Det ble avholdt pressemøte for evaluering av slutten av året fra MAN Truck and Bus Trade Inc.. På pressekonferansen som ble holdt online for første gang i år på grunn av pandemiforhold, MAN Truck and Bus Trade Inc. Truck Sales Director Serkan Sara, Bus Sales Director Can Cansu, Second Hand Sales Director Aydın Yumrukçal, After-Sales Services Director Şinasi Ekincioğlu and Country Commercial Vehicle Country Sales Manager Cumhur Kutlubay delte sine evalueringer for 2020 og deres spådommer for 2021.
Serkan Sara: "MAN vil fortsette å vokse i markedet for tunge kjøretøyer i 2021"
MAN lastebiler og traktorer fortsatte å være valget i mange sektorer, fra logistikk til konstruksjon, fra infrastruktur til transport, i 2020 med deres funksjoner og fordeler. MAN-biler pandemi til tross for den intense konkurransen, avslørte scenen at forskjellen i Tyrkia, noe som indikerer at lastebilmarkedet Truck and Bus Tic. SOM. Lastebilsalgssjef Serkan Sara sa: “Etter å ha stengt 2019 som ledende på markedet for importerte lastebiler, ønsket vi 2020 velkommen med verdenslanseringen av våre nye generasjons lastebiler. Den feilfrie og fullstendig fornyede nye generasjonen av MAN-lastebiler fortsatte å sette standardene i år med banebrytende teknologi, overlegen ytelse, lavt drivstofforbruk, assistansesystemer og førerorienterte digitale nettverkssystemer. I lys av denne nye utviklingen startet pandemiprosessen mens vi planla kundeorganisasjonene. COVID-19 startet i Kina, og påvirket hele verden, og har påvirket alt, spesielt menneskers helse og psykologi. Med nedgangen i etterspørsel forårsaket de tvangsnedgangene i produksjonen nedgang i markedet for tunge nyttekjøretøyer, som startet bra i 2020, spesielt i andre kvartal. Med karantenetiden førte endringen i måten å gjøre forretninger på, utover de vanlige prosessene, usikkerhet og sammentrekninger i verdensøkonomien.
MAN økte sin markedsandel i traktorsegmentet med 1,3 prosent i august
Mens verdensøkonomiene stoppet med coronavirus, fortsatte logistikksektoren sine aktiviteter med økende intensitet. I tillegg til de nye investeringene i logistikksektoren, som har vært synkende i mange år, har disse positive trinnene i denne prosessen økt etterspørselen til tross for valutakurseffekten. MAN, som startet heltidsproduksjon etter å ha overvunnet den første travle perioden der man også opplevde produksjonsbegrensninger under pandemiprosessen, svarte raskt på den økende etterspørselen i logistikksektoren. Det økte sin markedsandel i traktorsegmentet, som var 7,6 prosent i slutten av mars, med 1,3 prosent i slutten av august, til 8,9 prosent. Til tross for all den negative utviklingen som ble opplevd, utvidet markedet for tunge nyttekjøretøyer med nesten 2019 prosent i slutten av november, i tråd med forventningene til slutten av 130.
Lastebilmarkedet vil fortsette å vokse i 2021
Derfor tror vi at denne utvidelsesprosessen vil fortsette foran oss. Fordi vi starter 2021 med lovende utvikling som forskjellige vaksinealternativer utviklet mot viruset. På bakgrunn av denne positive utviklingen tror vi at pandemien vil avta i vårt land, spesielt på slutten av andre kvartal. Selvfølgelig vil dette positivt bidra til både akselerasjonen av fremragende investeringsprosjekter og økningen i kundekjøp. Vår forventning er at byggeprosjekter som stoppet det meste av 2, vil akselerere igjen i 2020 og markedet for lastebiler over 2021 tonn vil vokse med 12-2021 prosent i 15 med nyinnkjøp. Som MAN vil vi fortsette å øke vår markedsandel det nye året.
