President i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğluhadde startet byggearbeidene til "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line", et prosjekt som har vært stoppet siden 2017, 20. september 2019. İmamoğlu undersøkte på stedet fullføringen av tunnelarbeidene ved Atakent stasjon, den viktigste linjen som vil gi pusterom til bytrafikken.
İmamoğlu, som så på den siste betongblokkboringsprosessen til TBM-enheten (Tunnel Boring Machine) sammen med de ansatte, mottok informasjon om arbeidet fra sjefen for jernbanesystemavdelingen, Pelin Alpkökin. İmamoğlu og de ansatte feiret fullføringen av boreprosessen med applaus. İmamoğlu svarte også på journalisters spørsmål 42 meter under jorden. Spørsmålene stilt til İmamoğlu og svarene gitt av ordføreren i Istanbul Metropolitan Municipality var som følger:
"VÅRE METODER GÅR PÅ EN SIDE SPENNER OSS"
Det var en av T-banelinjene som ble stoppet i forrige periode. Hva er siste punkt i byggingen?
“Vi er for tiden i Ümraniye. Vi så på utgivelsen av TBM sammen. Da vi tiltrådte, var det en av våre stående linjer. Med skapelsen av ressurser er vi på det punktet hvor vi startet raskt. Linjen vår fortsetter til siste stopp herfra. Nå skal den ut fra stoppet vårt i Ümraniye til Çekmeköy. Den andre armen vår kommer neste. Prosessen vi startet i Ataşehir i fjor vil være ferdig med jobben mot nord, mot det siste punktet. Og selvfølgelig har det sør, det er en del som fortsetter mot Göztepe. Forberedelser blir gjort, og jeg håper vi vil ta grep der mot slutten av året. Dette betyr at innen 2021 vil tunnelarbeidene våre nesten være ferdige. Det er dyrebare stopp på en linje som vi tror på. Vi har 11 stopp, og det er en dyrebar linje som også møter Ümraniye-Üsküdar-linjen fra Göztepe til Çekmeköy. T-baner er viktig for oss. På den ene siden begeistrer turgåingene oss. Istanbul og Tyrkia i disse vanskelige dagene, den engasjerte innsatsen til alle de arbeidende menneskene selv, våre venner, vårt firma her, mine kolleger og min verdifulle rådgiver for vårt firma, en hjertelig takk til dem alle. Jeg håper Allah vil gjøre det for alle. "
"ISTANBULS KREDITTKAPASITET FINNER ALLTID"
Er det noen nye låneavtaler?
”Selvfølgelig jobber vi. Vi trenger. Det er også på forskjellige linjer; vi jobber. Vi får gode signaler. Jeg håper vi vil løse disse kravene raskt. Istanbul har alltid det rykte og talentet. Vi ønsker å raskt overvinne disse problemene og fullføre de glatte prosessene knyttet til våre eksisterende linjer. På den ene siden har vi linjer som vi bidrar mest mulig fra egne ressurser, og selvfølgelig har vi også linjer som vi nylig har utarbeidet. På disse linjene vil vi ha linjer som vi vil designe slik de vil slutte når de startet, etter at vi har beregnet både lånemodellen og finansieringsmodellen og kapasiteten til prosjektet før, og etter å ha kommet i jobben, vil vi ikke si: 'Å, dette er ikke tilfelle, dette er ikke tilfelle'. Disse tingene burde være slik uansett. Når arbeidet du startet og sa 'slutter om 3 år' slutter om 6-7 år, koster det deg mye mer. For dessverre har økonomien i landet vårt lagt kostnadene på ryggen med utenlandsk valuta og slike faktorer som vil øke disse kostnadene nylig. Imidlertid er Istanbuls aktive stat og en metropol av verdensomspennende interesse, dens evner på et nivå for å overvinne alle disse problemene til tross for alt. Vi vil planlegge både eksisterende og nye prosjekter på en best mulig måte. Vi har forberedt Istanbul på veldig viktige trinn i disse 5 årene. Jeg håper disse 5 årene vil bli husket veldig godt. "
İmamoğlu formidlet spørsmålet "Er det satt en dato for åpningen av denne linjen" til Alpkökin, rett ved siden av ham. Etter å ha mottatt svaret "I slutten av 2022" fra Alpkökin, svarte İmamoğlu: "Pelin Hanım er det hun sier".
DET BÆR 44.000 PASSASJERE PÅ EN MÅTE PER TIMER
Med sin helautomatiske førerløse funksjon består 13 kilometer M12 Göztepe-Ümraniye T-banelinje av 11 stasjoner. M44.000-linjen vil ha en kapasitet på 12 passasjerer i timen i en retning; M5 T-banelinje Üsküdar-Çekmeköy på Çarşı stasjon, M4 ved Yeni Sahra stasjon Kadıköy- Den vil bli integrert med Kavşantepe metrolinje og med Marmaray på Göztepe stasjon. Til og med; 60. Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Center, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hospital og Kazım Karabekir stasjoner vil bli lokalisert.
Vær den første til å kommentere