Forespørselen om å bringe totalt 1000 tusen nye drosjer til Istanbul, inkludert 6 minibusser og minibusser, ble avvist av UKOME. Understreker at de vil bringe dette problemet til dagsordenen insisterende, sa İmamoğlu: "Hvis det er noen som har gjort denne virksomheten til en interesse, er navnet hans et gallerieier, hvis navnet ikke er sikkert, beklager jeg; Jeg bryr meg ikke om det kommer til å skade. Jeg er ikke interessert i taxi-meglere eller noen som returnerer kapital med taxivirksomheten. Jeg vil beskytte rettighetene til de som står bak rattet i 16-17 timer; også brødet i huset hans. Du har ingen bekymringer. Du kan fortelle medlemmene dette med glede ”. İmamoğlu uttrykte sin reaksjon på avgjørelsen og sa: “Jeg har ikke aggresjon, pashalik, partisanship, slektskap, fellesskap, bror. Det er ingen gruppering; Alle er like. 16 millioner mennesker er like. Jeg er her for å beskytte alles rettigheter, for å forsvare en rettferdig ordre. Instruksjonen kom slik. Jeg ser det fra meldingene. Jeg henviser denne instruksjonsprosessen til samvittigheten til folket. Jeg inviterer alle, alle institusjoner til å tenke på det. Se oppriktigheten ”.
Ordfører for Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğludeltok på UKOME-møtet, hvor søknaden om «ny taxi», som er spent på av millioner av innbyggere som bor i byen, ble diskutert for tredje gang. På UKOME-møtet ledet av İmamoğlu holdt interessentene i saken taler før avstemningen for å bringe totalt 17 tusen nye drosjer, hvorav 395 er minibusser og minibusser, til Istanbul, hvor det er 1000 tusen 6 drosjer. Da han tok ordet etter den detaljerte presentasjonen av IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir, hevdet Istanbul Taxi Tradesmen Chamber-president Eyüp Aksu at deres mening ikke ble tatt under prosessen og at ingen opplæring ble gitt til taxisjåførhandlere av den nye IMM-administrasjonen. Aksu sa om İmamoğlu, "Hvilken gruppe lovet du, du bringer denne saken på dagsorden i dag".
VEKSLINGSSVAR FRA DEMIR TIL AKSU
Etter å ha snakket om disse påstandene, svarte Demir Aksu med et fotografi av tidligere IMM-byråkrat, den nye transport- og infrastrukturministeren Adil Karaismailoğlu, tatt med en distriktsordfører. På bildet ble det sett at det var en utenlandsk valuta til IMM-byråkraten, minister Karaismailoğlu, som viste at 6 180 XNUMX nye drosjer var nødvendig for Istanbul. I sitt svar til Demir sa Aksu: “Du viste to bord der du nevnte vår minister. Jeg kunne ikke forstå. Vår kjære minister var på kontoret ditt og tjente i årevis. Det opprørte aldri handelsmennene og kom aldri med slike uttalelser som ville gjøre drosjesjåføren til et offer. Faktisk hadde han autoritet, kanskje han kunne, men absolutt ingen tale ble holdt av taxiindustrien for å opprøre. Det har alltid hjulpet oss også. Jeg vil takke ham for støtten han ga oss under ansettelsen, da han hadde ansvaret, som herr minister er oppkalt her, og jeg gir min respekt ».
"JEG LOVET 16 MILJONER"
Iİmamoğlu sa at Aksu førte politikk seriøst i sin tale, "Med sin siste melding var Nirvana i politikken. Her uttrykte han sin lykke med menneskene han sa at han ikke ga ham lønnsforhold på 3-4 år. Dette er ikke et politisk medium. Forresten, jeg er den eneste politiske blant dere; Jeg antar at jeg falt i en situasjon som ikke driver den eneste politikken, ”sa han. İmamoğlu sa: "Her gjorde du en ubegrenset setning med et miljø der det ikke var noen høyning i 3-4 år eller sa" Tidligere ble det gitt utdanning, nå er den ikke gitt ", og med en beskyldning:" Hvilken gruppe lovet du og brakte den i dag "? :
“Mitt løfte er sant; Jeg lovet to grupper. Den første er 16 millioner innbyggere i Istanbul, og den andre er rundt 50-60 tusen sjåførhandler i den. Jeg holder løftet. Derfor returnerer jeg denne ubegrensede setningen, herr president, og som president som ikke har deltatt, henviser jeg deg til handelsmennenes samvittighet. Hvis jeg var noen som ikke klarer å delta, vil ikke dette stedet bli sendt direkte. Jeg snakker om alt foran innbyggerne i deltakelse. "
"Jeg er ikke et menneske som snakker med virkeligheten"
Med henvisning til møtet hvor han møtte sektorrepresentanter, sa İmamoğlu: «Da jeg ba om en invitasjon og inviterte den, kom en annen delegasjon; sannsynligvis i din kunnskap. For det var også visepresidenten din i den. Du kom ikke. Hvis du kom, ville jeg sagt 'Nei'. 'Ikke leie, kjøp' tilbud kom til meg ved skrivebordet. Siden du har en slik intensjon, ikke leie, kjøp-tilbudet ble gitt. Ingen motsatte seg denne jobben ved det bordet heller, det gjorde jeg. Jeg er ikke en person som svelger sannheten. Jeg er en person som på en transparent måte deler disse prosessene med folket vårt. Selvfølgelig diskuterer vi en viktig virksomhet her i dag. Jeg er her for henne; ekte. Vi diskuterer en prosess knyttet til Istanbuls forandring og karakter; ekte. Emnet vi diskuterer har absolutt ingenting å gjøre med pandemien. Jeg er noen som kjenner godt til vanskelighetene i pandemiprosessen. Det er byråkrater som nikker og sier dette, jeg ser og følger dem alle. Det har ingenting å gjøre med pandemien. 5 tusen drosjer venter ikke på døren. Denne jobben er prosessen. "Det er ingen vits i å fortelle her," sa han.