Nye MAN TGX vinner prisen 'Truck of the Year'
På den annen side ble slutten av dette året vårt MAN TGX-kjøretøy, som ble evaluert av en jury av bilredaktører som representerte 24 store lastebilmagasiner over hele Europa, tildelt prisen "International Truck of the Year 2021 - Truck of the Year". MAN TGX skiller seg ut med sitt kvalitet, moderne tekniske utstyr og redesignede hyttekonsept fra bunnen av, med sine teknologiske nyvinninger, samt komfort, sikkerhet, bærekraft, drivstofforbruk, økologisk fotavtrykk og levetidskostnadskriterier.
MAN Lastebil- og busshandel. SOM. I løpet av siste kvartal av året introduserte vi MAN TGX, som juryen bestående av ekspertjournalister beskrev som "et stort skritt fremover fra dagens generasjon", med våre kunder. Eyup Tyrkias viktigste logistikkselskaper Logistikk, Logistikk og Erhan som har levert leveringen av vårt nye kjøretøy I Egeli Logistics. På kort tid fikk vi veldig positive tilbakemeldinger fra våre kunder om MAN TGX-er.
Som MAN vil vi fortsette å være en livslang forretningspartner for våre kunder i 2021, med et fullstendig fornyet produktsortiment for fremtiden som kan dekke behovene i dag og i morgen ”.
Can Cansu: "Vi solgte 2020 busser i 99"
Til tross for den globale epidemien, ble Tyrkias reisebussmarked dominert i løpet av de første 2019 månedene i år, det totale salget i 7. Som et komplement til det utfordrende året med en vellykket salgsgrafikk, ble MAN vinneren av 2020. Sagt at MAN fortsetter å være favoritten til selskapene sine i år, MAN Truck and Bus Trade Inc. Can Cansu, bussalgsdirektør, sa: “De nye MAN Lion's Coach og NEOPLAN Tourliner-bussene, som ble lansert i verden i 2018 og var høyt anerkjente, er nå de yngste og nyeste reisebussene i bransjen. Tunceli i 2020 i Ankara, Mugla, fra Artvin, Giresun, fra Aksaray, Amasya fra Malatya, Bursa til Diyarbakir fra Istanbul til Izmir, Tyrkias Sanliurfa Vi solgte 99 busser til alle regioner, enten enkeltvis eller som flåtsalg. I denne prosessen solgte vi busser til forskjellige selskaper og noen regioner for første gang. Det prioriterte valget for de fremtredende selskapene som legger vekt på drivstofføkonomi og til og med livslang produktkostnad (TCO) og passasjerkomfort var prisen 'Årets buss 2020 - Buss av året', MAN Lion's Coach og NEOPLAN Tourliner. For første gang setestoffet, takfôret, en spesiell logo for metallfargeselskaper som er plassert til ferdig, tilbyr vi alle detaljene i bussreiser til Tyrkia-markedet designet med våre kunder. Individuelle, selskapsspesifikke designet og produserte bussene, i Tyrkias travleste hovedlinje (Ankara - Istanbul, Istanbul - Izmir osv.) Av begge passasjerer i den tiden de forlater selskapet fikk stor takknemlighet fra begge.
De siste 2019 månedene av 4 har vært en veldig produktiv periode når det gjelder bussmarkedet og persontransport. Basert på denne dynamikken planla reiseselskaper alvorlige investeringer i 2020. Imidlertid viste Covid-19 sin negative innvirkning i alle sektorer og leveområder i transportsektoren. Innenfor begrensningene reiste vi ikke mellom byer for å beskytte helsen vår på lang tid. Til tross for all denne utviklingen fanget det totale salget i Tyrkia Travel-bussmarkedet i 2019 slutten av juli 2020. Vi går for tiden mot et 2019 prosent større marked enn 50. I år leverte vi ordrer til mange viktige flåter i reisebussbransjen og fullførte 2020 med salg av 99 busser. I år, til tross for pandemien, økte vi vår markedsandel i turistmarkedet, som vokste, og nådde 21 prosent. Vi har som mål å opprettholde dette suksessdiagrammet i 2021.
