Hyundai Motor Company introduserte endelig den nye Tucson-modellen med en global lansering holdt online. Den etterlengtede bilen i C-SUV-segmentet har et eksperimentelt design og banebrytende teknologi som setter nye standarder.
Tucson, som først ble introdusert i 2004 og solgte mer enn 7 millioner enheter over hele verden, oppnådde også salgssuksess på 1.4 millioner enheter på det europeiske markedet. Tucson, som har økt Hyundais designimage og prestisje i alle markeder, fremhever nå merkevarens nye Sensuous Sportiness designidentitet.
Produsert basert på Vision T Concept introdusert på Los Angeles AutoMobility Fair i fjor, bringer New Tucson et annet perspektiv til kompakt SUV-segmentet med sine ekstraordinære designfunksjoner. Hyundai Tucson tilbyr også alternative modeller til elbiler på det europeiske markedet med sine hybrid-, plug-in-hybrid- og 48-volts mildhybridmotoralternativer.
Tucson, en global modell som Hyundai tilbyr i nesten alle markeder, vil bli produsert samtidig i flere forskjellige fabrikker. Inkludert Tyrkia som er funnet å bli produsert i Nosovice-fabrikken i Tsjekkia til det europeiske markedet i Tucson, med unntak av bensin- og dieselmotorer, vil det igjen være hjemmet til en av favorittmodellene i området.
Hyundai Europes president og administrerende direktør Michael Cole uttrykte sitt syn på den nye Tucson, "Med våre hybrid-, plug-in-hybrid- og 48 volt mildhybridmotoralternativer øker vi vår interesse og erfaring for elektriske modeller. Globalt er vi et merke med flere elektriske modeller, og det er ekstremt viktig at vi gjør et slikt grep, spesielt i SUV-segmentet. "Nye Tucson, som er en viktig milepæl for Hyundai, vil også doble vår oppgang og engasjement i Europa," sa han.
“Parametrisk dynamikk”: det siste trinnet i SUV-design
Nye Tucson, som kommer med et helt annet design enn forrige generasjon, representerer en revolusjon for Hyundai i denne forbindelse. Generelt trekker Hyundai Tucson, som har en større og bredere kropp enn forgjengeren, et veldig sterkt SUV-bilde med sin mer muskulære holdning, tøffe og skarpe linjer og dynamiske proporsjoner i forhold til forrige generasjon. Den populære modellen, utviklet i henhold til "Sensuous Sportiness" designidentiteten, er preget av sin andel, arkitektur, stil og teknologi.
I tillegg til designet, har Tucson, som er implementert med innovativ teknologi og avanserte mobile løsninger, som mål å etablere et stort bånd med eieren. Unngå tradisjonelle tegnings- og skissemetoder, produserte Hyundai-designere geometriske algoritmer med den nyeste digitale teknologien. På denne måten utviklet de de futuristiske designelementene til New Tucson til det avanserte nivået. Denne designprosessen, kjent som "parametrisk dynamikk", bruker linjer, vinkler og parallelle linjer opprettet med digitale data for å skape en unik estetikk.
Den mest fremtredende egenskapen til modellen er det nye parametriske skjulte frontlyssystemet integrert med designet. Frontlyktene som dukker opp når kjøretøyet startes gir et veldig sterkt førsteinntrykk foran. Når lysene slukkes, kommer de geometriske mønstrene som dominerer fronten av kjøretøyet til syne. Takket være denne toppmoderne lysteknologien forvandles det mørke krom-utseendet til grillen til juvellignende former når kjørelyset slås på.
Den parametriske designlinjen trekker også oppmerksomheten som et viktig designelement på siden av kjøretøyet. Harde overgangsflater skaper en stilig og veldig maskulin silhuett. Det skaper også en slående kontrast til hele kjøretøyet, og gir inntrykk av at det beveger seg fremover selv når det står stille. Dynamiske linjer, 19-tommers hjul og støtfangere med store luftinntak gir en sterk og atletisk holdning. Tucsons sporty designlinjer fremheves ytterligere med kromdeler som starter fra sidespeilene og fortsetter til C-stolpen.
Sett fra siden skaper de omkringliggende dørene en veldig solid harmoni med dynamiske og vinklede plastiske dodics. Tucson, som også har parametriske skjulte stopplys bak, fortsetter hoveddesigntemaet her. Tucsons bakre støtfanger er integrert med en tredimensjonal effekt støttet av parametriske mønsterdetaljer. Tucson, den første Hyundai-modellen som har skjulte vindusviskere plassert under spoileren, har også en tredimensjonal logo laget av glatt glass. Tucson, som skal produseres med ni nye fargevalg, har også et dobbelt takfargealternativ.
