United Transport Workers Union “Staten alene har hatt et tap på minst 500 millioner TL foreløpig! Det er enormt ingenting i byggingen av Karasu-Adapazarı jernbaneinfrastruktur "
United Transport Workers Union (BTS) inngav en strafferettslig klage med den begrunnelse at fremdriftsutbetalingen opptil 3 ganger anbudsprisen ble gjort på jernbanelinjen Karasu-Adapazarı, og publikum ble skadet, ifølge rapportene fra TCA.
Pressemeldingen til BTS ved Istanbul Kartal Anatolian Courthouse er som følger; ”Som kjent, den 02. november 2010, 73 km. Veien vil gi forbindelse mellom jernbanelinjen mellom Adapazarı-Arifiye og eksisterende havn og industrianlegg i Sakarya / Karasu. lange "Adapazarı-Karasu Ports and Industrial Facilities Railway Connection Infrastructure Construction work" ble laget, og en kontrakt ble signert med selskapet, som vant anbudet på cirka 05 millioner TL 2011. april 320.
I de mellomliggende ti årene, i revisjonene gjort av Revisionsretten; mange uregelmessigheter, praksis i strid med lovgivningen, som skader publikum og ulovlig fremdriftsutbetaling opptil 10 ganger anbudsprisen. Mange ting er rapportert, og disse problemene ble notert i TCA-rapportene 3, 2017 og 2018.
Spesielt i rapporten om regnskapsretten for 2019; “Som et resultat av den endelige fremdriftsutbetalingen og endelige rettslige avgjørelser nummerert 24.12.2018 som ble holdt av administrasjonen 11, fikk entreprenøren utbetalt cirka 825 millioner TL, inkludert prisforskjeller, men per den nåværende situasjonen kunne jordforbedringsarbeidene fullføres i et område på mindre enn 20 kilometer Det ble forstått at den fysiske realiseringsgraden av arbeidet bare kunne nå 23% ”.
Imidlertid, innen 20 kalenderdager siden levering av nettstedet ble gjort 2011. april 750, 73 km. Det var en forutsetning at denne dobbeltsporede jernbaneinfrastrukturkonstruksjonen, som har en lengde på 320 millioner TL, skulle bygges sammen med broene, viaduktene og andre kunststrukturer på den. Imidlertid, som det fremgår av rapporten fra Revisionsretten; I motsetning til lovgivningen om offentlige anskaffelser og kontrakten for arbeidet, var dette arbeidet, som skulle være ferdig i mai 2013, både ufullstendig og nesten 2,5 ganger over anbudsprisen, og til tross for så mange ulovlige innbetalinger ble bare 23% av arbeidet realisert.
I Account of Court-rapporten; "Selv om det forstås at det under normale forhold ikke kan fullføres innen kontraktsprisen eller innenfor de lovlige økningsgrensene som er fastsatt i lovgivningen, er det nødvendig å gå til avvikling etter at kontraktsprisen er fullført, men det fastsettes av administrasjonen at entreprenøren har økt virksomheten selv etter at kontraktsprisen er fullført", og det er klart hvordan staten ble skadet på denne måten har blitt avslørt.
En annen viktig avgjørelse tatt av Revisionsretten er; Det faktum at "5 av 4 personer i komiteen for midlertidig opptak også er i kontrollorganisasjonen, det er i strid med lovgivningen og uetisk, og dette skaper alvorlig tvil".
På den annen side ble broens søyle bygget i Karasu for nevnte jernbane revet av kommunen med den begrunnelse at den forhindret trafikken, og dette ble skrevet til statens tap.
Alle disse uregelmessighetene og spørsmålene om å skade staten og hva som skjedde ble reflektert i lokale og nasjonale medier de siste dagene. Sözcü I følge avisens overordnede nyheter datert 03. desember 2020; Partneren til selskapet som vant anbudet var en kandidat for en nestleder fra AKP.
Selv om disse nyhetene gjenspeiles i pressen og spesielt i rapportene fra Revisionsretten for de siste 3 årene, har uregelmessigheter og forbrytelser med å skade staten blitt tydelig uttalt, men det er forstått at aktorene ikke har gjort noe i saken og ingen søksmål har blitt anlagt.
Samtidig er det forstått at departementet for transport og infrastruktur, som er førstegrads adressat for problemet når det gjelder "henrettelse", ikke gjennomførte noen administrativ etterforskning og ikke førte saken til rettsvesenet.
Det er uakseptabelt å være stille, selv om staten er synlig skadet og disse fakta avsløres av Revisionsretten. Av denne grunn har vår fagforening, United Transport Workers Union (BTS), som er organisert i jernbanene, fra og med i dag inngitt en kriminell klage som viser samfunnsansvar. Vi forventer det samme ansvaret og følsomheten fra departementet for transport og infrastruktur, særlig fra rettsmyndighetene.
Vær den første til å kommentere