Det enestående MAN Safety Concept går lenger hvert år
MAN-busser fortsetter å være forretningsvennlige med fordelene de tilbyr, samt funksjonene. MAN Lion's Coach er mer økonomisk enn noen gang, spesielt med Euro 6d-motoren og TipMatic Coach automatisk girkasse, noe som gjør kjøretøyet mer miljøvennlig og mer effektivt. Faktisk, på slutten av 100, bekreftet TÜV Bavaria at MAN Lion's Coach kan kjøre 19.4 km med et imponerende lavt drivstofforbruk på 2019 liter. I bussmarkedet hvor konkurransen er intens og kostnadene er veldig kritiske, MAN; Det skiller seg ut fra konkurrentene når det gjelder kundetilfredshet med kvalitet, lange vedlikeholdsintervaller, høy drivstoffbesparelse og å være sammen med sine forretningspartnere for livet i ettersalgstjenester. MAN Lion's Coach-busser, som ble lansert over hele verden i 2018 og mottok prisen "Årets coach 2020" i 2020, gjorde en forskjell ved å nå et salgstall på 3 på 2.500 år i det europeiske markedet med disse fordelene.
Lion's City E vinner Design Award for Automotive Brand Contest
MAN, som produserte den første elektriske bussen i 1970, fortsetter å sette standardene også på dette området. MAN kombinerte et halvt århundre med erfaring innen elektrisk bussproduksjon med overlegen teknologi og rasjonell design, og brøt ny vei med sin elektriske buss Lion's City E. Lion's City E, som gikk inn i året med IF Design Award 2020, ble ansett som verdig 'Design Award' i kategorien kommersielle kjøretøy i Automotive Brand Contest, som regnes som en av de mest prestisjefylte konkurransene i designverdenen. Lion's City E, som har plass til maksimalt 12 passasjerer i 88-meterversjonen og 18 i 120-meterversjonen, kan produsere en effekt fra 160 kW til maksimalt 240 kW i en enkelt buss. Lion's City E-batterier kan nå en rekkevidde på 200 km pålitelig i løpet av levetiden, og opptil 280 km under gunstige forhold.
Aydın Yumrukçal: "Utvidet garanti fra MAN TopBrukt opp til 2 kilometer på andre hånden"
Verden truer den globale epidemiprosessen, til tross for lavkonjunkturen i MAN som ble brukt i Tyrkia i 2020, lastebil / i attraktivt gruppesalg sammenlignet med året før '' helse, noe som indikerer at det gir en økning i MAN Truck & Bus Trading Co. Aydın Yumrukçal, salgsdirektør for brukt hånd, sa: “Vi betjener for tiden våre innenlandske kunder i vårt Ankara-senter, Ostim-filialen, İzmir og Konya-filialene, samt de asiatiske og europeiske sidene av Istanbul og vårt ekstra salgssted i Mersin. Takket være våre forbindelser med hovedkvarter i Tyskland holder vi alltid de globale markedene i fokus. Innenfor rammen av tjenesten vi tilbyr, gjør vi også gratis kjøp uansett merke, samt byttehandel. Vi støtter også kjøretøy som byttes eller kjøpes fritt med uavhengige ekspertiserapporter.
Vi leder bransjen med de første vi har innsett
Innen MAN TopUsed har vi så langt implementert mange innovasjoner i vår sektor. I denne sammenheng utvidet vi utvidede garantitjenester, som vi tidligere har tilbudt for MAN-biler som har gjennomgått ekspertise, denne gangen til ytterligere 36 måneder og 1.100.000 2 kilometer, uavhengig av kjøretøyets alder. Med denne tjenesten, som er den første i bransjen, har vi sørget for at MAN-kunder kan stole på kjøretøyets fortid og se på fremtiden med tillit, som om de eier et nytt kjøretøy i brukte biler. I tillegg tilbyr vi forskjellige vedlikeholdspakker for brukte MAN-biler som ikke bare inkluderer periodisk vedlikehold, men også periodisk vedlikehold, slitedeler og sammenbrudd. Vårt mål er å betjene våre kunder i et større område med forskjellige alternativer.
