På ett år ble 45 skip vedlikeholdt på Haliç Shipyard. I tillegg til fergene og skipene som tilhører IMM, BOTAŞ, Generaldirektoratet for kystsikkerhet, Justisdepartementet, GESTAŞ og private foretak, vil ytterligere fire skip bli tatt i vedlikehold innen utgangen av året. Sagt at deres mål er å øke produksjonskapasiteten og effektiviteten til det 565 år gamle Haliç-verftet, sa İBB Şehir Hatları AŞ Daglig leder Sinem Dedetaş: “Vi påminner og polerer Haliç Shipyard og dets merkevare igjen. Mens vi beskytter vår historiske arv, prøver vi å oppnå bærekraftig fremgang ”.
I løpet av det siste året ble totalt 45 skip tatt inn for arbeidene til bassenget, dekk og maskineri på İBB City Lines Haliç Shipyard, det eldste levende verftet i verden. På verftet gikk totalt 24 skip fra IMM og dets tilknyttede selskaper, 10 av BOTAŞ, 4 av Generaldirektoratet for kystsikkerhet, 3 av private virksomheter og 2 av hvert av Justisdepartementet og GESTAŞ, gjennom vedlikehold og reparasjon på verftet. På verftet, der alle de 3 bassengene hele tiden er fulle, vil 4 skip til hvis anbudet tildeles gå i vedlikehold før året er slutt.
"Produksjonskapasitet og produktivitet vil øke"
IMM bemerket at hovedmålene til Haliç Shipyard er å øke produksjonskapasiteten og ledelseseffektiviteten, og IMM City Lines daglig leder Sinem Dedetaş sa at de jobber for å gjenvinne omdømmet til verftet. Dedetaş sa følgende:
“Hovedmålet vårt med verftet vårt, som har en historie og tradisjon på 565 år, er å øke produksjonskapasiteten og styringseffektiviteten. Parallelt for å gjenvinne verdien og omdømmet den fortjener. Vi minner om og polerer Haliç Shipyard og dets merkevare. Vår president, Mr. Ekmem İmamoğlu, gir all slags støtte og deler vår entusiasme for verftet å leve produksjonsorientert med sine bassenger og erfarne team. På vårt verft prøver vi å oppnå bærekraftig fremgang mens vi beskytter vår historiske arv. Våre egne skip er vår prioritet. Vi griper inn i skipene våre raskt og i tide. Av denne grunn reduserte antallet defekte skip i tjeneste fra 3 til 1,7 per dag.
De kom hjem for vedlikehold
Haliç Shipyard-sjef, Sinan Erdinç, la vekt på at Haliç Shipyard har brakt sin inaktive erfaring og kunnskap tilbake til livet, og sa: “Verftet hadde allerede en god erfaring og kunnskap. Det var bare inaktiv. Vi gjør høy standard og veldig spesielle arbeider. Noen av skipene som kom til verftet vårt det siste året, ble produsert her de siste årene; Lapseki, Tuzla, Anadolu Feneri er noen av dem. Derfor kom skipene som ble bygget her tilbake til hjemmene for vedlikehold, ”sa han.
De kom fra Çanakkale og İzmir
Botaş, Kırıkkale, Marmara Ereğlisi, Namık Kemal Aydın, Yapracık i verftet; Nazım Tour, Rescue 3 og Rescue 4 slepebåter fra Generaldirektoratet for kystsikkerhet; Justisdepartementet, Tuzla; TURYAPs Anadolu Feneri og Dentur Avrasyas Turgut Yüksel-skip ble overhalt.
Til slutt kom GESTAŞs Lapseki-ferge fra Çanakkale inn på verftet for større vedlikehold. 3 skip fra GESTAŞ og 1 skip fra İzmir İzdeniz vil bli tatt i vedlikehold på verftet før året slutter.
Vær den første til å kommentere