Vi minnes med respekt og barmhjertighet "jernbanenes far", Mr. Behiç Erkin, som var en av de viktigste heltene i vår uavhengighetskrig med sitt mot og sine ofre og som gjorde store anstrengelser for å bygge vårt land med jernbaner, på 59-årsdagen for hans død.
Hvem er Behiç Erkin?
Han fornyet og sørget for at jernbanene ble drevet i tjeneste for hæren. Han ga ut sin bok med tittelen "Historie, bruk og organisering av jernbanen fra det militære perspektivet", der han formidlet sine erfaringer om etablering og drift av jernbanen under første verdenskrig.
Etter okkupasjonen av Istanbul av de allierte maktene 16. mars 1920 dro han til Anatolia mens han var ettersøkt av britene Da Behiç Bey nådde Ankara 5. juli 1920 for å slutte seg til de nasjonale styrkene, hadde han rang som Erkanıharp Miralay (stabsoberst). Dagen etter begynte han i generalstaben. Han mottok det andre presidenttilbudet fra presidenten İsmet Bey (İnönü). I løpet av få dager ble et nytt tilbud gitt ham av nestlederen for offentlige arbeider (ministeren). of Public Works) İsmail Fazıl Pasha. Anatolian Şimdendifer Company Directorate. Mens han tenkte på de to tilbudene, bestemte han seg for å overta jernbanen med veiledning av Mustafa Kemal.
Grunnlegger av moderne jernbaner
Behiç Bey fortsatte vellykket denne oppgaven, som han startet 16. juli 1920. Selskapet ble den første grunnleggeren av moderne jernbaner i vårt land ved å tilby en jernbanedrift på nivå med jernbanene i de mest progressive landene og langt over jernbanene.
Behiç Bey 14, som var en fullverdig arrangør og statsmann, ble valgt i departementet for offentlige arbeider i januar 1926.
Behiç Erkin, som døde 11. november 1961, testamenterte å bli begravet i trekanten ved Eskişehir (Enveriye) stasjon, der linjene Izmir-Istanbul Ankara slutter seg, hvor han var den første daglige lederen.
Blant tingene som kan skrives om Behiç Erkin;
- Personen som utførte logistikken i slaget ved Gallipoli
- Fullførte vellykket logistikken for vår uavhengighetskrig, som Mustafa Kemal ga ham ved å si 'Hvis du lykkes med å bringe hæren til fronten, vet jeg veldig godt hva jeg skal gjøre på fronten,'
- Å instruere utlendinger som sier at ingen tyrkere kan kjøre jernbanene,
- Ved å motsette seg de som ønsker å gi jernbanene tilbake til utenlandske virksomheter etter uavhengighetskrigen og sikre nasjonalisering,
- Signere en annen først ved å oversette både driftsspråket til jernbanene og kursene til ITU til tyrkisk,
- første gang at Republikken Tyrkia til desentralisering og ITU '^ y av desentralisering som,
- etablering av det første offentlige museet i Tyrkia,
- etablering av skolens første jernbaner i Tyrkia,
- Grunnleggeren til vår nasjonale etterretningsorganisasjon og en av de 13 grunnleggende underskriftene sammen med Atatürk,
- TCDDs første daglige leder, far til jernbanen,
- En av de første parlamentsmedlemmene i den tyrkiske store nasjonalforsamlingen og de første ministrene for offentlige arbeider,
- Vi kan si at han reddet 20 tusen tyrkiske statsborgere fra det jødiske folkemordet i Nazi-Tyskland og hans partner Frankrike med sitt store diplomatiske geni under sin ambassade i Frankrike.
Vær den første til å kommentere