"Vi er adressen til tillit, åpenhet og kundetilfredshet"
I tillegg tilbyr vi personlige tjenester til våre kunder med spesielle finansieringsløsninger og kjøretøyendringer vi gjør internt. Takket være denne tjenesten kan kundene våre ha det kjøretøyet de ønsker, under de forholdene de ønsker. Som MAN TopUsed er vi adressen til bedriftens tillit, åpenhet og kundetilfredshet på den andre hånden med tilpasset utvidet garanti, vedlikeholdspakke, finansiering og tekniske modifikasjonsløsninger. Med alle disse innovasjonene vi har implementert, leder vi den positive og viktige utviklingen i bruktmarkedet.
Vi fortsetter salget med tilbakekjøpt garantert, som er en av de første i sektoren, også i år. Som en del av denne praksisen utsetter vi førsalgsbiler for teknisk ekspertise i alt vårt salg, og vi støtter funnene med uavhengige kompetanserapporter.
Etterspørselen etter tauebiler økte i 2020
På markedet for lastebiler, som fulgte en langsom kurs de første månedene i år med effekten av pandemien, begynte etterspørselen etter bergingsbilen å øke, spesielt siden mai. Det attraktive segmentet utgjorde u av salget vårt i 2020. Denne oppadgående trenden fortsetter fortsatt i disse dager når vi når slutten av året. Interessen for byggegruppen og dumpekjøretøyer, en annen drivkraft i bransjen, holdt seg lav gjennom hele året. En betydelig del av% av salget i byggegruppen var kjøretøyene som ble eksportert takket være MANs globale forbindelser.
I tillegg startet vi i år bytte- og frikjøpsalg for TGE, det nye medlemmet av MAN-familien i segmentet lette lastebiler. I denne sammenheng gjorde vi den første eksporten av våre brukte MAN TGE-biler, som vi har handlet, til det europeiske markedet.
Nedgang i bruktbussmarkedet
Mobiliteten som startet i rutebussmarkedet i slutten av 2019 fortsatte de første to månedene av 2020. På grunn av begrensningene som startet i mars, har også bruktmarkedet også gått inn i en alvorlig lavkonjunktur. Spesielt de viktigste selskapene; Til tross for økende kostnader og redusert passasjertall og derfor fallende inntekter, prøvde det å overleve denne vanskelige perioden. Dessverre måtte mange individuelle bussjåfører som ikke orket dette, forlate sektoren.
Vi, som MAN TopUsed, fortsatte med tilbakekjøpene for å støtte kundene våre i den vanskelige pandemiprosessen innenfor rammen av tidligere inngåtte avtaler. "
Şinasi Ekincioğlu: "I 2020 representerte MAN ettermarked Tyrkia den globale suksessen"
MAN Truck and Bus Trade Inc., som uttrykker at det gjør en forskjell i sektoren med de overlegne kvalitetene til MAN-biler med avansert teknologi, samt kvalitetstjenesten som tilbys etter salg og ettersalg. After Sales Services Director Şinasi Ekincioğlu fortsatte sine ord som følger: “MAN services; Ved å ta COVID-2020-tiltak i 19 fortsatte de å tilby uavbrutt tjeneste over hele landet. Reservedels-, vedlikeholds- og reparasjonsbehov fra våre kunder ble møtt med et systematisk og dedikert teamarbeid under de tøffe forholdene i år. Tillit til MAN og Neoplan-merkene leveres av hundrevis av utdannede teknikere og dusinvis av reservedelslagre spredt over hele landet, så vel som fra roten til et tre i vårt land. Våre busser, lastebiler og tilhengere som vi produserer og importerer, støttes gjennom et salgssystem som dekker hele verden. Tiltakene som er tatt som et resultat av beslutninger, utvikling og erfaringer er gyldige samtidig for vårt land i en global orden.
