Minister Karaismailoğlu evaluerte reformer av transport og infrastruktur

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu gjorde viktige evalueringer og svarte på spørsmål på dagsordenen, samt transport- og infrastrukturreformer.

"Det var ingen avbrudd i transport eller kommunikasjon i Izmir"

Minister Karaismailoğlu, på spørsmålet angående arbeidene for infrastrukturen som ble skadet på grunn av jordskjelvet i İzmir, sa: ”Det var ikke noe problem i infrastruktur eller kommunikasjon i İzmir. Takket være denne kommunikasjonsinfrastrukturen ble mange av innbyggerne under mursteinene nådd og liv reddet. " sa. Minister Karaismailoğlu påpekte at regjeringen og staten lett kan organiseres og iverksette tiltak i slike katastrofer, og siterte jordskjelvet i Elazig og flomkatastrofen i Giresun. Minister Karaismailoğlu sa: ”Vi helte asfalten på den 8. dagen i Giresun der det ikke sies å bli fjernet rusk i flere måneder. Som en regjering, som en stat, er den lett organisert; "Vi jobber sammen som alle departementene for å ta våre forholdsregler og eliminere dem på kort tid."

"Vi tok infrastrukturinvesteringene våre på et seriøst nivå"

Minister Karaismailoğlu sa at de fokuserte på infrastrukturinvesteringer, ”Vi økte lengden på den delte veien fra 5-6 tusen kilometer til 27-28 tusen kilometer. De siste 18 årene har infrastrukturinvesteringene våre vært litt over land fordi det var behov. Vi har nå brakt det til et veldig seriøst nivå. Fram til 2002 var det totalt 50 kilometer tunneler i Tyrkia. Vi har for tiden en 600 kilometer tunnel og et 200 kilometer tunnel nettverk under bygging. Tunnellengden vår, som for tiden bare opererer i Artvin, er 51 kilometer. Lengden på tunnelene vi bygde på grunn av Yusufeli-demningen er 56 kilometer. Veinettet vårt har nå nådd et visst nivå. Fra nå av vil vi fokusere på jernbanene, ”sa han.

"Samsun-Sivas-linjen har blitt en veldig viktig linje"

Karaismailoğlu forklarte at den fornyede jernbanen Samsun-Sivas ble bygget i 1932, "Vi begynte å fornye Samsun-Sivas-linjen for 5 år siden. Vi demonterte infrastrukturen til skinnene og bygde den om. Det ble en veldig viktig linje for produksjonen av det å spre seg til Anatolia og verden. " fant vurderingen. Minister Karasmailoğlu påpekte at logistikkorridorene er sammenkoblet, ”Linjene i vårt land blir overhalt. Vi planlegger nye linjer. Jeg vil gi en god nyhet til våre industrielle. Vi kobler industriområder, OIZ-områder til jernbanenett. Vi kobler også havner til jernbanenett. Produksjonen i bransjen vil snart være koblet til havner. "Vi tar sikte på å redusere kostnadene på 50 prosent innen logistikk til mindre enn 10 prosent."

"Arbeidet vårt med høyhastighetstog fortsetter"

Karaismailoğlu uttalte at høyhastighetstogarbeid fortsetter i tillegg til arbeidet med godstransport på jernbanen, og sa: "Vår Ankara-Izmir-linje fortsetter på den ene siden. I sør er vår Mersin-Adana-Gaziantep linje veldig viktig for investeringene i Gaziantep for å nå havet. Igjen kobler vi Bursa til Ankara-Istanbul-linjen. Vi planla jernbanenettene våre etter mulighetsstudier, og når vi setter opp infrastrukturen med investeringene våre, vil vi bli en logistikkmakt i verden ”. Den årlige lastemengden på 30 millioner transportert med jernbane, 2023 Fra 45 millioner tonn, i 2028, på 150 millioner tonn med å fjerne mål, uttalte ministeren Karaismailoğlu, "Tyrkia er blitt det mest pålitelige merkevaren for passasjer- og godstransport, som bærer last i europeiske jernbaner. Vi ønsker å være et merke og til og med lage alternative ruter til Eastern Express. Vi har planer for turistlinjer som Taurus Express og Van Lake Express. Vi forbereder oss på dette både som institusjon og som infrastruktur. De kommende årene vil være jernbaneår, ”sa han.

"Vi lanserer vår 5A-satellitt fra midten av desember"

Karaismailoğlu sa følgende om satellitt- og kommunikasjonsprosjekter: “Produksjonen av vår 5A-satellitt er ferdig. Fra midten av desember lanserer vi vår 5A-satellitt. 5A handler mer om satellitt kringkasting, kvaliteten vil øke. Etterpå fortsetter produksjonen av 5B. Vi planlegger 5B rundt juni 2021. Vi vil føle den virkelige forskjellen i 5B, når vi lanserer satellitten vår, vil kommunikasjonshastigheten øke betydelig, internetthastigheten vil øke til 56 gigabyte. 6A-satellitten, som er det viktigste eksemplet på utvikling innen innenlands og nasjonal teknologi, fortsetter å bli produsert, og vi vil lansere den i verdensrommet innen begynnelsen av 2022. Dermed vil vi bruke våre egne teknologier i verdensrommet. "

