Toyota introduserte sine innovasjoner som ble presentert i den kommende perioden på Kenshiki Forum, som de organiserte for andre gang, og formidlet oversikten over visjonen om mobilitet, noe som vil føre til en stor forandring. En av de største innovasjonene som ble presentert på Kenshiki Forum var forhåndsvisning av Toyotas helt nye batteri-elektriske SUV-modell.
Den 100 prosent elektriske SUV-modellen som skal bygges på den nye e-TNGA-plattformen, sammen med den nye plattformen, vil være det første trinnet i Toyotas batteridrevne elektriske modeller som skal slippes i løpet av den kommende perioden. Toyota forberedte seg på å gi mer informasjon om denne nye SUV i løpet av de kommende månedene.
SUV-kjøretøyet, som har blitt forhåndsvist, men som ennå ikke er kunngjort, vil være allsidig med sin smarte designfilosofi og kan tilpasses forskjellige produkttyper. Mens noen viktige punkter i den nye e-TNGA-plattformen forblir faste, kan andre punkter endres og brukes på kjøretøystyper med forskjellige bredder, lengder, aksler og høyder. Den nye e-TNGA-plattformen kan tilpasses forhjulsdrift, bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. Plattformen kan dermed brukes til kjøretøy med forskjellige batteristørrelser og elektriske motorer. Toyota vil også forkorte utviklingstiden takket være denne allsidige tilnærmingen.
Dette SUV-kjøretøyet, hvis modellutvikling er fullført og vil bli bygget på den første e-TNGA, vil bli produsert på Toyotas ZEV-fabrikk i Japan.
40 prosent av FoU vil bli brukt til kraftenheter
Toyota kunngjorde at 40 prosent av FoU-investeringene vil bli brukt i utviklingen av fremtidens kraftenheter, mens man bestemmer veikartet for fremtiden. Toyota sa at det vil tilby 2025 nye eller fornyede elmotormodeller innen 60, og understreket at 10 eller flere av disse kjøretøyene vil være elektriske eller drivstoffceller med batterier.
Toyota, som planlegger å selge 2025 millioner elektriske motorer globalt i 5.5, har som mål å realisere mer enn 2030 million nullutslippssalg, inkludert brenselcelle- og batterielektronikk, i 1. Dermed; Innen 2050, i tråd med visjonen om å gjøre Europa klimanøytralt, vil tilpasning til EUs Green Deal oppnås. Fylling av infrastruktur og investeringer i elektrisk ladningsnett vil også støttes for hydrogen, som vises som fremtidens energikilde.
Toyota hydrogensamfunn bringer fremtiden raskt nærmere
Toyota demonstrerte nok en gang "hydrogenpotensialet" for et nullutslippssamfunn på Kenshiki Forum. Som fremhevet i Global Sustainable Development Goals (SDG), har det nylig kommet frem at bedrifter og forbrukere viser en økende interesse for fordelene med hydrogen når det gjelder mange bruksområder.
Som svar på denne bemerkelsesverdige interessen etablerte Toyota Fuel Cell Business Group for å få mest mulig ut av hydrogen i Europa. Gruppen, etablert i Brussel, vil akselerere implementeringen av hydrogen i mobilitet og andre områder og bidra til anskaffelse av nye forretningspartnere.
Toyota, som er en pioner innen hydrogenteknologi, klarte nok en gang å tiltrekke seg oppmerksomhet ved å introdusere andre generasjon av drivstoffcellen Mirai i forrige uke. Toyota utviklet Mirais brenselcellesystem, som den introduserte i 2014, noe som gjorde det mindre, lettere og mer energitett. Toyota vil fortsette å avsløre det høye potensialet for hydrogen med Mirai, som vil treffe veien i 2021.
Understreker at denne teknologien ikke bare brukes i biler, men også i mange forskjellige områder som tunge nyttekjøretøyer, bussflåter, gaffeltrucker og generatorer, kunngjorde Toyota at de fortsetter å teste for båter og tog.
