I Istanbul økte antall turer i offentlig transport med 1,8 prosent fra slutten av juli. Daglige reiser, ifølge datoen 31. mars, økte med 263,7 prosent og oversteg 3 millioner 724 tusen. 48,5 prosent av passasjerene foretrakk buss, 27,7 prosent t-trikken, 12,8 prosent Metrobussen, 6,8 prosent Marmaray og 4,2 prosent sjøveien. Trafikktetthetsindeksen falt med 23 prosent sammenlignet med forrige måned og ble 24. Kjøretøy mellom to sider økte med 12,8 prosent sammenlignet med juni; De fleste kryssingene skjedde onsdag 29. juli.
Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Statistics Office evaluerte utviklingen i Istanbul-transporten i Istanbul 2020-transportbulletin i august XNUMX.
Antall turer økte med 1,8 prosent
Antallet smarte billetbrukere, som var 6 millioner 10 tusen 3 657. og 629. juli, økte med 20 prosent 24.-5,5. Juli og nådde 3 millioner 859 tusen 694. Denne situasjonen ble registrert som en økning på 29 prosent 1,8. juli.
263,7 prosent økning på fire måneder
Mens den gjennomsnittlige daglige reisen var 19 million 31 tusen 1 per 24. mars etter Covid-248-deteksjonen, økte den til 29 millioner 263,7 3 724 med en økning på 752 prosent per XNUMX. juli.
60 prosent økning i reiser over 8
Over 60 år den 6. og 10. juli, et gjennomsnittlig gjennomsnitt på 269 tusen 177; 29. juli gjorde det 8 tusen 290 turer med en økning på 764 prosent.
Reisen for funksjonshemmede økte med 2,5 prosent
Mellom 6. og 10. juli krysset funksjonshemmede borgere i gjennomsnitt 115 607 29 per dag. Dette tallet økte med 2,5 prosent 118. juli og ble registrert som 464 XNUMX XNUMX.
De fleste bussene ble brukt
I juli foretrekkes 48,5 prosent gummihjulet kjøretøy, 27,7 prosent metro-trikk, 12,8 prosent Metrobus, 6,8 prosent Marmaray og 4,2 prosent sjøvei.
Antall kjøretøy som passerer i timen, i gjennomsnitt 642 tusen
Antall kjøretøy som passerte 94 seksjoner på hovedårene i løpet av uken økte fra et gjennomsnitt på 603 i juni til 642 i juli. Antall kjøretøy per time mellom 11. og 15. mai oppnådde det høyeste gjennomsnittet på ukedagene og nådde 888. Følgelig var det 20 tusen 24. - 666. juni.
Maksimal mobilitet er mellom 15.00-18.00
I juni var den travleste trafikken mellom 16.00-17.00 i løpet av uken og mellom 15.00 og 16.00 i helgen.
Antall kjøretøyer som krysser kragen økte med 12,8 prosent
Mens antallet kjøretøyer som krysset kragen på hverdager var 613 896 23,4 i juni, ble det registrert 692 tusen 233 med en økning på XNUMX prosent i juli.
Opptatt transport 29. juli
Den travleste dagen med krageovergangen i juli var onsdag 734. juli med 540 29 kjøretøy. Den travleste transitt ble registrert i uken 20. - 24. juli, hvorav 55,7 prosent var gjennom 15. juli, 34,3 prosent fra FSM, 2,4 prosent fra YSS og 7,6 prosent gjennom Eurasia-tunnelen.
Topptider, 17.00 og 18.00
I juli ble kragekryssinger sett mest intenst mellom 17.00-18.00 og minst 03.00-05.00.
Trafikkdensitetsindeksen falt med 23 prosent
Mens trafikktetthetsindeksen ble målt til 10 i april med effekten av portforbudene, ble den realisert som 13 i mai. I juni ble det målt som 23, og falt med 24 prosent sammenlignet med forrige måned.
Trafikkindeksen falt til 27 i juli
Gjennomsnittlig indeks for trafikktetthet på ukedag ble målt til 33 i juni og 27 i juli, mens den ble registrert som 15.00 klokken 31:23, toppintensitet i juli. I helgen ble det 18 i juni og XNUMX i juli.
Gjennomsnittlig daglig hastighet falt 2 prosent
Gjennomsnittshastigheten, som økte på vegvesenet med skolens høytider, begynte å avta med starten av normaliseringsprosessen i mai. I juli ble det beregnet til 60,9 km / t på hverdager, og nådde gjennomsnittet mars før COVID-19. Gjennomsnittshastigheten på ukedagens morgen, som ble observert som 54,1 km / t i begynnelsen av mars, ble beregnet som et gjennomsnitt på 58,5 km / t i juli. Det ble observert at gjennomsnittshastigheten på topptiden på ukedagene økte fra 46,4 km / t til 48,2 km / t.
Tiden i trafikken økte med 4 prosent
Tiden til trafikken på hverdagen i veinettet i juli økte med 4 prosent sammenlignet med juni.
Topptid på ukedagens kveld, gjennomsnittlig overgangstid sammenlignet med begynnelsen av mars, fra 72 minutter til 37 minutter på Fatih Sultan Mehmet Bridge (Bayrampaşa-Kozyatağı), og 15. juli Bridge (Halıcıoğlu - Kadıköy) Fra 62 minutter til 27 minutter. Gjennomsnittlig daglig varighet i trafikken på hverdager gikk ned med 12 prosent sammenlignet med begynnelsen av mars.
I Bulletin, som ble utarbeidet med data fra direktoratet for offentlige transporttjenester, BELBİM og İBB Transportation Management Center, ble hastighets- og varighetsstudier utført ved bruk av sensorene på hovedrutene.
Vær den første til å kommentere