Et nydelig interiør og mer teknologi
Hyundai Tucsons sofistikerte og romslige interiør har også tre forskjellige fargekombinasjoner. I motsetning til tidligere Hyundai-modeller er det uvanlige linjer i den nye generasjonens interiør, som ligner en teknologibase. Den teknologi- og informasjonskompatible cockpiten er inspirert av fossefallene. De sølvfargede linjene som går fra midtkonsollen til bakdørene er integrert med førsteklasses materialer.
Den sømløse integrasjonen av teknologi fortsetter med digital opplevelse i Tucson, som vil sette ut med mål om å bli segmentleder. Den nye 10,25-tommers AVN-T-skjermen fyller kjøretøyets cockpit fullstendig. Hyundai-designere gir opp fysiske knapper og klassiske knapper og utfører hele betjenings- og kontrollmekanismen gjennom AVN. Klimaanlegg, ventilasjon og multimediefunksjoner kan kontrolleres med berøring. Tucson, den første Hyundai-modellen som inkluderer en konsoll med full berøringsskjerm, har også et lavt instrumentpanel. Bilen, som kommer med et digitalt display i stedet for analogt, overfører umiddelbart all kjørerelatert informasjon til sjåføren. Mens det er en trådløs ladepute og oppbevaringsrom i de to sidelommene på midtkonsollen, er det også omgivelsesbelysning med 10 forskjellige lysstyrkenivåer.
Tucsons dynamiske proporsjoner har en helt ny karosseri og plattform, og prioriterer komforten og romsligheten til passasjerene. Nye Tucson er 20 mm lengre, 15 mm bredere og med 10 mm økt akselavstand sammenlignet med forrige generasjon, og er kort sagt bredere enn noen gang. Spesielt passasjerer som sitter bak vil kunne ta lange reiser i timevis, og nyte den 26 mm ekstra benplassen. I mellomtiden er også bagasjekapasiteten økt fra 33 til 107 liter, avhengig av valgt motor og drivlinje. Volumet annonsert av Hyundai er 620 liter og kan gå opp til 1.799 liter når setene er slått sammen.
Tucson, som vil være tilgjengelig med Hyundais avanserte HTRAC firehjulsdriftssystem, vil også ha et valgfritt 4×2-alternativ. Bilen, som er testet mange ganger på Nürburgring Nordschleife, som regnes som en av de mest utfordrende racerbanene i verden, er utstyrt med en ny type fjæringssystem som er svært sportslig og samtidig lover komfort. Det elektronisk kontrollerte fjæringssystemet (ECS) kan endre stivhet og stivhet i henhold til kjøremodi. Med et høyt komfortnivå med MacPherson-fjærben foran og multi-link-fjæring bak, glemmer ikke Tucson sikkerheten med sitt nye bremsesystem. Ved å jobbe i harmoni med fjæringen kan "Engine Driven Power Steering (R-MDPS)" umiddelbart endre reaksjonene i henhold til modusene og gir brukeren et høyt nivå av kjøreglede.
Nye motoralternativer
Tucson, som har tre elektriske motorer og fire forskjellige giralternativer, har også to forbrenningsmotorer. Kjøretøyet, som vil bli tilbudt for salg med bensin- og dieselmotorer, er egnet for alle bruksformål. Den kraftlovende turbobensinen og stadig mer økonomiske diesel 48-volts mildhybriden vil enkelt møte alle forventninger i kompakt-SUV-segmentet. I tillegg vil den bidra til både miljø og drivstofføkonomi med sine tre ulike hybridalternativer.
Den viktigste motoren som vekker oppmerksomhet i nye Tucson er 1.6 T-GDI Smartstream. Utstyrt med Hyundais Continuously Variable Valve Timing (CVVD) teknologi, vil denne motoren fokusere på ytelse og drivstoffeffektivitet samtidig. Ved å bruke denne motoren vil Hyundai også tilby en plug-in hybridversjon med 265 PS kraft.
Kjøretøyet vil være tilgjengelig i Europa mot slutten av året, og en mer sportslig N Line-versjon vil bli introdusert neste år.
Vær den første til å kommentere