Den første fasen av Bursaray Signalization System Revision, som ble implementert av Bursa Metropolitan Municipality for å øke passasjerkapasiteten på den samme linjen med 2 prosent ved å redusere ventetiden i jernbanesystemet til 60 minutter, ble fullført mellom 01.00 - 06.00 om natten. Bursa Metropolitan kommunes ordfører Alinur Aktaş, som undersøkte arbeidene på stedet, minnet om at det årlige antall passasjerer, som var 2003 millioner i 45 da systemet begynte å fungere, økte til 95 millioner i fjor, og sa at de eksisterende linjene vil bli brukt mer effektivt.
Bursa Metropolitan Municipality, som prøver å effektivisere veinettet med nye veier, broer og kryss for å eliminere transportproblemet i Bursa, derimot, fortsetter å jobbe uten å bremse for å gjøre skinnesystemene som danner ryggraden i offentlig transport mer attraktive. Mens dette tallet nådde 2003 millioner i 45 i BursaRay, som fraktet rundt 2019 millioner passasjerer i 95 da det ble åpnet for drift, bestilte Metropolitan kommune Signalization System Revision-prosjektet for å møte den stadig økende etterspørselen i den eksisterende linjen og for å gjøre transporten mer komfortabel. Mens en kontrakt ble signert med BBR for prosjektet på omtrent 9,5 millioner euro i mars i fjor, ble arbeidet som ble utført for det 2-minutters serieintervallet mellom universitetet og Carbed planlagt som tre faser, og arbeidene i felt ble utført bare mellom klokken 3 og 01.00 om natten for å forstyrre det eksisterende systemet. Mens den første fasen av arbeidene, mellom Araba Oil og Pasha Farm, er planlagt å være ferdig i juni, ble arbeidene som ble forstyrret på grunn av at selskapets ansatte i utlandet ikke kunne komme til Bursa på grunn av pandemien.
Etterspørselen ble doblet
Bursa Metropolitan Mayor Alinur Aktaş og Burulaş General Manager Mehmet Kürşat Çapar deltok på testkjøringen av det nye systemet på Gökdere Station rundt kl. 01.30:2000 om natten. Styreleder Aktaş, som mottok informasjon om den første fasen som ble fullført fra tjenestemennene i BBR-selskapet, sa at den andre fasen, som inkluderer Pasha Farm - Small Industry, er planlagt satt i drift i desember, og den tredje fasen, som inkluderer Small Industry - University, i juli neste år. Påminnet om at Bursaray-systemdesign ble laget i henhold til Bursa, hvis befolkning var rundt 2 millioner på begynnelsen av 3-tallet, sa borgermester Aktaş: «Nå bor 2003 millioner mennesker i Bursa, og med denne økningen øker interessen for offentlig transport stadig. Mens det ble transportert 45 millioner passasjerer i 95, da systemet begynte å fungere, så vi i fjor 17 millioner. Med andre ord har etterspørselen etter jernbanesystemet doblet seg på 60 år. Vi startet også en signaliseringsoptimaliseringsstudie som ville øke kapasiteten til den eksisterende linjen med XNUMX prosent uten å bygge en ny linje. "Vi aktiverer umiddelbart den fullførte første fasen."
Sunn transport av høy kvalitet
Ordfører Aktaş uttalte at Bursaray Signalization System Revision ble implementert spesielt for å eliminere intensiteten om morgenen og kvelden, og uttalte at disse studiene vil begynne å bære frukt de neste dagene. Påminnet om at tjenesten leveres med en kapasitet på 55-60% i jernbanesystemer på grunn av pandemiprosessen, sa borgermester Aktas, “Jeg håper vi kommer tilbake til normale dager og begynner å bruke t-banene våre intensivt. Vi jobber for å tilby transporttjenester til folket vårt med de sunneste jernbanesystemene av høyeste kvalitet. Våre borgere i Bursa vil oppleve prosessens kvalitet og bevissthet som om en ny linje er blitt bygget. Du vil sette pris på at vi må møte potensialet i den voksende Bursa. Jeg håper disse kapasitetene vil øke enda mer med Emek City Hospital-linjen, T2-linjen og den følgende universitetet - Görükle-linjen. "Vi gjør vårt ytterste for å sikre at våre medborgere fra Bursa kan gå til sine jobber og hjem på en sunnere, mer kvalifisert, rettidig og fredelig måte."
Vær den første til å kommentere