Henry Martin Ford (født 30. juli 1863 - død 7. april 1947), grunnlegger av bilprodusenten Ford Motor Company.
Ford perfeksjonerte konsekvent den bevegelige transportørteknikken utviklet av Ransom Eli Olds i sitt eget bilfirma kalt Oldsmobile i 1902 i en enkel stil. Fords bilproduksjonsutkast påvirket ikke bare industriell produksjon, men også kultur (Fordism).
Etter å ha forlatt hjemmet i 1879 og bosatt seg i Detroit for å lære seg mekanikk, fant Ford en jobb hos Westinghouse Company og jobbet med bensinmotorer. Etter ekteskapet med Clara Bryant forbedret hun sin økonomiske situasjon med sin egen sagbruk. Han begynte med ingeniørarbeid i 1881 ved Edison Illuminating Company, grunnlagt av Thomas Alva Edison. Den verdensberømte oppfinneren Edison og Ford ble venner de neste årene. Etter forfremmelsen til sjefingeniør fullførte Ford, som var i stand til å bruke nok tid og penger til sin personlige forskning på drivstoffmotorer, utviklingen av kjøretøyet hans kalt Quadricycle i 1896. Etter denne suksessen forlot Edison Illuminating og grunnla Detroit Automobile Company i 1899 sammen med andre investorer. Det kjørte vellykket kjøretøyene sine mot kjøretøy fra andre produsenter for å demonstrere overlegenheten til sine modeller. Imidlertid gikk Detroit Automobile Company i 1901 konkurs.
Ford Motor
I 1903 grunnla Henry Ford med 11 investorer Ford Motor Company med en kapital på $ 28.000. Modell T ble lansert i 1908 og fikk berømmelse frem til 1913 og var vanlig over hele amerikanske veier. Samme år økte Fords initiering av flytting av transportbåndsproduksjon i fabrikkene i høy grad produktiviteten. Halvparten av bilene som ble brukt i USA i 1918 var Modell T. 1927 millioner biler fra samme modell ble solgt til 15, og slo en rekord som skulle oppbevares i 45 år.
Henry Ford hadde en spesiell holdning til sine ansatte. I 1913 steg de 8 amerikanske dollar dagslønnene de ansatte mottok mot en 5-timers arbeidsdag til ekstraordinære $ 1918 i 6. Det hadde også profittdeltakelse til Ford-ansatte. På den annen side hyret Ford, som var mot fagforening i sine fabrikker, Harry Bennett for å forhindre fagforeningsaktiviteter. Bennett brukte skremselsstrategier for å styrte fagorganisasjoner. Selv om det ble avtalt kollektive avtaler på noen Ford-fabrikker ved slutten av streiken til United Auto Workers i 1941, spredte fagorganisasjonen seg bare i fabrikker etter at Ford og Bennett forlot selskapet i 1945. Han døde i 1947
Hans arbeid kalt International Jew, som han utarbeidet ved å utføre omfattende undersøkelser, hadde stor innvirkning.
Vær den første til å kommentere