"MITT PROBLEM; Å GI EN MÅTE PÅ 2 TUSEN 300 LIRA TIL MANNEN SOM IKKE FÅR LØNN SELV 4 TUSEN 200 LIRA "
“Vi er mennesker, vi har samvittighet,” sa İmamoğlu og sa: “Jeg er en person som følger markedet så vel som alle andre her, og har aldri tvil om ikke å krenke noen rettigheter, og som ikke vil ofre noen handelsmenn du er blitt utsatt for før i dag. Ingen burde tvile på dette. Er spørsmålet om heving som et spørsmål om politikk; ferdig. Vi sa 'vi vil ikke gjøre det'. Det er ikke en enkel ting for en politiker. Gjorde du en uttalelse om høyningen min da jeg ble ofret i 7 måneder, 8 måneder foran "troll"; Nei. Det spiller ingen rolle. Det spiller ingen rolle om du uttaler deg eller ikke. Jeg gjorde det fordi det var riktig. Guvernøren er der; Vi snakket også med Mr. Governor; "La oss stoppe dette fra å være et politisk spørsmål." Dette er butikkenes rett. Hvis stigende inflasjon i Tyrkia, hvis tiden kommer for dekk, kommer diesel-turen, så la oss ta avgjørelsen ... vi har enhet. Og hver desember skal denne jobben komme til UKOME uten diskusjon. Det har ingen politikk. Du laster også ned folk sent, du har også familier. Hva blir problemet mitt? Mitt problem; "Å gi en lønn på 2 300 4 lira til mannen som ikke kan få lønn på til og med 200 XNUMX XNUMX lira".
"VI ØNSKER Å ENDRE FREMTIDEN I EN BY"
İmamoğlu fortsatte sin tale som følger: “Vi har ikke noe problem med de 17 tusen drosjene du kjøpte. Tjen mer, la det være fint. Det som faller i verdi øker ikke slik. Denne jobben gjelder ikke meg. Det gjelder meg etter det. Du sa 'Jeg forstår ikke hva ministeren sa'; han har en rapport. Han viser et reklametavle i hånden som sier 'det trengs 6000 ekstra drosjer' og tar bilder. Han har. De gir deg, du passer på. Det spiller ingen rolle hvem som sa hva. Veien til sinnet er allerede. Men i denne pandemien sa vi: 'Vi vil sette 5 tusen drosjer på døren'. Det er ingenting som. Ingen skal populisme over det. Vi vet også hva vi skal gjøre og når, vi vil diskutere det med deg igjen. Hva sa jeg til de innkommende representantene; la ham komme inn i rommet, ha en god leder i rommet, gå inn i anbudet, kjøp det derfra. Vi vil skape konkurranse, servicekonkurranse, standard. Vi vil endre fremtiden til en by. Dette er ikke et politisk bord; dette er en vanlig sinnetabell. Ingen dirigerer koret her, jeg vet ikke om de gjør det. Jeg snakker ikke flertall, jeg er ordfører, selv om jeg ikke snakker. Ingen dirigerer koret. Jeg signerer ikke en jobb her som vil skade min taxisjåførbrødre. Jeg er så nett. "
"TAXI-KUNDER ER IKKE INTERESSERT I MEG"
“Men hvis det er noen som har gjort denne virksomheten til et overskudd, hvis han heter et galleri, vet jeg ikke hva han heter; Jeg bryr meg ikke om det kommer til å skade. Jeg er ikke interessert i taxi-meglere eller noen som returnerer kapital med taxivirksomheten. Det er Finansdepartementets jobb. Interesserer meg ikke. Jeg vil beskytte rettighetene til de som står bak rattet i mer enn 16-17 timer fra begynnelsen av drosjen. Og brødet i huset hans. Du har ingen bekymringer, ingen bekymringer i det hele tatt. Du kan fortelle dette til medlemmene dine med glede. Jeg står på hvert eneste av løftene jeg ga under valget. Jeg fortsetter å si alt om handelsmannen. Jeg sa ikke 'Jeg vil øke taxiverdiene dine'. Men hvis det øker, hva for meg. Hvis den faller, faller den. Hva er det for meg? "
"SINN SIER AT VI IKKE REGERER ISTANBUL, TOS PÅ VEGGEN"
“Vi tok et valg 23. juni. 4 millioner 740 tusen mennesker stemte nærmere 55 prosent; er sant. I dag, hvis det er et sinn som sier 'Du ble valgt med en mening, men vi lar deg ikke styre Istanbul'; det sinnet treffer en vegg, det fungerer ikke. Derfor vil vi gjøre en meningsfull avstemning her.
