Gratis reparasjonsstasjoner for sykler etablert i Izmir

Izmir Metropolitan Municipality har lagt til et nytt trinn i trinnene for å redusere motortransport og øke sykkel- og fotgjengertransport. For dette formålet, i İzmir, hvor mange infrastruktur-, applikasjons- og insentivprosjekter er implementert; Sykkelstier over hele byen var utstyrt med gratis reparasjons- og pumpestasjoner.

I denne perioden, der alle, alle institusjoner og organisasjoner, fra 7 til 70, blir invitert til å handle mer ansvarlig på grunn av global oppvarming og klimakrise, tar İzmir Metropolitan Municipality eksemplariske skritt med sine miljøprosjekter. Mange applikasjoner blir praktisert, spesielt for å øke sykkel- og fotgjengertransport. Til slutt ble 76 gratis reparasjonsstasjoner og 35 sykkelpumper installert på sykkelstiene på 50 kilometer i byen. I tillegg ble det installert 400 hånd- / fotstøtter i kryssene med tung trafikk slik at syklister kunne vente lett.

Takket være de små håndverktøyene og pumpene som er tilgjengelige på sykkelreparasjonsstasjoner, vil syklister kunne løse mindre funksjonsfeil selv. vil kunne sette luft på hjulene på kjøretøyene sine.

Å skape et mål, bevissthet og vane

İzmir Metropolitan Municipality Department of Transportation, Bicycle-Pedestrian Access and Planning Branch Manager Özlem Taşkın Erten sa: “Vi vurderer komforten til syklister. "Målet vårt er å øke sosial bevissthet om bærekraftig transport, sykkelbruk og selvfølgelig sykkelbruk." Izmir, det europeiske sykkelrutenettverket EuroVelo, bemerket at byen bærer tittelen som det første medlemmet fra Tyrkia Flood Ertan. Erten uttalte at de har tatt disse trinnene ved å inkludere ikke-statlige organisasjoner i beslutningsprosessene, og fullførte ordene slik:

10 prosent etter 1,5 år

”Bortsett fra infrastrukturprosjektene våre, har vi også insentivprosjekter for å øke bruken av sykler. Også her er vårt første mål barna våre, som skal være morgendagens eldste. Vi implementerer allerede mange prosjekter som tar sikte på å starte bruk av sykler og etablere denne vanen. For hvis et barn går på skolen med sykkelen i dag, vil han gå på jobb med sykkelen når han blir voksen. Vårt endelige mål er å øke sykkelbruken, som fortsatt er rundt 5 promille, til 10 prosent etter 1,5 år. "