Tyrkias provins Canakkale Gelibolu-distrikt som bygges mellom 1915 og Lapseki-broen, Dardanellene og den første hengebroen, vil være den femte av Marmara-regionen.
Byggingen av Çanakkale Bridge fra 1915, som raskt fortsetter å skape integritet i transportnettverket i Marmara-regionen, vil tjene en viktig funksjon i overgangen fra et kontinent til et annet som en del av Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir motorveien . Broen, som vil bli kåret til den lengste hengebroen i verden med sine 2.023 meter mellomlengde, er beregnet på å tas i bruk 18. mars 2022. Broen forventes å redusere fergekøene, spesielt om sommeren og helligdager, ved å koble til den 101 kilometer lange Malkara-Çanakkale motorveien.
Etter byggingen av Çanakkale-broen 1915, som vil koble den europeiske og asiatiske siden av Dardanellesundet, og ferdigstillelsen av "catwalken", fortsetter ingeniører, teknikere og arbeidere sitt arbeid på den europeiske og asiatiske siden av denne veien, som er arbeidsplattformen som forbinder de to sidene.
Arbeidet til teamene som har ansvaret for konstruksjonen av broen, som vil motta tittelen "verdens største hengebro med midtspenn" når den tas i bruk, og har en unik arkitektur med sin farge, figur og andre funksjoner, har akselerert med catwalken.
Motorveien med Çanakkale Bridge fra 1915; Det vil omfatte 4 viadukter, 12 kryss, 55 broer og overganger, 40 underganger, 238 kulverter i forskjellige størrelser, 4 motorveiserviceanlegg, 2 vedlikeholdssentraler og 7 bompenger.
Når hele Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project er koblet til Gebze-Izmir Highway, vil ringene til motorveikjeden som omgir Marmara-regionen bli med. Dardanelles i konstruksjonen av broen på det tidspunktet Tyrkias grenser i Europa til Asia, med andre ord, Thrakien i sør, som det viktigste leddet i kjeden som forbinder regionene i Egeerhavet og Middelhavet, vil bli inkludert i dette nettverket .
Når prosjektene er fullført, er det rettet mot å redusere fergekøene, spesielt i sommermånedene og på helligdager, ved å lage alternative ruter for transport fra provinsene Istanbul og Thrakia til Marmara og Egeerhavet.
I tillegg er det tenkt å øke det kulturelle samspillet samt kommersielle forhold til nabolandene ved å redusere kjøretøyets driftskostnader og reisetider, og redusere tidskostnaden for varer som bærer kjøretøy i import og eksport.
Broens midtspenn, der gummihjulskjøretøyer kan passere, vil være 2.023 m, og den totale lengden vil være 3.563 m. Med denne middels spennlengden vil broen krysse Akashi Kaikyō-broen i Japan med 32 meter, og vil bli den lengste hengebroen i verden. Dens midtspenn ble bestemt til 100 meter i referanse til 2.023-årsjubileet for republikken. Tårnhøyden på broen, som har to ståltårn, er 318 meter. Tårnhøyden ble derimot dannet fra nummer 18 og 1915, som betyr den attende dagen i den tredje måneden, og refererer til seieren til den ottomanske hæren i slaget ved Çanakkale 3. mars 18.
Vær den første til å kommentere