Om den transsibiriske jernbanen

Den transsibiriske jernbanen er jernbanen som forbinder Vest-Russland med Sibir til Fjernøsten Russland, Mongolia, Kina og Japans hav. Det er den lengste jernbanen i verden med en lengde på 9288 km fra Moskva til Vladivostok.

Den ble bygget mellom 1891 og 1916. Mengden brukt på bygging av jernbanen mellom 1891 og 1913 utgjorde 1.455.413.000 rubler.

rute

• Moskva (0 km, Moskva tid) De fleste tog starter fra Yaroslavski togstasjon.
• Vladimir (210 km, Moskva-tid)
• Gorky (461 km, Moskva-tid)
• Kirov (917 km, Moskva-tid)
• Perm (1397 km, Moskva tid +2)
• Den imaginære grenseovergangen mellom Europa og Asia. Den er merket med en obelisk. (1777 km, Moskva tid +2)
• Jekaterinburg (1778 km, Moskva tid +2)
• Tyumen (2104 km, Moskva tid +2)
• Omsk (2676 km, Moskva tid +3)
• Novosibirsk (3303 km, Moskva tid +3)
• Krasnoyarsk (4065 km, Moskva tid +4)
• Irkutsk (5153 km, Moskva tid +4)
• Sljudyanka 1 (5279 km, Moskva tid +5)
• Ulan-Ude (5609 km, Moskva tid +5)
• Det er skjæringspunktet med Trans Mongolia-linjen. (5655 km,)
• Cheetah (6166 km, Moskva tid +6)
• Det er skjæringspunktet med Trans Manchuria-linjen. (6312 km,)
• Birobidyan (8320 km, Moskva-tid +7)
• Khabarovsk (8493 km, Moskva tid +7)
• Det er skjæringspunktet med Trans Korea-linjen. (9200 km,)
• Vladivostok (9289 km, +7 Moskva-tid)

historie

Trangen etter en havn på Russlands langvarige Stillehavskysten ble realisert i 1880 med etableringen av byen Vladivostok. Å etablere forbindelsen til denne havnen med hovedstaden og distribuere de underjordiske og overjordiske ressursene i Sibir utgjør de manglende koblingene til denne lengselen. I 1891 ble Tsar III. Med godkjennelse av Aleksandr utarbeidet transportminister Sergei Witte de transsibiriske jernbaneplanene og startet konstruksjonen. I tillegg har den rettet alle statens muligheter og investeringer til regionen for industriell utvikling. Med tsarens død 3 år senere, hans sønn, tsar II. Nikolai fortsatte å investere og støtte jernbanen. Til tross for den utrolige størrelsen på prosjektet, ble hele ruten fullført i 1905. 29. oktober 1905 nådde persontog for første gang Stillehavet (havnen i Vladivostok) fra Atlanterhavet (Vest-Europa) uten å bli fraktet med ferge på skinner. Dermed ble jernbanen hevet bare ett år før den russisk-japanske krigen. Jernbanen ble åpnet i 1916 med sin nåværende rute, inkludert den utfordrende ruten rundt Bajkalsjøen og den manchuriske linjen, med sin farlige beliggenhet i nord erstattet med sin nye rute.

Den transsibiriske jernbanen dannet en viktig handels- og transportlinje mellom Sibir og resten av Russlands store region. Overføring av Sibirias underjordiske og overjordiske ressurser, spesielt korn, ga viktige ressurser for den russiske økonomien.

Imidlertid har den transsibiriske jernbanen også hatt mye bredere og langvarige effekter. Utvilsomt vil denne jernbanelinjen påvirke Russlands militære makt så vel som dets bidrag til Russlands økonomi. I 1894 ble det også undertegnet en solidaritetstraktat mellom Russland og Frankrike. Begge land har lovet å støtte hverandre i et angrep fra Tyskland eller dets allierte. Tilnærmingen som denne avtalen vil bringe mellom de to landene, særlig akselerasjonen av franske investeringer i Russland, er uunngåelig.

Både den transsibiriske jernbanen og traktaten Russland-Frankrike har bekymret Storbritannia om dets interesser i Fjernøsten. Russlands ekspansjonspolitikk, som vil utvikle en sterkere landhær, rettet mot Kina, synes uunngåelig. Lignende bekymringer lever i Japan. Utvidelsen av Russland mot Kina vil skape et trusselområde som inkluderer Manchuria, som er det mest sårbare aspektet av Japan for et eksternt angrep. I tillegg har havnen i Viladivostok blitt en viktig marinebase for Russland.

Bekymringen fra begge sider resulterte i en traktat mellom Japan og Storbritannia i 1902. Traktaten har som mål å beskytte status quo i Fjernøsten. Ifølge traktaten, når et eksternt angrep truer stillingen til en stat, forblir den andre staten nøytral. Men når en annen internasjonal styrke støtter aggressoren, vil den andre staten gripe inn.

Denne traktaten, som fant sted helt på begynnelsen av 20-tallet, er en klar indikasjon på at det britiske imperiet bevarer sin status quo rundt om i verden, og det har nå behov for allianser. Det kan også sees på som et av de første tegnene på det britiske imperiets sammenbrudd.