I år holdt Spania fra Bilbao by MAN møte i kundetilfredshet ytelsesevaluering MAN Truck & Bus Turkey, 22 land Ettervern mellom målt avhengig av ulike kriterier 'Customer First', tyrkisk med navnet 'Customer First' tok førsteprisen med suksess for programmet. Den fremragende ytelsen til våre autoriserte tjenester i målingene som ble gjort av en uavhengig organisasjon i landet var varsleren om denne prisen.
Igjen har MAN on-site audit, som evaluerte garantibeslutningen i Tyrkia med notater fra vår autoriserte tjeneste, oppnådd verdensmesterskapet. Jeg vil takke vår utviklingssjef for tjenestenettverk Gamze Harmandalı og vår tekniske servicesjef Özgen Sabri Özer, som sitter bak rattet til begge våre suksesser, og alle lagkameratene mine som gjorde oss dette stolte med sitt hengivne arbeid under de vanskelige forholdene i år, og gratulerer dem.
Originale reservedeler er en integrert del av tilliten til virksomheten din
Hvorfor den originale delen? Det er to forskjellige svar på dette spørsmålet som kan være meningsfylt for våre kunder. Den ene kan gis teknisk, den andre økonomisk. La oss oppsummere det tekniske svaret først. Vedlikeholdsintervallene til kjøretøyene våre er utvidet, avhengig av utviklingen innen materialvitenskap, er slitasjen og forringelsesegenskapene til reservedeler forbedret. De avanserte kvalitetsfunksjonene til originale reservedeler inneholder produsentens tekniske hemmeligheter som ikke kan forstås med et øyeblikk. Dens legeringer eller blandinger har patenter. De aksepteres gjennom MAN-kvalitetslaboratorier. De blir også testet sammen med kjøretøyet. De fleste av disse delene er godkjent av test og måling av sikkerhetsspesifikasjonene som er gyldige i EU og vårt land. Deler i bilindustrien er berørt av mer enn 160 lovgivninger. Spesielt etter skader på ulykker, kan reparasjoner som ikke er utført i henhold til opprinnelige spesifikasjoner, bortsett fra kvalitetsmangler og kan inneholde alvorlige sikkerhetsunderskudd. Når et nytt modellbil blir utgitt, fortsetter delutviklingen med feltdata. De nye delene som byttes ut kan presenteres med forskjellige og avanserte funksjoner. Verktøyene bruker datamaskinens strøm. Separate elektroniske kommandoenheter styrer chassisgrupper som hytte, klimaanlegg, motor, girkasse og aksler. De gir en koordinert kommunikasjon med hverandre. Kalibreringer og tilpasning av deler er av stor betydning for at disse målesystemene gir riktige meldinger.
Fra et økonomisk synspunkt er den opprinnelige delen ditt livs- og eiendomssikkerhet først. I tillegg gir vi som MAN en reservegaranti i to år for å garantere kvalitetsoverlegenhet til den originale delen, noe som faktisk er billigere i denne tiden. La oss si at du har en motoroverhaling. Du kjøper også en to års MAN-garanti for at denne reparasjonsdekningen vil fungere skikkelig. Du kan akseptere denne dekningen som en forsikringstjeneste uten en policy knyttet til varen du kjøpte. Denne tjenesten er din forsikring ikke bare for kostnadene for delene dine, men også for at kjøretøyet ikke blir sittende fast på veien uventet. Det er forsikringen om at du kan holde ord. Det øker verdien av din bedrift. Det sørger for at du ikke mister jobben. Den opprinnelige delen er en integrert del av tilliten til virksomheten din.
