Oppmerksomhet på malte deler og kollisjonsputetilstand i kjøretøykompetanse

Stans i null kjøretøyproduksjon i løpet av koronavirusperioden førte til at prisene steg. Prisene har økt siden midten av 2020, og har kjørt tusenvis av brukte biler. Imidlertid gjør mange metoder som brukes i brukte biler, for eksempel å redusere kjørelengde, lage malte deler og uriktige skaderegistreringer, kjøpere nervøse. I denne perioden med økende etterspørsel etter bruktbilmarkedet advarer eksperter kjøpere om uregelmessigheter som er gjort under kjøp og salg.

Ozan Ayözger, viseadministrerende direktør i TÜV SÜD D-Expert, understreket at ekspertisen skulle tas for å lære historien og den aktuelle situasjonen til kjøretøyet, og sa at kjøperne kan lide på grunn av feil eller ufullstendig informasjonsoverføring.

'' Kjøretøyet bør ikke tas uten vurdering ''

Ayözger uttalte at under innkjøp av brukte kjøretøy, spesielt om kjørelengde (km) på kjøretøyet ble redusert eller ikke, og det ble funnet feil informasjon om skaderegistrering i testene som ble utført under ekspertisen, sa de at de ikke skulle kjøpe et kjøretøy uten ekspertise, og de anbefalte at kjøperne fikk ekspertise fra selskaper med tjenestekompetansesertifikater. uttrykte.

'' Malte deler er en av de vanligste situasjonene ''

Berører spørsmålene knyttet til kjøretøyets malingstilstand, som er en av de mest nysgjerrige problemene til kjøperne, Ayözger; “Malte deler på kjøretøy er en av situasjonene vi ofte støter på. I et kjøretøy som tilbys for salg uten maling, støter vi ofte på situasjoner som for eksempel malingfjerning i en eller flere deler eller oppdagelsen av delene rapportert som malt av selgeren at de har endret seg. Det kan være store forskjeller mellom informasjonen som eieren av kjøretøyet gir til personen som ber om kjøretøyet, og våre avgjørelser under vår kontroll. ''

'' Redusere km Dessverre er det fortsatt en av de mest brukte metodene ''

Ayözger sa at å redusere kilometeren fortsatt er en av de mest brukte metodene; "Tatt i betraktning at det ikke kan oppdages under undersøkelsen, å bidra til kjøretøyet før undersøkelsen og prøve å skjule motorfeil og prøve å selge kjøretøyet ved å utføre mindre reparasjoner i situasjoner som kan forårsake alvorlige problemer, skiller seg også ut som andre viktige problemer vi støter på".