon-utgraving-ødelegge-beite

CHP Edirne Stedfortreder Assoc. Dr. Okan Gaytancioglu Istanbul - Halkalı og Edirne - Kapıkule mellom konstruksjonen av jernbanelinjen, ble landområdene fra utgravningen strømmet til beite i regionen.

Gi et parlamentarisk spørsmål til minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu og landbruks- og skogbruksminister Bekir Pakdemirli, Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu uttalte at utgravningsjordene ble dumpet på beitemarkene og åkrene i regionen ble skadet av støvet og vannressursene ble tørket, og til og med den hellige kilden der dyrene drakk vann ble fylt.

Assoc. Dr. Gaytancıoğlu uttalte at ødeleggelsen av jordbruksarealer og beiteområder er uakseptabelt. Understreker at finansieringen av prosjektet er finansiert fra EU-midler, og arbeidet som er utført, er ikke i samsvar med den europeiske standarden med tanke på miljø- og jordbruksområdene. Dr. Gaytancıoğlu spurte også om skaden bøndene hadde blitt kompensert for.

Assoc. Dr. Gaytancıoğlu sa: "Ved å ødelegge memene øker du de allerede høye kostnadene innen husdyrhold. Vi importerer stadig dyr fra hele verden. Ikke en gang 10 måneder har gått siden AKP-formannen sa 'de vil ikke importere med mindre det kreves', og vi har importert hundretusenvis av dyr. Dessuten, til tross for all denne importen, er vi et av landene der kjøtt er dyrest. I et land som ødelegger beite og jordbruksarealer, er det ikke snakk om matsikkerhet. Transport og landbruk er ikke imot hverandre, men komplementære. "Det kan ikke være noen rasjonell begrunnelse for ødeleggelsen av jordbruksarealer i denne tidsalderen."

CHP Edirne Stedfortreder. Dr. Okan Gaytancıoğlu la til at beskyttelse av beite er veldig viktig i møte med økende kostnader innen dyrehold.

Det parlamentariske spørsmålet fra MP Gaytancıoğlu til presidentskapet for den tyrkiske store nasjonalforsamlingen for svar fra minister Pakdemirli er som følger:

"Istanbul (HalkalıPå grunn av konstruksjonen av jernbanelinjen mellom Edirne (Kapıkule) og Edirne (Kapıkule), blir jorda fra utgravningen dumpet på beitemarkene i regionen, og støvet som genereres skader markene i regionen. I sine uttalelser reflektert i pressen sa Adil Karaismailoğlu, sjef for transport og infrastruktur, “Vi spredte landområdene fra byggingsområdet til dette prosjektet til beite i regionen av vårt provinsielle landbruksdirektorat. Og vi er med på å gjøre disse beitemarkene til dyrkbart land. Slik sett gir vi landet vårt jordbruksareal ”.

• La departementet ditt la utgravningsjordene falle i beite før du startet det aktuelle prosjektet?
• Er ikke vern av landområder en konstitusjonell og juridisk forpliktelse?
• Er det mulig for beitemarker med utgravde jordarter å få tilbake kvaliteten på beite? Har du noe arbeid med dette?
• Som det er forklart av samferdselsministeren, er det mulig at beitemarkene der utgravningsjordene blir dumpet er jordbruksarealer?
• Hvordan vil tapene til husdyrbøndene våre kompenseres på tapt beitemark?
• Kan et sunt dyrehold utføres uten beiteområder?
• Hvor mye var beiteområdene våre i 2002, da AKP kom til makten? Hvor lenge er det nå?
• Har du noe arbeid som vil forhindre at områder som vil miste beitekvalifisering på grunn av utgravingsspill fra åpning til soning?
• Er det en garanti fra ditt departement at beiteområdene med utgraving ikke vil bli brukt til landbruksformål på noen måte?
• Planlegger du å betale for å kompensere bøndene våre som er skadet av det aktuelle prosjektet?

Bevegelsen Gaytancıoğlu ba om fra minister Karaismailoğlu om å svare er som følger:

"Istanbul (HalkalıPå grunn av byggingen av jernbanelinjen mellom Edirne (Kapıkule) og Edirne (Kapıkule) dumpes landene fra utgravningen i beitemarkene i regionen. På grunn av denne prosessen er feltene i regionen skadet, vannressursene er tørking og den hellige kilden der dyrene drikker vann. Studier utført med støtte fra EU, men ikke i tråd med EUs standarder, forårsaker stor skade for våre bønder i regionen.

På den annen side sa Adil Karaismailoğlu, formann for transport og infrastruktur, i sine uttalelser som ble gjenspeilet i pressen: 'Vi sprer landene fra konstruksjonsområdet til dette prosjektet til beite i regionen av våre provinsielle landbruksdirektorater. Og vi hjelper til med å gjøre disse beitemarkene til dyrkbart land. Slik sett bringer vi landbruksarealer til landet vårt. " Han sier at dette klart er i strid med beiteloven og er vitenskapelig ukorrekt.

• Hva er kostnadene for nevnte jernbaneprosjekt, og fra hvilke kilder finansieres disse kostnadene?
• Hva er sluttdato for prosjektet?
• Er det utarbeidet en MKB-rapport før prosjektet startet?
• Er skadene på jordbruk og beitemark evaluert i MKB-rapportene?
• Har du tenkt å betale bøndene i regionen for skader på jordbruksareal?
• Hvor stor avstand beregnes og betales til selskapet som laster gravearbeidet for transport av den utgravde utgravningen?
• Har mengden utgravning som skal fjernes før byggestart og hvor denne utgravningen skal helles, blitt bestemt nøyaktig?
• Har statsråden kunnskap om at beite skal beskyttes i henhold til vår grunnlov og lover, husdyr blir utført her og ikke kan gjøres om til jordbruksarealer ved å helle utgravingsjord, men vil bli ødelagt? "