MAN autoriserte tjenester er en integrert del av MAN Academy
Vi fortsatte opplæringen på MAN Academy Online lenge før COVID-19-utbruddet. For å unngå å miste banen til det kommende tidsopplæringssenteret for teknikere fra forskjellige provinser i Tyrkia, utstyrt med standard videokonferanseutstyr, installerer vi i våre lokale autoriserte servicetreningsseksjoner. Vi startet regional deltakelse på nettet. Denne infrastrukturen har hatt stor nytte av oss i 2020. Spesiell takk til Levent Kireç, vår utdanningsavdelingsleder, og instruktørpersonalet. Våre instruktører får først sin egen opplæring i MAN Tyskland. Som instruktører forbereder de læreplanen for nye verktøy og utvikling som skal overføres til tjenester. Gjennom året tilbyr de disse interaktive opplæringene på nettet og praktiserer eksamener på senteret. Teknikere som jobber hos MAN Authorized Services har mål å nå i løpet av året, i henhold til deres treningsplaner og poeng. I henhold til oppnåelsen av disse målene blir premiebetalinger beregnet og betalt til teknikere og serviceeiere ved årets slutt. I dette programmet er det sikret at hver autoriserte tjeneste har utdannet personale i tre forskjellige kategorier. Vi kan sammenligne for eksempel MAN autoriserte tjenester med opplærings- og forskningssykehus. Våre regionale koordineringsledere, som består av erfarne ingeniører i Ankara Customer Services-bygningen, støtter de daglige reparasjonene og feilene som oppstår online gjennom disse utdannede autoriserte servicepersonellene. De kan også få tilgang til resultater og applikasjoner filtrert fra informasjonen fra hundretusenvis av verktøy i et World Online Support Network. Å velge MAN-autoriserte tjenester for reparasjoner og vedlikehold er veldig viktig for våre kunder å dra nytte av den høye ytelsen til MAN- og Neoplan-biler.
Hvilken kunde har prioritet i MAN After Sales-systemet?
Akkurat som det originale stykket, kan to forskjellige svar gis på dette spørsmålet, det ene fra et teknisk synspunkt, det andre fra et økonomisk synspunkt. Teknisk sett er prosedyren som skal brukes for hvert kjøretøy som kommer inn gjennom den autoriserte døren, definert på samme måte. Det er ingen forskjell i kvaliteten på inspeksjon, vedlikehold og reparasjon på kjøretøyet til en kunde som kjøper et kjøretøy og hundre biler. Målet vårt med teknikk er å oppnå perfeksjon, eliminere feil ved å løse dem fra roten og å tilby kvalifiserte tjenester som kun inkluderer vedlikeholdstjeneste. Vi skylder vår tillit til å oppnå dette målet til den høye produksjonskvaliteten på MAN og Neoplan-produkter. Vi er veldig heldige som kan tilby ettersalgsservice for kvalitetsbiler på dette nivået. MAN-kvalitet gir de mest passende alternativene for levetidskostnader innen produkt, reservedeler og service. Jeg vil ikke bruke den billigste termen. Fordi vårt vanlige sted og vårt uforanderlige mål er å være det laveste kostnadsalternativet på grunn av høyeste kvalitet. Vi leverer dette med våre forskjellige løsninger etter salg, fra drivstoffutgiftene til kjøretøyene våre og integrering med vedlikeholdspakkeavtalene og overtakelse av vedlikeholds-, slitasjedeler og reparasjonskostnader. Vår merkevareverdi er basert på økende tillit hos kundene som et resultat av å tilby overlegen service til lave kostnader. Vi kjenner kjøretøyene våre godt. Vi stoler på dem. Vi bruker en ubestemt kampanje i vedlikeholdspakkeavtaler. Vi tilbyr utvidede garantier gjennom vedlikeholdspakkeavtaler. Som en som undersøker regnskapet og kostnadene, kan jeg tydelig si det; I denne nye perioden er kundene våre som har kjøpt en vedlikeholdspakke med kjøretøyet de som automatisk kan få prioritetsstøtte for å dra nytte av de laveste kostnadene. Fordi vi gir vårt bidrag til vedlikeholdspakkesystemet på forhånd når vi priser denne pakken. Vi bruker vårt kundestøttebudsjett for å redusere kostnadene til våre kunders pleiepakker helt fra begynnelsen. Vi anbefaler våre kunder sterkt å benytte anledningen til å benytte seg av denne åpne buffépresentasjonen og kjøpe en passende vedlikeholdspakke med bilen i både vårt nye og brukte kjøretøysalg.
