En ny lenke er lagt til katastrofekjeden før sorgen over ulykkene som skjedde i jernbanene de siste 10 årene har avtatt, og de ansvarlige offentlige administratorer tar ikke hensyn til rettsvesenet.
United Transport Workers Union (BTS) uttalte seg om togulykken; “Rundt klokka 7 2020. oktober 15.00 ble to godstog mellom Yerköy stasjon og Karaosman stasjon på vei mot Kayseri truffet av toget foran, og to av våre mekanikerkollegaer ble alvorlig skadet.
Jernbaner som vi tilbyr arbeidskrevende tjenester har en historie på 164 år i vårt land. Statuttene og forskriftene som er opprettet med erfaringene fra hendelsene som har blitt opplevd siden begynnelsen av togledelsen, er ordnet etter profittbaserte kommersielle forhold ved å kutte den offentlige siden av institusjonen i henhold til formålet med leie, privatisering og kommersielle forhold.
Dette regelverket tar sikte på å gjøre mye virksomhet med færre ansatte for å generere mer overskudd. Innenfor disse rammene utøvde jernbaneledelsen flerdimensjonalt press på de ansatte, og de sto overfor arbeidsoppgaver, langvarige skift med ufullstendig personell og arbeidsforhold som ikke er i samsvar med arbeidstakernes helse og sikkerhet.
I tillegg ble investeringene som skulle gjøres i samsvar med lov om arbeidsmiljø nr. 6331 ikke gjort i tide og etter behov, noe som gjorde ulykker uunngåelige.
Det europeiske jernbanetrafikkstyringssystemet, som landet vårt er part i og har signert kontrakter, er ennå ikke implementert i våre nasjonale jernbanelinjer.
En annen ulempe er åpne avtaler i stedet for å gjøre avtaler basert på fortjeneste i institusjonen. Åpne oppgaver utført med ledelsesmessige tilnærminger som ikke er egnet for bedriftskulturen, spesielt som et resultat av politikkens intervensjon og forslag, forårsaker stor skade på institusjonen og jernbanene, samt svekker trafikksikkerheten.
Institusjonen, som ble delt inn i to som et resultat av praksis implementert under navnet Restrukturering / Liberalisering, kommer til dagsordenen med ulykker fulle av smerte, blod og tårer, og denne situasjonen påvirker de ansattes mentale og fysiske helse negativt.
I hver ulykke og hendelse blir maskinerister, togorganisasjonsoffiserer og maskinister, togorganisasjonsansvarlige anklaget, og alle slags ulykker og hendelser faktureres til ansatte. Imidlertid blir ledere og systemet som diskriminerer blant sine ansatte ved å flytte steiner, diskriminerer de ansatte, og systemet på jernbanen aldri avhørt, og de får ikke føres til retten.
De viktigste feilene ved ulykker og hendelser; Det er ledertilnærmingen til ledere som ikke korrigerer negative arbeidsforhold. Ledere på høyt nivå, hvis mangler er løst ved rettsavgjørelser, unnslipper å bli dømt ved å ta ly i vingene til politikken de kom fra.
Vår fagforening er klar over årsakene til alle ulykker og hendelser og følger dem opp.
Som et resultat; Alle reglene som er laget for å tjene mye fortjeneste, forårsaker mer skade med disse ulykkene, og dusinvis av ansatte eller borgere dør. Denne feilen skal reverseres raskt, og transporttjenesten skal leveres som en offentlig tjeneste der sikkerhet vektlegges.
Vi ønsker øyeblikkelig bedring til våre kolleger som er skadet i togulykken som skjedde mellom Yerköy Station og Karaosman Station. " Det ble sagt.
Vær den første til å kommentere