Den første helt elektriske premium kompakte modellen som Borusan Otomotiv BMW i3 er distributør i Tyrkia, har nådd 200 tusen enheter med produksjonstall. Det 3 200. eksemplet på BMW iXNUMX, som spiller en banebrytende rolle innen bærekraftig mobilitet, kom av båndet med sin Fluid Black metallic-farge.
BMW i3, pioner innen sitt segment innen bærekraftig mobilitet og den første fullt eldrevne storskalaproduksjonsmodellen til BMW, fortsetter å tiltrekke seg oppmerksomhet fra entusiaster med ren og ytelse selv etter 7 år med sin nullutslippsmotor og miljøvennlige karosseri laget av karbonfiberarmert plast (CFRP). . BMW i3 ble utviklet som et revolusjonerende kjøretøykonsept for nullutslippsmobilitet i bylivet, og oppmuntret andre bilprodusenter til å bytte til elektrisk mobilitet. I dag, på sitt 3. år, er ikke BMW i7 den mest solgte premiumbilen i sitt segment, men den har også blitt det verdensberømte symbolet på utslippsfri kjøring i byen.
BMW i3 skiller seg ut som BMWs første store seriemodell drevet helt av elektrisitet, samt merkevarens første bil laget av karbonfiberarmert plast (CFRP). Utover rent elektrisk kjøring representerer BMW i3 også et nytt konsept med førsteklasses mobilitet, sterkt preget av bærekraft. Maling av utsiden krever 75 prosent mindre energi og 70 prosent mindre vann enn konvensjonelle prosesser, mens 3 prosent av materialene som brukes til de termoplastiske utvendige delene av BMW i25 er laget av enten resirkulerte eller fornybare ressurser. Mens energien som brukes i produksjonen av BMW i3, som bruker en høy andel fornybare råvarer og resirkulerte materialer i sitt indre, tilveiebringes av vindturbiner på fabrikken, utføres hele produksjonsprosessen med minst innvirkning på miljøet.
Milepæl i elektrisk mobilitet
Takket være BMW i3, som betydelig har akselerert BMWs fremgang innen elektrisk mobilitet, har BMW i-merket blitt fremtidens verksted for hele selskapet. Bruttoenergiinnholdet i høyspentlagringsenheten ble nesten doblet, fra 3 til 22,6 kWh uten å endre størrelse, slik at BMW i42,2-motoren kunne kjøre rent elektrisk. Rekkevidden til BMW i3 økte dermed mellom 285 og 310 kilometer, ifølge WLTP-testdata. Basert på kunnskapen som er oppnådd med BMW i3, har det også blitt gjort mange innovasjoner innen kjøring, kraftelektronikk og ladeteknologi. Mens femte generasjon BMW eDrive-teknologi nå er klar for masseproduksjon, vil BMW iNEXT, merkets flaggskip innen teknologi, begynne å produseres fra 2021.
20 prosent mer økonomisk enn tradisjonelle motorer
I følge en studie utført av den tyske bilklubben (ADAC) i 2019, tilbyr helt elektriske biler ikke bare økologiske, men også betydelige økonomiske fordeler. Ifølge beregninger er den totale kostnaden for en BMW i3 i gjennomsnitt omtrent 20 prosent lavere enn en BMW-modell med en sammenlignbar forbrenningsmotor når det gjelder motorytelse og utstyr. I vårt land stiger denne satsen til høyere nivåer med skattefordelene til elbiler.
Vær den første til å kommentere