Hjemmebil TOGG, Tyrkia for å bidra til den teknologiske akkumuleringen

Istanbul Chamber of Industry styreleder Erdal gartner, og fremhever Tyrkias innenlandske bilprosjekt er av strategisk betydning tOGGer "TOGG, er mer enn den innenlandske bilprodusenten. Tyrkia vil bidra til den teknologiske opplevelsen. Som ISO er vi klare for vår plikt for TOGG i å støtte innenlandsk teknologiproduksjon ”.

TOGG GurcanTurkoglu Karakas, administrerende direktør: "nativisme i personbiler varierer mellom 19,6 prosent og 66,3 prosent i Tyrkia. I TOGG tar vi sikte på å starte produksjonen med 51 prosent lokal og transformere leverandørindustrien de neste tre årene og målrette 68 prosent innenlandsk innhold. "

Istanbul Chamber of Industry (ISO) i det vanlige møtet i Assembly of Turkey "Cars Initiative Technology, FoU and Design Importance for us and our economy Industry" ble gjennomført av videokonferanse via den digitale plattformen med hovedagendaen. I sin åpningstale holdt av ICI-formann Erdal gartner ISO Assembly for online-møte, deltok Tyrkias Automobile Enterprise Group (TOGG) administrerende direktør GurcanTurkoglu Karakas som gjestevurderinger funnet på agendaen.

I sin tale trakk Erdal Bahçıvan, styreleder for ICI, oppmerksomheten mot det faktum at den alvorligste av den radikale transformasjonen som oppleves i nesten alle sektorer når det gjelder teknologi, oppleves i bilindustrien, og at innovasjonene de neste 5-10 årene vil være mye større enn fremgangen de siste 50 årene. I denne store transformasjonen; Bahçıvan la vekt på at autonom kjøring og elektriske kjøretøy er ledende, og sa: «Biler blir til smarte datamaskiner som kommuniserer med omgivelsene. Vi snakker om en verden der internett ikke er i bilen, men selve bilen er på internett. Derfor, når byene, hjemmene og fabrikkene våre blir smartere, blir bilen vår til et boareal. Vi nærmer oss en periode der bokstavelig talt alt er sammenflettet, alt er koblet sammen. I en periode da roller i den globale bilindustrien omdefineres, har landet vårt også trykket på knappen for å få det innenlandske bilmerket til liv ”.

TOGG, en viktig milepæl i utviklingen av bilindustrien

TOBB-materiale og innenlands bilprosjekt som eier åndelig tOGGer, har industrimennene også strategisk betydning, og understreket at han som en av prosjektgartnerne, Tyrkias bil, en global av sa at de tror helhjertet som tilpasser seg de strukturelle endringene som forventes bilindustrien. Sagt at departementet for industri og teknologi også støtter dette prosjektet, fortsatte Bahçıvan sine ord som følger:

"Vi tror at Tyrkias Cars Initiative Group er en viktig milepæl mot utviklingen av bilindustrien. Arbeide med lokale leverandører i dette prosjektet; Det er av stor betydning både når det gjelder å etablere en bærekraftig forsyningskjede og øke innenlandsk merverdi. Våre erfaringer, "Tyrkias bil" ved å samle landet vårt, og det er på tide å skape merverdi. Vår teknologiske kunnskap i Tyrkia, bilprosjekt, legger også til rette for mange andre sektorer, vil også antennes. Teknologiproduserende, eksporterende teknologi for å skape en Tyrkia-tur vil være en viktig milepæl i farten. "Tyrkias bil" -prosjekt, er mer enn den innenlandske bilprodusenten. Tyrkia vil bidra til den teknologiske opplevelsen. Ledsaget av denne forståelsen, Tyrkias bilindustri Vi er klare til å oppfylle vår plikt i prosjektprosessen. "

Dype skritt tatt for en bærekraftig grønn økonomi

Understreker at forståelsen som legger vekt på miljøet i bilindustrien har blitt et prioritert spørsmål, sa Bahçıvan: “De negative effektene av biler med fossilt brensel på miljøet, reduksjonen i fossile drivstoff etter en viss periode, svingningen i oljeprisene akselererer for mye utviklingen innen elektriske biler. I tillegg er nedgangen i prisene på elbiler og etablering av tilstrekkelig ladeinfrastruktur en annen grunn som øker antallet av disse kjøretøyene. Med Kina, verdens største bilmarked, etterfulgt av land som Storbritannia, Tyskland, Norge og Frankrike, som kunngjorde at de vil forby bruk av bensin- og dieselbiler i nær framtid, vil utvidelsen av elbiler utvilsomt akselerere. Oppsummert; Bilsektoren tar veldig radikale skritt når det gjelder tilpasning til den bærekraftige grønne økonomien. I denne sammenheng konkurrerer bilselskaper om konkurransefortrinn og land som har som mål å klatre opp i bilproduksjon; "Det første trinnet som skal tas, bør være å styrke virksomheten ytterligere innen design og FoU som kan fange opp trendene i bransjen."

Karakaş: "Vi vil starte med en lokaliseringsrate på 51 prosent"

I sin tale understreket TOGG-sjef Gürcan Karakaş rollen som TOBB i integrasjonen av "babayiğit" -organisasjoner ved å si "Hvis det ikke var noen TOBB, ville dette prosjektet ikke eksistere". Karakas, intellektuell og industriell eiendomsrett 100 prosent av Tyrkia "gratis og uavhengig" skal være i tOGGer angående det lokale innholdet i "Industri- og teknologidepartementet, ifølge data i vårt land varierer personbiler mellom biler på 19,6 prosent og 66,3 prosent lokalt innhold i . Med andre ord er 60 prosent nådd på 66 år. Hos TOGG tar vi sikte på å starte produksjonen med 51 prosent med en forsyningsindustri som ikke har erfaring med produksjon av elektriske kjøretøyer, og ved å transformere leverandørindustrien de neste tre årene, satser vi på et innenlandsk innholdsforhold på 68 prosent.

101 prosent av 75 leverandører er TAYSAD-medlemmer

Karakaş ga informasjon om utviklingen i sektoren og situasjonen på TOGG: ”Vi har fullført leverandørvalget. 101 prosent av de 75 leverandørene er lokale, hvorav de fleste er TAYSAD-medlemsorganisasjoner, og 25 prosent er organisasjoner fra hele verden. Vi signerte en avtale med Farasis, som beviste seg for batteriet, kanskje den viktigste delen av elbilen. Når vi ikke kan få det fra innenlands forsyning, må vi kjøpe det beste nesten derfra. Vi har undersøkt 200 nyetablerte selskaper så langt og begynte å jobbe med 9 av dem. Vi vil ha et 1,2 175 kvadratmeter anlegg på totalt 4.300 millioner kvadratmeter land i Gemlik og skape sysselsetting for 50 mennesker. Siden vi befinner oss i jordskjelvsonen mens vi bygger anleggene våre, er det blitt produsert 17 500 bakkearmeringssøyler med sement nok til å bygge to 41-etasjes skyskrapere så langt. Antallet av disse kolonnene bygget under bakken vil nå 175 tusen. Vi setter også opp Europas reneste anlegg når det gjelder utslipp av flyktige organiske forbindelser (VOC) med et lavt karbonavtrykk. Anlegget vårt, som har en årlig kapasitet på 2032 tusen biler, vil ha en total produksjon på 1 million innen XNUMX. C-Sedan og Hatchback, B-SUV og produksjon av lette nyttekjøretøyer vil finne sted i årene etter C-SUV-kjøretøyet vårt. "