Fra kl. 12, første gang i Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, som befolkningen i Istanbul venter med stor spenning på, er presidenten for BB. Ekrem İmamoğluDet startet med starten gitt av . Takket være de som bidro til byggingen av linjen, ønsket İmamoğlu at den førerløse metroen, som vil passere gjennom 6 distrikter og frakte 140 tusen passasjerer i timen på en rask og komfortabel måte, vil være fordelaktig for Istanbulitter. Jernbanesystemet vil gi gratis service de første 10 dagene.
Istanbul Metropolitan Municipality, Kabataş M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, den første fasen av Mecidiyeköy Mahmutbey Metro, ble tatt i bruk for Istanbul-innbyggere fra kl 12:00 i dag. Seremonien, som fant sted på kontrollsenteret i Tekstilkent, deltok av Metro Istanbul AŞ daglig leder Özgür Soy, İSKİ daglig leder Raif Mermutlu og styreleder Ertan Yiğit.
Özgür Soy, som ga teknisk informasjon om metroen, ble senere koblet til IMM-presidenten, som ble behandlet for koronavirus. Takk til de som bidro til konstruksjonen av linjen, ønsket İmamoğlu at den førerløse t-banen, som kan frakte 6 140 passasjerer i timen raskt og komfortabelt gjennom 10 distrikter, vil være gunstig for Istanbulites. İmamoğlu minnet også at linjen vil gi gratis service de første XNUMX dagene.
Etter ordene fra İmamoğlu ble portene til den 15-stasjons 18 kilometer lange linjen åpnet for borgere. Innbyggere, som opplevde spenningen med å komme seg på denne t-banen for første gang fra mange stasjoner, likte den raske, komfortable og trygge reisen. Sagt at jernbanesystemet vil se et viktig behov, takket innbyggerne i Istanbul IMM.
ISTANBULS ANDRE HELAUTOMATISKE FØRERLØSE METRO
Linjen, som forbinder 3 distrikter der omtrent 6 millioner mennesker i Istanbul bor, vil frakte 352 flyreiser om dagen og 400 tusen passasjerer. Linjen, som er integrert med andre offentlige transportbiler på mange punkter, vil kunne betjene 70 tusen istanbulitter per time i en retning. Linjen, som vil tjene med totalt 80 tog, er førsteplass i verden med en kapasitet på 2 160 1 passasjerer om gangen.
I Mecidiyeköy Mahmutbey Metro, som er den andre førerløse t-banen i Istanbul og den første førerløse t-banen på den europeiske siden, en veileder ved hver stasjon; Førere uten beredskapspersonell vil være til stede i hvert kjøretøy.
Planlagt i tre trinn Kabataş- Den første delen av Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Line var mellom Mecidiyeköy og Mahmutbey. Metroen, som vil fungere på en veldig travel rute, forventes å avlaste trafikken til metrobussen og E-5 motorveien til en viss grad. Linjen som går gjennom distriktene Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Esenler, Bağcılar, Kâğıthane og Şişli, som er vert for den tetteste befolkningen i Istanbul, og som fôrer de vertikale linjene som går gjennom disse regionene, den europeiske siden av en befolkning på 3 millioner; Det vil legge til rette for tilgang til regioner som er vert for næringsliv, utdanning, underholdning og kulturområder.
Han realiserte en første i designprosessen av linjen og tok en prøvekjøring med funksjonshemmede borgere. Hele linjen, der endringer ble gjort i tråd med innkommende forespørsler, ble gjort 100% egnet for funksjonshemmede. I kjøretøyene vil det såkalte Induction Loop System kringkastes med en frekvens som bare funksjonshemmede kan høre gjennom høreapparatene.
Alle Platform Separator Door Systems (PAKS) som brukes i T-banen, består av innenlandsk produksjon. Dermed ble det oppnådd en kostnadsfordel på 50 prosent sammenlignet med importerte produkter.
DET GIR INTEGRASJON MED ANDRE LINJER
Integrert med mange metro- og metrobusser, Kabataş Når den åpner føttene, vil den integreres sjøveien. M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey-linjen, Yenikapı-Hacıosman metro og metrobus ved Mecidiyeköy stasjon; Med Topkapı-Masjid Selam trikk på Karadeniz Mahallesi stasjon; På Mahmutbey stasjon vil den bli integrert med Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metro. Når trikkelinjen Eminönü-Alibeyköy er fullført, vil det være mulig å overføre til denne linjen fra Alibeyköy stasjon. I tillegg, når metrolinjen til Istanbul lufthavn er fullført, vil det være mulig å komme til flyplassen ved å overføre fra Kağıthane stasjon.
Med åpningen av metrostasjonen Mecidiyeköy Mahmutbey er metrolinjens lengde i Istanbul 172,25 kilometer; Bruken av jernbanesystemer i offentlig transport vil øke fra 17,8 prosent til 22,3 prosent.
Vær den første til å kommentere