Toyota samtidig; Det vil støtte lokale infrastrukturtransportflåter og mobilitetstjenester, med fokus på hydrogenøkosystemet i europeiske sentre for å akselerere spredningen av hydrogenbruk. Gjennom den nye "Fuel Cell Business Group" vil Toyota også jobbe tett med industripartnere, nasjonale og regionale myndigheter og organisasjoner for å fremme utviklingen av hydrogenøkosystemer flere steder og bevege seg mot målet om et hydrogensamfunn til fordel for alle. På denne måten blir det uttalt at drivstoffcelleforretningsvolumet vil øke 10 ganger på kort sikt.
Toyotas nye mobilitetstjeneste "KINTO Europe"
Toyota kunngjorde også på Kenshiki Forum at KINTO har forvandlet seg fra et merkevareprosjekt for mobilitetstjenester til et nytt mobilitetsfirma kalt KINTO Europe. Denne nye formasjonen tar sikte på å gjøre det i stand til å gå utover tradisjonelt arbeid med sine mobilitetstjenester. KINTO Europe, etablert i samarbeid med Toyota Motor Europe (TME) og Toyota Financial Services (TFS), vil være lokalisert i Köln, Tyskland. Selskapet som skal administrere de voksende KINTO-mobilitetstjenestene og -produktene over hele Europa vil starte virksomheten i april 2021.
Som kjent skapte Covid-19-epidemien negative forhold for bilbedrifter og forbrukere, mens den på den annen side førte til at mange revurderte deres livsstil og prioriteringer. Toyota ser på dette som en mulighet for innovative mobilitetstjenester, og forventer en økende interesse for fleksibel mobilitet. KINTO Europe skiller seg ut som et ideelt merke for å oppfylle disse kravene med tjenester som bilabonnement, kjøretøydeling, kjøretøybasseng og flere løsninger skreddersydd for selskaper, byer og enkeltpersoner.
Toyotas europeiske forhandlernettverk vil fortsette å spille en avgjørende rolle i utviklingen av KINTO Europe. Toyota tar sikte på å styrke sitt dypt forankrede samarbeid ved å gjøre forhandlerne til en mobil tjenesteleverandør. KINTO vil gjøre det mulig for forhandlere å gå utover tradisjonelle salgs- og servicevirksomheter for å tilby nøyaktig de tjenestene kundene ønsker.
KINTO-tjenester i Europa
Introdusert i Europa for første gang i januar 2020, har KINTO gradvis vokst og fått popularitet. For øyeblikket tilbyr KINTO mange forskjellige og fleksible tjenester. Disse er listet opp som følger;
- KINTO One skiller seg ut som en altomfattende leietjeneste i syv europeiske markeder så langt og vil være tilgjengelig i flere land innen 2021. Det har nå blitt en mellomstor aktør i flåtestyringsmarkedet med en flåte på over 100.000 biler.
- KINTO Share tilbyr et bredt spekter av bildelingstjenester fra bedriftskunder til individuelle kunder. Disse tjenestene opererer i Irland, Italia, Danmark, Spania og Sverige, og vil også bli tilbudt i nye markeder. En annen KINTO Share-tjeneste blir utviklet for lansering gjennom forhandlernettverket.
- KINTO Flex skiller seg ut som en kortsiktig, fleksibel abonnementstjeneste og
- Det gjør at KINTO-kunder kan dra nytte av alle Toyota- og Lexus-biler. Det øker friheten til å eie et kjøretøy ved å tilby tilgang til en rekke kjøretøytyper gjennom året, og betjene brukernes smak og behov.
- KINTO Join er en bassengløsning for bedriftene som er satt opp for ansatte å lage sine egne private transportnettverk. For tiden tilgjengelig i Norge og Italia, vil tjenesten begynne å finne sted i Storbritannia.
- KINTO Go skiller seg ut som et system som koordinerer billetter til offentlig transport, parkering, drosjetjenester og arrangementer i flermodell reiseplanleggingstjeneste. Systemet, som allerede har oppnådd gode resultater i Italia, vil utvides ytterligere på kort sikt.
Vær den første til å kommentere