Tyrkia, et viktig transitt- og logistikksenter for Silk Railway Line Become Future

Jernbanelinjen vil bli en viktig overgang av silke kalkun og logistikksenter
Jernbanelinjen vil bli en viktig overgang av silke kalkun og logistikksenter

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu reiste fra Ankara til Eskişehir med høyhastighetstog og undersøkte de pågående investeringene i TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate på stedet. Karaismailoğlu, Vi sendte vårt første eksporttog til Kina. Det er egentlig ikke forståelig at en slik utvikling, som er en kilde til stor stolthet for alle våre mennesker som lever under dette flagget, spiser brødet sitt og drikker vannet sitt i dette landet, har vært medvirkende til hatdiskusjoner. Til tross for denne bagvaskelse og aggresjon, fortsetter toget vårt på vei. Toget vårt har ankommet Aserbajdsjan, og i dag fortsetter det sin normale kinesiske reise ved å nå Kasakhstan ved å krysse Kaspihavet. Den ankommer Kina neste uke.

"Vi har investert nesten 10 milliarder lire de siste atten årene for transport og kommunikasjon i Eskişehir"

Ministers Karaismailoğlu, "lokalisert i Eskisehir, Tyrkia Locomotive and Engine Industry Corporation (TÜLOMSAŞ), som ligger i Turkey Wagon Industry Corporation i Sakarya (TÜVASAŞ) og Tyrkia jernbanevogner som opererer i Sivas Industry Corporation (TÜDEMSAŞ) og dets datterselskaper fjernet fra loven, er Turkey Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) samlet under paraplyen til Generaldirektoratet. " funnet i beskrivelsen.

Minister Karaismailoğlu understreket at jernbanesystembilene produsert i TÜRASAŞ regionale direktorater er produkter som kan dekke byens jernbanesystembehov i storbybyene. I denne sammenheng vil 4 sett med 8 kjøretøyer og 32 elektriske forstadsbiler totalt bli levert til Gaziantep Metropolitan Municipality innen utgangen av 2023.

Tyrkias verden er en av de største økonomiene i den nærmeste fremtidige logistikkministrene Karaismailoğlu som indikerer måten å bli en supermakt dag og natt de jobber, "405 kilometer i Eskisehir høyhastighetstoglinje, 227 kilometer, inkludert konvensjonelle linjer, et 632 kilometer jernbanenett. 65 prosent av transporten mellom Ankara og Eskişehir er gjort av YHT ”.

“Vi økte jernbanenettet til 12 kilometer. Vi vil øke jernbanelinjelengden til 803 kilometer "

Minister Karaismailoğlu sa at de gjennomførte en mangesidig reform i jernbanene ved å omfavne visjonen om å "strikke hjemlandet med jernnett", "Vi økte jernbanenettet vårt til 12 tusen 803 kilometer. Vi vil øke jernbanelinjelengden til 17 tusen 527 kilometer. Vi vil øke andelen jernbane i godstransport ytterligere. Vi vil gjøre det til et viktig transitt- og logistikksenter for den internasjonale silkebanelinjen i øst-vest-aksen i landet vårt. Alle behovene til å utvikle, vokse og styrke jernbaner vil bli dekket av TÜRASAŞ, som også inkluderer Eskişehir TÜLOMSAŞ. " ved å dele kunnskap; fortsatte som følger:

“Ved å eksportere produktene våre til mange land i verden; Vi har gått til et viktig stadium "

”En veldig viktig prestasjon innenfor rammen av jernbanereformen vår er at vi kan produsere alle maskinvare- og programvareprodukter på jernbanen i våre egne fabrikker. Hvor stolt det er, i dag utvikler vi lokomotiver, vogner og automatiseringssystemer i jernbane lokalt og nasjonalt. Høyhastighetstog- og metrobiler i Eskişehir og Sakarya; Brytere for høyhastighetstog i Çankırı; Høyhastighetstog sviller i Sivas, Sakarya, Afyon, Konya og Ankara; Vi produserer lokale jernbaneinnfestningsmaterialer i Erzincan. Vi produserer nasjonalt lokomotiv med dieselelektriske manøvrer, bilvogner, dieselgeneratorsett, dieselmotor, trekksystemer, togstyringssystem og batteridrevne manøvrekjøretøyer i vårt land. Vi har faktisk nådd et viktigere stadium ved å eksportere disse produktene til mange land i verden. Vi leverte de 234 godsvognene vi produserte til sine kjøpere. "

"Til tross for bagvaskelse og støtende holdninger, fortsetter toget vårt"

Påminner om at vårt første eksporttog ble sendt fra Istanbul til Kina 4. desember, sa minister Karaismailoğlu at de som ønsker å overskygge og ignorere dette historiske arbeidet i utenrikshandelen i landet vårt er Halkalı Han sa at de prøvde å be ham om å stoppe ved stasjonen hans som "han kom tilbake fra toget",

”Det er virkelig ikke forståelig at en slik utvikling, som er en kilde til stor stolthet for alle våre mennesker som lever under dette flagget, spiser brødet sitt og drikker vannet sitt i dette landet, har vært medvirkende til inderlige diskusjoner. Til tross for denne bagvaskelse og aggresjon fortsetter toget vårt på vei. Toget vårt har nådd Aserbajdsjan, og i dag fortsetter det sin normale kinesiske reise ved å nå Kasakhstan ved å krysse Det kaspiske hav. Den kommer til Kina neste uke. "

Minister Karaismailoğlu, som besøkte revolusjonsmuseet der revolusjonsbilen ble funnet og konstruksjonsprosessen ble utstilt, undersøkte deretter den innenlandske E5000-motoren på den elektriske maskinfabrikken. Karaismailoğlu, som besøkte Ardondam FoU-senter og lokomotivfabrikk, etter å ha besøkt TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate; Han gjorde forskjellige besøk i Eskişehir.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*