TAI for å eksportere ANKA-S UAV til en verdi av cirka USD 80 millioner til Tunisia
Turkish Aerospace Industry (TAI), som har forbedret produksjonskapasiteten og oppnådd ny suksess de siste årene, har signert en ny eksportavtale. Det bilaterale møtet mellom det tunisiske forsvarsdepartementet og TAI i 2019 startet for kjøp av ANKA UAV. I løpet av de første månedene av 2020 ble UAV-opplærings- og finansieringsspørsmål avklart, og fremgang ble oppnådd i forhandlingene. Som rapportert av Haber Türk 13. november 2020; TAI vil levere 3 ANKA-S UAVer og 3 bakkekontrollsystemer til den tunisiske luftvåpenkommandoen.
Finansieringen av den første eksporten av plattformfly, som fant sted i TUSAŞs daglig leder Temel Kotil, vil bli finansiert av tyrkiske EXIMBANK. Som et resultat av forhandlingene ble det uttalt at eksportprogrammet ble startet med oppfyllelsen av lånevilkårene i Tunisia og fullføringen av de gjensidige forpliktelsene i henhold til kontrakten.
Omtrentlig verdi av eksportavtalen mellom TAI og det tunisiske luftforsvaret er USD 80 millioner. I tillegg, etter eksportavtalen, vil 52 tunisiske piloter og vedlikeholdspersonell få nødvendig opplæring ved TUSAŞ-anlegg i Ankara.
ANK-S
ANKA-S-systemet, designet i henhold til internasjonale sikkerhetsstandarder med integrasjon av ny generasjons nyttelaster og nasjonale anlegg, tok sin plass i varelageret som et av de mest kompetente systemene i sin klasse når det gjelder sikkerhet og operasjonsevne med sin nasjonale flykontrolldatamaskin, nasjonale flykontrolldatamaskin og nasjonale IFF.
ANKA-S, MALE (Medium Altitude Long Airborne) UAV-prosjekt ble implementert som en undertype av ANKA UAV-systemer 25. oktober 2013 med produksjonsavtalen mellom formannskapet for forsvarsindustri og tyrkiske luftfartsindustrier. ANKA-S, utviklet på grunnlag av ANKA og ANKA Block-B-systemer, ble tatt i bruk i 2017.
En annen funksjon ved S-versjonen er at systemet kan styres fra satellitten. Med muligheten til å bli styrt fra satellitten, opprettes et utvidet operasjonsområde ved å øke kontrollavstanden.
Dag og natt, inkludert dårlige værforhold, rekognosering, overvåking, gjenkjenning av faste / bevegelige mål, identifikasjon, identifikasjon og sporingsformål, sanntids bildeintelligensoppgaver, utføring av diagnose, sporing og merking av oppgaver med en ny generasjon elektrooptisk / infrarødt kamera, Luft-bakken / bakken-bakken kommunikasjonsstøtte leveres med MAK-funksjonen og radioreléet.
ANKA-S i antall
- Totalt 181 utstyr i flyet; Totalt 84 utstyrsintegrasjoner, med totalt 265 utstyr i bakkesystemer.
- 1.575.897 linjer med nasjonal programvarekode i flyet, 3.703.802 linjer i bakkekontrollstasjonen og koblingssystemer.
- Ulike produktforsyninger fra 39 lokale selskaper
- Design- og utviklingsaktivitet fungerer for 365 27.500 krav som er avledet av totalt XNUMX kontraktkrav.
- Design og integrering av 5.350 m i fly og 7.437 m i bakkesystemer.
- Totalt 1.400 timer med teoretisk og praktisk brukeropplæring.
- For hvert fly, 96 nasjonale selskaper; Produksjonsbidrag totalt over 390 deler med 65 komposittdeler, 620 ledninger, 385 metalldeler og 1.500 produksjonsapparater
- Mer enn 9.000 timer med laboratorietesting, bakke- og flytesting
- 44 Mbit / sek sanntids nedlastningskapasitet
- 1.500.000 timer arbeid
- Bredeste evne i sin klasse med 24-timers dataopptak på flyet
- Samtidig kontroll av 6 H / A fra et enkelt senter fra satellitt
- Utvikling av 42 forskjellige vareprodukter av 21 nasjonale selskaper med lokal prosjektering med designutviklingsbidrag
- Per september 2018 ble 2 Anka-S UAV levert til luftforsvaret. Dermed nådde antallet TAI Anka-S UAV i varelageret 8.
kilde: defenceturk
Vær den første til å kommentere