Giresun Chamber of Commerce and Industry Chairman Hasan Çakırmelikoğlu berørte transformasjonen av Ordu-Giresun Airport-prosjektet til en investering og pekte Giresun South Ring Road som et mål.
Styreleder Çakırmelikoğlus uttalelse er som følger; ”Selv om Ordu-Giresun lufthavn-investeringen virker vanlig i dag, var det et mega investeringsprosjekt som virket umulig i går. Giresun Southern Ring Road Project, som virker som en drøm i dag, står også foran oss. Absolute vil bli investeringer i dette prosjektet, men vår forventning er å starte prosessen med investeringsbeslutningen i 2021. Prosjektet, som starter ved inngangen til Ordu-provinsen Gülyalı-distriktet flyplass, vil møte kysten fra Giresun-provinsen Keşap-distriktet Yolağzı. Hvis dette prosjektet blir implementert, vil byen Giresun se fremtiden mer robust og med håp ved å bryte skallet på det kommersielle og sosiale området.
Prosjektet, hvis investeringsbeslutning forventes nå, vil være flukten til Giresun fra veien som kutter forbindelsen til havet siden 1965. Åpnet i 1965, er motorveien fra Samsun til Hopa, som fortsetter parallelt med Svartehavskysten, omgjort til en delt vei hvis standard ble økt på 2000-tallet.
Motorveien, som begynte å fungere som Black Sea Double Road siden 2007 og skiller skarpt mellom havet og sentrum, er fortsatt i bruk. Ved å flytte denne transportaksen sør for byen, planlegges internasjonale kryssinger å være mer uavhengige av bytrafikk.
I denne forbindelse har Giresun, som i stor grad mistet sjøforbindelsen gjennom Svartehavets dobbelvei, og som til en viss grad har tatt sjøen ut av sin sosiale livsstandard, å eliminere denne mangelen gjennom den sørlige ringveien. Giresun South Ring Road vil bidra til integrering av det sosiale livet med det naturlige livet i tillegg til de kommersielle og regulerte landfordelene, samt øke transportstandardene.
Innenfor rammen av fordelen med Giresun South Ring Road for å betjene det internasjonale veinettet, vil vi få muligheten til å fjerne vollingen mellom byen og havet, som startet på 1960-tallet og nådde toppnivået i 2007, med forlatelsen av den eksisterende Black Sea Coastal Road som en byvei til den lokale administrasjonen.
Derfor bør det være kjent at Giresun sørlige ringvei ikke bare vil bli vist som en transportakse, men vil gi en fordel når det gjelder kommersielle, regulerte områder og sosiale integrasjonsområder. I dag er Giresun Southern Ring Road Project løsningen på klagene som oppleves på grunn av mangel på organiserte sektorområder og industriområder og de høye kostnadene i boligsektoren. Som et resultat av det felles arbeidet med Giresun Chamber of Commerce and Industry og Giresun Chamber of Architects, har vi vært en trinnvis etterfølger av dette prosjektet, som vi brakte offentligheten i 2012, og vi anså det som vår prioriterte plikt å dele gevinsten med publikum i tilfelle denne investeringen ble liv.
Når vi vet at Giresun sørlige ringveiprosjekt ikke bare er ansvaret for to frivillige organisasjoner, og at fordelene dekker alle deler av byen vår, forventer vi og ønsker å støtte prosessen. "
Vær den første til å kommentere