Kina gjør Aserbajdsjans hovedstad Baku til et logistikksenter

Aserbajdsjan ligger i sentrum av den midterste transportkorridoren mellom Kina og Europa, og er fortsatt en pålitelig transittpartner for Kina. Det pågående vellykkede forretningspartnerskapet vil tjene til å utdype handels- og økonomiske bånd mellom de to landene. Et eksempel på dette samarbeidet er den nye containertogruten Kina-Europa, som startet sin virksomhet 10. september 2020, som forbinder den kinesiske byen Jinhua og Aserbajdsjans hovedstad Baku. Det første godstoget som bruker denne nye ruten, kommer til Baku på kort tid. Reisetiden på denne ruten antas å være 15-18 dager; opp til en tredjedel raskere enn denne typen kombinert skipsfart ved bruk av sjø og jernbane. Toget vil frakte 100 meter gods, inkludert elektriske apparater, kjøretøy og husholdningsapparater.

Et annet eksempel på effektivt samarbeid mellom Kina og Aserbajdsjan innenfor rammen av Belt and Road Initiative (BRI) var lanseringen av godstog med 43 vogner fra Kina til Istanbul via Aserbajdsjan 20. juni 2020. Lasten vil bli levert i havnen i Baku, og jernbanen Baku-Tbilisi-Kars vil bli transportert til Tyrkia via.

Med virksomhet i Xi'an sorbetplattform Trade Zone, transporteres varer konstant fra Kina til Tyrkia gjennom Aserbajdsjans territorium. I juli 2019 ankom det andre blokkgodstoget fra Kina til Aserbajdsjan på Xi'an-Baku-ruten.

Den korteste ruten for Kina-Europa-linjen er gjennom Aserbajdsjan

Aserbajdsjan, som ligger på den historiske Silkeveien, vil være et transport- og logistikksenter mellom Europa og Asia, som et sted hvor forskjellige sivilisasjoner møtes. Aserbajdsjan tok denne ruten for lenge siden og oppnådde bemerkelsesverdig suksess som et resultat. Som en del av sin økonomiske diversifiseringsstrategi har den aserbajdsjanske regjeringen satset stort på utvikling av jernbane, havner, motorveier og logistikksentre fra Kaspihavet til Vesten. Baku lasteterminal, Baku Port, moderne frakteskip som opererer i Kaspihavet og Baku-Tbilisi-Kars jernbane er verdifulle bidrag til øst-vest transportkorridoren i Aserbajdsjan.

Betydningen av Aserbajdsjan-faktoren i denne korridoren og BRI-rammeverket har økt siden jernbanen Baku-Tbilisi-Kars ble operativ i oktober 2017, noe som gjorde den internasjonale transportruten Trans-Caspian til en prioritert vektor for transport av Kinas varer til Europa. Samtidig er denne ruten den minst kostbare transittveien for Kina og har en rekke fordeler når det gjelder klar infrastruktur og nærhet til Europa mot andre interkontinentale transportkorridorer.

For øyeblikket bruker Aserbajdsjan potensialet i Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen i stor utstrekning med Russland og Kasakhstan. Det er snakk om muligheten for å utvide denne veien til Usbekistan. Aserbajdsjan deltar aktivt i det europeiske rommet, og bruk av jernbanen Baku-Tbilisi-Kars har allerede blitt en realitet for noen europeiske land.

Kommersielle og økonomiske bånd mellom Baku og Beijing vil bli styrket

Ønsker å diversifisere varetransporten til Europa, kan Kina bli en fullstendig deltaker i jernbaneprosjektet Baku-Tbilisi-Kars. Og Aserbajdsjan kan fungere som en eksemplarisk partner for Kina når det gjelder å etablere "Economic Belt Silk Road".

Først og fremst blir den kaspiske kysten, der Aserbajdsjan ligger, til et nytt enkelt økonomisk område hvor interessene til Russland, Øst-Asia og Europa er flettet sammen. Aserbajdsjan er i ferd med å bli et nytt punkt i den økonomiske ringen som forbinder Europa med Asia.

For det andre spilte Aserbajdsjan gjennom hele sin historie en viktig rolle i utviklingen av Silkeveien, spesielt i Kaukasus, ved å koble Sentral-Asia til Anatolia, Svartehavet og Vesten.

Siden antikken var Aserbajdsjan hovedfasen hvor sivilisasjoner var sammenkoblet, og samlet handelsmenn fra land og sjø. Denne situasjonen påvirket dannelsen av et viktig senter ikke bare for varer, men for utveksling av ideer og tradisjoner, religioner og kulturer.

For det tredje har Aserbajdsjan likheter med Kina når det gjelder utvikling som en prioritert, fredelig utenrikspolitikk, politisk stabilitetsinnsats, overholdelse av prinsippet om ikke-innblanding i andre lands indre anliggender. Alle disse faktorene ovenfor bidrar til gjensidig fordelaktig samarbeid mellom de to landene.

Kilde: China International Radio