Jeg er her for en meningsfull avstemning som vil gjøre et historisk notat. Politikk er ikke jobben til disse bordene. Jeg bare lyttet; Du tror det har blitt administrert med et strålende system frem til i dag. Ingen har problemer med en taxi. Det er nesten 90 prosent av de på gata som vil uttrykke tilfredshet, alle er glade; trente, glade drosjesjåfører, alle går av og på er fornøyde; noe glitrende. Det er som om jeg bor et annet sted. Jeg beskriver et område der 90-95 prosent innbyggere er ulykkelige. Jeg vil ikke signere noe som vil skade 50 XNUMX sjåfører eller håndverkere. For det andre skal ingen populisme over pandemien. Vi kjenner både pandemien og tidspunktet for dette arbeidet. "
"ALLE TENKER PÅ VURDERING"
"La meg uttrykke en ting til: Hvis jeg ønsket å finne penger, ville jeg si" Jeg selger lisensplatene ". Tro meg, denne lyden ville ikke høres slik ut. Jeg prøver å skape en varig verdi for byen. En regulatorisk, kontrollerbar permanent verdi. En person har en taxi på 50 eller 100, jeg har ingen måte å vite og taue. Det er ikke noe kart over drosjeeierskap; Jeg vet ikke. Jeg snakker hypotetisk, jeg fremsetter ikke krav. Imidlertid er det de som fremsetter krav. Eyüp Bey sier: "Alle har en taxi." Det er også et krav. Alle bør sitte med samvittigheten og tenke. Hvilket krav er sant? Jeg er sammen med broren min som har drevet denne virksomheten i to eller tre generasjoner. Ikke bekymre deg. Det vil ikke ha noen problemer. Istanbul har en befolkning på 16-17 millioner. Det har også så mye mobilitet. I dag er vi med handelsmennene, ikke bekymre deg. Forberedelsen av dette arbeidet, systemet, denne bussen, 7-8 måneder å komme opp. Vi snakker ikke om en enkel ting. Vi kommer ikke til å gå ut av døren og se etter 5 drosjer. Ikke noe slikt. Det er synd, det er synd. "
"JEG HAR INGEN SØSTER, JEG HAR AĞALIK, PAŞALIK, PARTISANNESS, RELATIONSHIP, PLEIE"
“Når jeg hører på mange kommentarer, blir jeg opprørt. Jeg brukte retten min til å svare. Det ble forhandlet. Investering osv., Dette er separate ting. Jeg har ikke aggresjon, pashalik, partisanship, slektskap, fellesskap, bror. Det er ingen gruppering; Alle er like. 16 millioner mennesker er like. Jeg er her for å beskytte alles rettigheter, for å forsvare en rettferdig ordre. Jeg ønsket å se, identifisere og være vitne til denne situasjonen. Jeg analyserer og snakker, men jeg vil la alle være med samvittigheten etter i dag. Hva vil jeg tenke og se når alle drar hjem og legger hodet på sengen? Mitt eget team og vennene mine vet det også; vi holder forhandlingen rikelig. Jeg har aldri vært kordirigent for noen av dem. Jeg har aldri vært kordirigent etter noens vilje. Jeg håper vi vil ta en god beslutning for vårt Istanbul. "
"JEG LEVERER PROSESSEN TIL FOLKETS VURDERING"
İmamoğlu sendte inn 1000 taxiplatetilbud og 5 nye taxi-forslag som ønsker å konvertere fra minibuss og minibuss til taxi hver for seg. Begge forslagene ble avvist med flertall. Understreker at de vedvarende vil bringe denne saken til dagsorden, sa İmamoğlu: "Det var instruksjonen. Jeg ser det fra meldingene. Jeg henviser denne instruksjonsprosessen til samvittigheten til folket. Jeg inviterer alle, alle institusjoner til å tenke på det. Han stoppet økten i 15 minutter og sa "se oppriktigheten". På den tiden reagerte minibuss- og minibussjåførene, hvis drosjespørsmål ble avvist, til UKOME-medlemmene. Økten fortsatte under ledelse av IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar.
Vær den første til å kommentere