I løpet av pandemiperioden gjennomførte TCDD, som tok skrittet for å ta bort gratis transportrettighet for funksjonshemmede i høyhastighetstoget (YHT) og hovedlinjetogtjenester, en skandaløs praksis i den mellomliggende perioden. Det ble avslørt at TCDD innførte en kvotebegrensning på 14 prosent for funksjonshemmede som bruker High Speed Train-linjene gratis.
Det ble lært at Generaldirektoratet for TCDD, som tok bort de gratis transportrettighetene som ble gitt i lov om høyhastighetstog og andre intercity-tog, men tok et skritt tilbake på grunn av reaksjonene, startet en "hemmelig kvote" -applikasjon for å begrense funksjonshemmedees gratis reise. I henhold til kvotepraksisen implementert av TCDD uten å offentliggjøre den for publikum, ble det kun gitt 400 personer med nedsatt funksjonsevne gratis reiserettigheter på tog på 8 personer, og bare 600 personer med nedsatt funksjonsevne i tog på 10 personer. I nærvær av TCDD 226-kvote, unngå å avsløre rettighetene til funksjonshemmede i Tyrkia, bestående av sammenslutninger av personer med funksjonshemninger. Transport har kunngjort rettighetsplattformen.
Utku Çakırözer, stedfortreder for CHP Eskişehir, brakte den "hemmelige kvoten" til dagsordenen for forsamlingen, til messen Karaismailoğlu, transportministeren, og Zehra Zümrüt Selçuk, ministeren for familie, arbeid og sosiale tjenester, "Er du klar over denne ulovlige kvotepraksisen? Skal du starte en etterforskning mot de som gjorde denne ulovlige fremgangsmåten? " hun spurte.
Skandalsøknad: Hemmelig forbud for funksjonshemmede
I løpet av pandemien tok TCDD bort funksjonshemmedees gratis transportrettigheter på høyhastighetstog og hovedlinjetogtjenester, og ga opp denne praksisen etter reaksjonene fra ikke-statlige organisasjoner og politiske partier. Den siste måneden har TCDDs generaldirektorat implementert en ny skandale. Det ble avslørt at TCDD innførte en kvotebegrensning for funksjonshemmede som bruker høyhastighetstoglinjer gratis. Generaldirektoratet for TCDD brakte en kvote fra 400 til 600 seter for funksjonshemmede på togsettene med kapasitet på 8-10 personer. TCDD-administrasjonen ønsket at restriksjonene for funksjonshemmede skulle holdes hemmelige. I sentrum, i provinsene, ble det gitt en instruksjon om ikke å uttale seg om dette problemet.
Foreninger avslørte den hemmelige kvoten
Det ble lært at TCDD ønsket at kvotepraksisen, som ble innledet mot loven nummerert 4736, som regulerer funksjonshemmedees frie reiserett på tog, skulle holdes hemmelig. Imidlertid ble eksistensen av en hemmelig kvote avslørt av ikke-statlige organisasjoner som kjemper for rettigheter for funksjonshemmede. TCDD-tjenestemenn, som opprinnelig svarte 'Det er ingen slik kvote' på søknadene til Platform for the Rights of People with Disabilities, som består av 226 foreninger, måtte verifisere eksistensen av kvoten etter at foreningene viste dokumentene de hadde. I pressemeldingen som ble gjort på vegne av plattformen sa de: "TCDD eksisterte ikke først, da vi viste bevisene våre, sa de" vi satte 14 prosent kvote ". Etter vår beslutning, 4 prosent per tog. De setter kvoten til 8-10 seter for hvert tog, selv om det er 4 prosent eller 14, er det klart mot loven som regulerer funksjonshemmedees gratis reise. Ekstraordinære tiltak kan treffes under ekstraordinære omstendigheter, men dette må gjøres ved å snakke med oss som drar nytte av disse rettighetene. TCDD møtte verken oss eller kunngjorde sine beslutninger for publikum. "Dette er først mot likhetsprinsippet og er et brudd på forbudet mot diskriminering."
Çakırözer: TCDD begår offentlig en forbrytelse
Çakırözer reagerte på den nye begrensningen som ble innført av TCDDs generaldirektorat for funksjonshemmede borgers rett til gratis transport. Çakırözer sa: "Dette er begrensningen av den friheten til å reise garantert av vår grunnlov. Det er i strid med loven nummerert 4736 som regulerer funksjonshemmedees gratis transportrettighet. I henhold til artikkel 122 i TCK er det en forbrytelse fordi den forhindrer en person i å bruke en bestemt tjeneste som tilbys offentligheten på grunn av funksjonshemning. Selvfølgelig er det et brudd på den internasjonale konvensjonen om rettigheter for personer med nedsatt funksjonsevne. "Denne ulovlige og kriminelle begrensningen bør avsluttes umiddelbart."
Çakırözer påpekte at en betydelig del av de funksjonshemmede innbyggerne bruker YHT og andre lokaltogtjenester av helsemessige årsaker, og gjorde oppmerksom på begrensningen som hindrer tilgang til helsetjenester. Çakırözer sa: “Våre funksjonshemmede borgere reiser fra Eskişehir til Konya og Ankara til Istanbul for å motta helsetjenester eller for å fullføre utdannelsen. Nå vil TCDDs skandaløse kvotepraksis forhindre millioner av funksjonshemmede i å reise gratis. Det vil også forhindre funksjonshemmede å få tilgang til behandling og utdanning, ”sa han.
Flyttet til parlamentet og spør to ministre
Çakırözer, som brakte TCDDs regulering som avskaffer funksjonshemmedees gratis reiserett til dagsorden for den tyrkiske store nasjonalforsamlingen, stilte parlamentariske spørsmål med anmodningen fra transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu og ministeren for familiearbeid og sosial politikk Zehra Zümrüt Selçuk om å bli besvart. Çakırözer ba statsrådene om svar på følgende spørsmål:
- “Er du klar over praksis med å innføre kvotebegrensninger på våre funksjonshemmede borgere som har rett til gratis reise med høyhastighetstog og andre intercity-persontogtjenester?
- Ble denne avgjørelsen tatt i retning av departementet for transport og infrastruktur?
- Har departementet for familie, arbeid og sosiale tjenester, ansvarlig for funksjonshemmede rettigheter, godkjent denne avgjørelsen?
- Hvis beslutningen om å innføre kvoter på gratis transport for funksjonshemmede er riktig, hva er lovlig grunnlag? Er ikke innføringen av denne begrensningen uten å gjøre endringer i lov nr. 4736, som gir funksjonshemmede rett til gratis transport på by- og bytog, ikke et klart brudd på loven?
- Er ikke den samme begrensningen i strid med den internasjonale konvensjonen om funksjonshemmede?
- Hvorfor ble ikke avgjørelsen offentliggjort? Hvorfor blir ikke passasjerer informert om TCDD-boder og online salg?
- Er det sant at instruksjonen om at "denne applikasjonen skal holdes konfidensiell" ble sendt til bomstasjonene og direktoratene for passasjertjenester i provinsene, og personalet ble anbefalt å ikke informere funksjonshemmede passasjerer?
- Er påstandene om at TCDDs generaldirektorat startet denne ulovlige praksisen under påskudd av "vi kan ikke tjene nok penger på grunn av funksjonshemmede, vi går til og med mot skade"?
- Vil departementet for familie, arbeid og sosiale tjenester iverksette en handling for å fjerne denne ulovlige fremgangsmåten?
- Har du tenkt å iverksette noen etterforskning mot de som begikk denne ulovlige praksisen? ”
Vær den første til å kommentere