Han ga informasjon om "Marmara Ring" -prosjektene

Minister Karaismailoğlu ga informasjon om byggearbeidene på Çanakkale-broen 1915, den nordlige Marmara-motorveien og "Marmara Ring" -prosjektene. Nord-Marmara motorvei 400 kilometer en aksel Karaismailoğlu uttalte at "mobiliteten til handelsvolumet i Tyrkia, vi snakker om en region med 60 prosent. Tunnelene på den sjette delen av den aktuelle motorveien er de bredeste i verden. Det er ingen slik komfort, bekvemmelighet og sikkerhet på motorveien i noe land. Prosjekter som disse gir visjonen til landet vårt. Izmit-Akyazı-linjen, som er den siste delen av motorveien Northern Marmara, tas i bruk 6. desember. Dermed vil 21 kilometer med linje være ferdig. " han snakket.

"Çanakkale Bridge er verdens største hengebro med midtspenn"

I en uttalelse om at Çanakkale Bridge fra 1915 vil ta tittelen "verdens største hengebro med midtspenn" når den er ferdig, sa Karaismailoğlu: "Når kattveyproduksjonen er ferdig, vil de starte produksjonen av de midlertidige dekkene til kjøretøyene. Åpne den for tjeneste 18. mars 2022 som en dato ... Men det er god utvikling, ting har akselerert. Kanskje vi kan åpne den tidligere enn den angitte datoen. " sa.

"Vi ga helsepersonell gratis reisemulighet"

Karaismailoğlu minnet om at de har gitt gratis reisemuligheter til helsepersonell siden mars og fortsatte som følger: “Vi gir denne støtten i Marmaray i Istanbul, Başkentray i Ankara og Izban i Izmir. Gratis pakker angående internett fortsetter også. Helsepersonell har utført vellykkede arbeider i denne prosessen, på den ene siden flyttet de hjemmefra, på den andre siden ofret de seg selv for helsen til innbyggerne ved å gi seg selv til å jobbe. "

"Vi økte antall flyplasser fra 18 til 26 på 56 år"

Karaismailoğlu påminnet at de stengte sine flyreiser fra og med 27. mars på grunn av epidemien, og påpekte at de fra og med mai publiserte de nødvendige tiltakene for flyplasser og fly i tråd med anbefalingene fra Helsedepartementet og den vitenskapelige komiteen på det tidspunktet for å gjenopprette mobiliteten. Tyrkia de siste 18 årene på vei og flyplasser, og understreket at de gjør Karaismailoğlu-revolusjoner, "Vi har økt antall flyplasser med 26 til 56. I 2002 økte vi flynummeret på flyplassen fra 30 millioner til 210 millioner. Vi gjorde luftveien til folks vei. Vi begynte å fly til 173 destinasjoner i 329 land over hele verden. " sa.

"Istanbul lufthavn er et av de mest vellykkede prosjektene i modellen for bygge-operere-overføring"

Minister Karaismailoğlu uttalte at veldig gode tall ble fanget opp på Istanbul lufthavn før epidemien, og sa at dette stedet var et av de mest vellykkede prosjektene i verden, bygget med modellen for bygge-operere-overføring. "Flyplassen begynte å betale mer enn garantien før 1 år." Da han delte sin kunnskap, delte Karaismailoğlu detaljene i Eurocontrols tall som ble kunngjort i forrige uke, og fortsatte som følger: ”Vi er også veldig pionerer innen flyreise i Europa og verden. Vi kommer tilbake. THY er Europas første flyselskap med 591 flyreiser daglig. Tyrkia, når det gjelder gjennomsnittlig flytur 4. i Europa. Det vil ta litt tid å komme tilbake til 2019. Det er også veldig kontroversielt i denne verden. "

"70% av turene mellom Ankara og Konya går med høyhastighetstog"

Understreker at høyhastighetstogkomfort er en kultur og komfort, uttalte Karaismailoğlu at spesielt Ankara-Istanbul høyhastighetstog kan brukes som et kontor med internett og TV. Karaismailoğlu påpekte at for tiden 70 prosent av turene mellom Ankara og Konya er gjort av høyhastighetstog; “Det viktigste med togene er at du passerer fra sentrum til sentrum. Det gir også en enorm fordel og merverdi. Det er reiser som tar 4 timer mellom Ankara og Istanbul, men vi har tunneler der, som er under konstruksjon nå. Når de er ferdige, håper jeg reisen blir redusert til 3,5 timer ”.

"Vi lager nå signalteknologier selv"

Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) og Turkey Wagon Industry AŞ of (TÜVASAŞ) som kombinerer Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ), minner om å etablere merkevaren Karaismailoğlu for å gjøre her-hastighet togproduksjon rapporterte. Karaismailoğlu uttalte at det er viktig utvikling innen høyhastighetstogteknologier, og at de vil inkludere private investorer utenfor, og de vil produsere med dem. Karaismailoğlu sa: “Vi lager nå signalteknologiene som vi har vært avhengige av i årevis. Vi produserte vår egen signalteknologi. Mens vi investerer i jernbane på den ene siden, utvikler jernbanesystemteknologien vår på den andre. " sa.