Zeppelin er en type luftskip og er det generelle navnet på de sigarformede guidede ballongene med motorene som gjør det mulig for dem å bevege seg med skyvekraften som brukes som transportmiddel og rorene som gjør at de kan styre i luften og med passasjerkabinen nedenfor. Tyskeren kalt grev Ferdinand von Zeppelin, den mest vellykkede produsenten av ryggvirvelstyrte ballonger, er navnet på guidede ballonger. Selv om det først ble fylt med hydrogen, ble helium begynt å bli brukt i stedet for hydrogen etter Hindenburg-katastrofen i 1937.
Første fly
Den første vellykkede flyturen ble utført av den franske ingeniøren Henri Giffard 24. november 1852. Giffard ble bygget ved å ta av fra Paris og fly til Trappes, 160 km unna, ved å plassere en 3 kg og 43 HK dampmotor under en 12 meter lang og 30 meter diameter hydrogenfylt pose.
Den første zeppelin var 128 meter lang og 11 meter i diameter. Aluminiumskjelettet ble dekket med en bomullsduk. Inne i skjelettet var det bobler av hydrogenbærende gass. Luftet 2. juli 1900 fløy zeppelin fra en høyde på 400 meter og tok en 6 kilometer lang vei på 17 minutter og 30 sekunder.
Etter suksessen med denne første zeppelin ble det også produsert nye. Spesielt støttet det tyske krigsdepartementet produksjonen av zeppelin. Under første verdenskrig ble Paris og London bombet av zeppeliner.
Høsten 1927 ble en zeppelin ved navn L-59 i luften i 96 timer og reiste 7.000 km. I 1928 ble Dr. Regissert av Eckener krysset Graf Luftskip Atlanterhavet. Graf Zeppelin og dens etterfølger Hindenburg har blitt brukt til gods- og persontransport i mange år. Zeppelins, II. Etter å ha transportert 52.000 1950 mennesker mellom de to bredden av Atlanterhavet til før andre verdenskrig, ble det avviklet før XNUMX-tallet på grunn av utviklingen av nye passasjerfly og utbredelsen av ulykker og skadde. I dag produseres de i et begrenset antall kun for reklameformål i USA.
Guidede ballonger laget
| Luftskipets navn | land | Dato laget | uttalelse |
| R-33 (bredde) | Storbritannia | 1916 | |
| R-34 | Storbritannia | 1916 | I 1919 krysset han Atlanterhavet til New York City og kom tilbake |
| R-38 (bredde) | Storbritannia | Skip laget etter ordre fra USA delte seg i to i luften og forårsaket 44 dødsfall | |
| Shenandoah | ABD | 1923 | Den brøt sammen i en orkan over Ohio i september 1925 |
| L-59 | 1927 | Høsten 1927 klarte han å reise 96 km og holdt seg i luften i 7.000 timer. | |
| Grev Zeppelin | Almanya | 1926 | I 1929 sirklet verden rundt på 20 dager. Brukes i gods- og persontransport mellom Europa og USA |
| Akron | ABD | 1928 | Tapte til sjøs under en storm i 1933 med mer enn 70 mennesker |
| R-100 (bredde) | Storbritannia | 1929 | Han fløy til Canada i juli 1930 og kom tilbake neste måned |
| R-101 (bredde) | Storbritannia | 1929 | Han dro til India 5. januar 1930. Den falt og falt fra hverandre nær Beauvais i Frankrike. |
| Macon | ABD | 1933 | Krasjet inn i Stillehavet i februar 1935 |
| LZ 129 Hindenburg | Almanya | 1935 | I 1936 brakte og tok han passasjerer mellom de to sidene av Atlanterhavet 10 ganger. Den tok fyr på sin første flytur til New Jersey i 1937 og brant i hjel på to minutter. |
| Spirit of Dubai | Dubai | 2006 | Verdens største luftskip annonsert for Palm Dubai |
Bruk av zeppelin i reklameformål
Det er den vanligste bruken av zeppelin i verden i dag. I mange land i verden brukes zeppeliner som et alternativt effektivt annonseringsmedium. Godt år er en pioner i verden i denne forbindelse. Goodyear II. Den produserte sine egne zeppeliner i andre verdenskrig. Men etter en stund sluttet Goodyear å produsere sitt eget luftskip. I Nord-Amerika i dag ble 3 Goodyear Zeppelins arkivert på Wayback Machine-nettstedet 15. juli 2009. plutselig fly. Zeppelins sies å ha spilt en viktig rolle i å gjøre Goodyear til et verdensmerke.
Mange store selskaper (inkludert Fortune 500) i verden bruker Zeppelin Advertising selv i dag. En av dem, BMW, kom til Istanbul i en uke på den europeiske turnéen (Transeuropean Tour) for å promotere BMW 2004-serien i 1. Tyrkia i den første zipline 1 Graf Zeppelin, LZ 1929 D som går over Tyrkia er kjent med å reise til Midtøsten. I 127 begynte Koç å bruke Zeplin. Koç Zeplin ble produsert av det amerikanske produsentfirmaet American Blimp Corporation (ABC). Modellen var A-1998, 150 meter lang og ble levert til Koç i oktober 50.
Den eneste grunnen til at zeppelinannonser ikke brukes i større grad, er de høye investeringskostnadene og de månedlige driftskostnadene. Zeppeliner krever hangarer. Helium er en kostbar gass. Det kreves også et gigantisk bakkemannskap på 12-13 personer for store zeppeliner.
Vær den første til å kommentere