Cumhur Kutlubay: "MAN lette kommersielle kjøretøy nådde sine 2020-mål til tross for den vanskelige pandemiprosessen"
Sagt at de fokuserer på å demonstrere MAN-forskjellen med drivstofforbruk, overbygg og ettersalgstjenester i markedet for lette kommersielle kjøretøy der de gikk sammen med TGE, MAN Truck and Bus Trade Inc. Lett salgssjef for kommersielle kjøretøyer, Cumhur Kutlubay, sa i sin vurdering for 2020:
Lavkonjunktur nådde ukentlig stadium med pandemiske begrensninger
“Forventningen til markedet for lette nyttekjøretøyer der vi opererer med MAN TGE i 2020 var høy for mange merker, inkludert oss. De første månedene av året startet også i tråd med forventningene våre. Spesielt fram til april hadde vi en rask periode når det gjelder både etterspørsel og produksjon. Imidlertid, med de pandemiske tiltakene som startet i vårt land i midten av mars, endte den positive stemningen i markedet og resesjonen startet.
Stagnasjonen nådde sitt høydepunkt med negativitetene som opplevdes innen turisme, som er en av de ledende sektorene i landet vårt, og deretter nedleggelsen av skolene. Disse to utviklingen førte spesielt til at selskaper som driver med persontransport, forsinket investeringsbeslutningene eller avlyste dem helt. I tillegg holdt markedet i persontransportsegmentet seg langt under forventede tall, med effekten av valutakurser og stigende renter som har økt med omtrent 45 prosent siden begynnelsen av året. Tiltakene som ble tatt under pandemiprosessen hadde en negativ innvirkning på godstransportindustrien, men ikke så mye som persontransportsektoren. Spesielt med nedgangen i produksjonen ga noen av selskapene som driver godstransport opp sine nye kjøretøyinvesteringer, og noen utsatte dem til ytterligere datoer.
Vi prøvde å være sammen med våre kunder med all vår styrke i vanskelige dager.
Som MAN fokuserte vi på støtten vi utviklet for våre eksisterende og nye kunder til tross for all negativitet i markedet i denne perioden. I denne sammenhengen; Vi har utarbeidet brukte kjøretøykjøp, fleksible finansieringsmodeller som gir attraktiv betalingskomfort, utvidet garanti og vedlikeholdspakke som gir betydelige kostnadsfordeler i ettersalgstjenester. I denne utfordrende prosessen med trinnene vi tok, prøvde vi å få dem til å føle at vi er med all styrken i vårt merke. På slutten av året er vi stolte av både å implementere denne strategien og gi vår beste støtte til transportsektoren i disse vanskelige dagene.
Vi er glade for å kunne bidra til MANs suksess i hele Europa
Når vi vurderer året 2020 i forhold til avdelingsmålene våre; Jeg kan si at vi har nådd våre mål. I tillegg til dette har vi lagt frem vellykkede produkter i de nye segmentene vi har satt som et mål for oss selv i begynnelsen av året og realisert viktige prosjekter. Vi bidro positivt til MANs europeiske suksess ved å levere produkter produsert i vårt land til vårt hovedfirma, ikke bare på hjemmemarkedet, men også i utenlandske markeder. Vi vil uttrykke takknemlighet til våre partnere som utførte veldig viktige arbeider med oss i denne vanskelige perioden og til alle våre kunder som trodde på vårt merke og foretrukket vårt merke.
2021 vil være et godt år for landet vårt og markedet for lette nyttekjøretøyer
Siden segmentet MAN lette nyttekjøretøyer forventer vi en relativt langsom utvinning i første kvartal neste år. På den annen side tror vi at 2021 vil være et godt år for landet vårt og markedet for lette kommersielle kjøretøy generelt. Vi utarbeider planene våre i tråd med denne forventningen. I denne sammenheng vil vi fortsette å tilby kundene våre de mest ideelle kjøretøyene for alle deres behov med de mest attraktive mulighetene innen både passasjer- og godstransport det neste året. Vår største forsikring det neste året, som tidligere år; Vi vil ha våre kundesalgstjenester som vi tilbyr våre kunder og blir akseptert med stor tilfredshet av dem ”.
Vær den første til å kommentere