NASAs Perseverance-romfartøy er avhengig av værstasjon og kommunikasjonsantenne bygget av Airbus
Når NASAs Perseverance-romfartøy lander på overflaten av den røde planeten torsdag (i morgen), vil Airbus-teknologi følge den: MEDA Meteorology Station gir forskere verdifulle data om Mars-været, mens High Gain Antenna System er en høyhastighets-hastighet en kommunikasjonslink.
Utholdenhet vil bruke syv vitenskapelige verktøy totalt, inkludert den meteorologiske stasjonen MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) designet og bygget av Airbus for å studere det biologiske og geologiske miljøet til Mars.
MEDA vil måle mange miljøparametere ved hjelp av sensorer plassert langs romfartøyet: vindhastighet og retning, fuktighet, atmosfæretrykk, jord- og lufttemperaturer, solstråling og også egenskapene til avstøvet støv. Disse parametrene vil styre beslutningene om å fly Ingenuity-helikopteret på romfartøyet.
MEDA er den tredje Mars perifere stasjonen ledet av Airbus, som har bevist sin ekspertise på dette feltet. Den første ble produsert for Curiosity-romskipet kjent som REMS (Rover Environmental Monitoring Station) i 2012, og den andre ble produsert for InSight under navnet TWINS i 2018. (Varme og vind for InSight) Begge var vellykkede NASA / JPL-oppdrag.
All data fra utholdenhetsfunn vil bli sendt til jorden via HGAS-antennesystemet designet og bygget av Airbus, basert på en X-båndsender og mottakerantenne som muliggjør høyhastighets datakommunikasjon. Antennen er basert på microstrip-teknologi utviklet internt. Beskyttet mot støv for å opprettholde hygieniske forhold og termisk stabilitet.
Antennen vil direkte sende vitenskapelige data generert av forskjellige kjøretøy og informasjon om helsestatusen til romfartøyet, uten behov for samtrafikk (f.eks. Baner). I tillegg vil kjøretøyet motta daglige instruksjoner fra jorden for sine oppdrag. Fordi antennen kan styres, kan den sende en informasjonsstråle direkte til jorden uten å bevege kjøretøyet, noe som bidrar til energibesparelser.
Ekstreme termiske funn på Mars krever omfattende termiske utholdenhetstester og kvalifisering av antennesystemet ved temperaturer mellom -135 ° C og + 90 ° C. Dette vil være Airbus 'andre HGAS-antennesystem på Mars, 8 år etter det første antennesystemet, som for tiden fortsetter å fungere feilfritt med Curiosity.
Mars2020 er det mest ambisiøse Mars-oppdraget noensinne, da det vil studere bergarter og land på Mars mer detaljert enn noensinne for å finne bevis på tidligere liv på planeten og bevare tegn eller spor (bio-signaturer) av det livet å bringe til jorden . På samme måte vil den karakterisere de geologiske prosessene som utgjør overflaten og måle den daglige og sesongmessige utviklingen av prosesser som forekommer i Mars-atmosfæren, inkludert karakterisering av støv. Utholdenhet vil også teste teknologier som vil bidra til å bane vei for fremtidig menneskelig leting på Mars, for eksempel å generere oksygen fra karbondioksid i atmosfæren eller den første flyturen med et lite helikopter på en annen planet.
Airbus og Mars
Airbus bygde Europas første romfartøy til Mars - Mars Express, lansert i 2003. Airbus designet og produserte også overflatebilen Beagle 2 (fraktet til Mars med Mars Express), som dessverre gikk tapt etter sjøsetting.
Airbus designet og bygget ESA ExoMars, Europas første romfartøy til en annen planet. Romfartøyet ExoMars ble bygget i et spesielt hygienisk biobelastningskammer på Stevenage (UK) -anlegget for å overholde planetens beskyttelsesforskrifter.
Airbus jobber med den neste designfasen (B2) av Sample Fetch Rover (SFR) -prosjektet på vegne av ESA som en del av sitt oppdrag å levere Mars-prøver. I 2026 vil SFR bli lansert til Mars og vil se etter gjenværende prøver fra utholdenhet. Den vil samle dem og transportere dem tilbake til romfartøyet og plassere dem i et Mars Ascent-kjøretøy, som vil skyte dem i bane rundt Mars.
Airbus skal bygge Earth Return Orbiter som vil samle prøver fra Mars-bane og bringe dem tilbake til jorden. Airbus er hovedentreprenør for Earth Return Orbiter (ERO) til European Space Agency (ESA) Mars Sample Return-oppdrag.
Vær den første til å kommentere