DFDS har som mål å bringe miljømessig fotavtrykk til klimaneutral

DFDS, Europas ledende selskap innen maritim og logistikk, kunngjorde sin rapport om globale bærekraftsstudier i 2020. DFDS er forpliktet til gradvis å redusere sitt miljøavtrykk i tråd med bærekraftsmålene, for å bli klimanøytral innen 2050. DFDS vil redusere CO²-utslippene med 2030% i 45.

Danske DFDS, Europas ledende selskap innen maritim og logistikk, kunngjorde sin bærekraftsrapport for 2020 innenfor rammen av klimahandlingsplanen. DFDS forplikter seg til å være klimanøytral innen 2050 ved gradvis å redusere sine miljøspor gjennom bærekraftsarbeid innenfor rammen av tilnærmingen til samfunnsansvar i rapporten. I tråd med mangfold og inkludering i rapporten, har selskapet som mål å øke andelen kvinnelige ansatte fra 23% til 2023% innen 30.

Torben Carlsen, administrerende direktør i DFDS Group, sa følgende om sitt bærekraftsarbeid: "I dag består 23% av selskapet vårt av kvinner, og vårt mål er å øke denne satsen til 2023% innen 30. Vi har gjort mangfold og inkludering til de viktigste parametrene i kampanjer, rekruttering og prosjekter. Etter et utfordrende år som 2020 er jeg stolt over fremgangen vi har gjort innen bærekraft. Vår vilje til å bevege oss for vekst for alle er en integrert del av vår kultur og gagner både våre kunder og våre ansatte. Dette hjelper oss til å være en verdifull partner i samfunnet. "

Innovasjon for grønt drivstoff 

På den annen side initierte DFDS to samarbeid innen bærekraftig drivstoff i 2020 for å finne miljøvennlige drivstoffalternativer. Et av disse prosjektene tar sikte på å utvikle et produksjonsanlegg for hydrogen og e-drivstoff i København, mens det andre er å bygge en 100% hydrogendrevet ferge som går på elektrisitet generert av et hydrogenbrenselcellesystem og kun slipper ut vann. DFDS vil fremskynde samarbeid og innovasjoner, og vil sikre transformasjon og bærekraft i DFDS og logistikkindustrien i de kommende årene.

Europas største miljøvennlige produksjonsanlegg for ammoniakk

DFDS har forpliktet seg til å kjøpe grønn, CO2-nøytral ammoniakk fra et nytt produksjonsanlegg i Esbjerg, i tråd med klimaplanen. DFDS vil også sette opp et av Europas største miljøvennlige ammoniakkproduksjonsanlegg i Esbjerg, Danmark, i et nytt prosjekt kalt "Power Up Ammonia". Andre partnere inkluderer Arla, Maersk, Danish Crown og DLG.

Dette nye prosjektet er et supplement til alternative fossile prosjekter som for tiden er involvert i DFDS. Prosjektet tilfører også grønn ammoniakk til DFDS-drivstoffprojeksjonene, som består av alternative fossiler, inkludert grønt hydrogen, grønn metanol og MASH-biodrivstoff. Med prosjektet vil det bli etablert et av Europas største miljøvennlige produksjonsanlegg for ammoniakk.

Ideelt alternativ 

Miljøvennlig grønn ammoniakk fremstår som et ideelt alternativ til drivstoff som brukes i skip; fordi den produseres i en 100% fornybar og karbonfri prosess. Et fast oksid som bare inneholder vann og nitrogen som biprodukter, kan brennes i brenselcellen. Dette er et skritt mot en reduksjon på 2030% i DFDS-utslipp innen 45 og et klimanøytralt selskap innen 2050.

"Nullutslippsskip"

Torben Carlsen, administrerende direktør i DFDS Group Han sa om partnerskapet: “Samarbeid mellom drivstoffbrukere og produsenter med forskere og samfunn er den raskeste måten å presentere bærekraftige drivstoff som realistiske alternativer til fossile drivstoff. Jeg håper dette partnerskapet vil hjelpe oss med å nå vårt mål om null karbonutslippsoperasjoner. ”

DFDS vil bidra til å drive innovasjon innen alternative drivstoff ved å forplikte seg til å kjøpe miljøvennlig ammoniakk. Å finne alternative drivstoff er ansett som grunnlaget for en miljøvennlig grønn overgang ved DFDS og i marin industri generelt. Ammonia Powering Project har som mål å produsere rundt 50.000 tonn grønt drivstoff og muligens tjene som et drivstoffknutepunkt i Nordsjøen. Anlegget forventes å være i drift i 2026.

Bærekraftsstrategi 

Som leverandør av transport- og logistikktjenester utarbeider DFDS en bærekraftsstrategi som vil bidra til å redusere miljøavtrykket, sikre at de ansatte er trygge, sunne og behandlet likt. Etter å ha bestemt sin bærekraftsstrategi i 2018, støtter DFDS de to hovedtemaene i strategien, miljøfotavtrykket og den ansvarlige arbeidsgiveren, for tre formål. Selskapet inkluderte individuelle beregninger i strategien for å måle denne fremgangen i 2019. DFDS 2020-rapporten fremhever bærekraftig virksomhet, inkludert helse, sikkerhet, mangfold og inkludering og etiske koder, som utfyller den spesifikke, målrettede og handlingsbare klimahandlingsplanen. For å redusere miljøavtrykket og kontinuerlig styrke sin posisjon som en ansvarlig arbeidsgiver, opprettholder DFDS varslingslinjer, vurderer risiko, analyserer og undersøker relevante tiltak, og justerer sine handlinger etter behov for å overholde sine forpliktelser.

Handlingsplan for klima 

DFDS vil øke luftkvaliteten i tråd med sin omfattende klimahandlingsplan. DFDS, med klimaplanen;

• For å redusere CO2-utslipp med 2030% innen 45 og bli klimanøytral innen 2050,
• Å være en ansvarlig nabo som bidrar til å redusere forurensning, avfall og støy i regionene der de opererer,
• Som et selskap som opererer i havene, har det som mål å støtte forsknings- og utdanningsaktiviteter på dette feltet med havdyr.

Mens DFDS planlegger å redusere klimagassutslippene med 2008% fra 2030 til 45, tilsvarer dette forholdet en reduksjon på 2019% mellom 2030 og 32. DFDS har redusert CO²-utslippene med 2019% siden 4. Det fortsatte å øke effektiviteten og redusere utslippene ved å senke sitt gjennomsnittlige drivstofforbruk. De viktigste faktorene bak dette er ny effektiv tonnasje, operasjonelle og tekniske forbedringer, og å redusere motstanden på mange skip; Det har vært innovative beleggapplikasjoner som forhindrer dannelse av alger.

Mer enn 20 prosjekter 

DFDS oppnådde en forbedring på 2008% mellom 2020 og 21 som et selskap som kontinuerlig forbedrer sin virksomhet og drivstoffeffektivitet. Siden det er nødvendig å øke implementeringshastigheten for å nå 2023- og 2030-målene, er DFDS nødvendig, for eksempel fornyelse av flåten og miljøoppgradering, redusert friksjon i vannet ved å optimalisere skipets hydrodynamiske ytelse, og sikre høyere drivstoffeffektivitet for mannskapet og landstøttemannskap ved å forbedre beslutningsstøttesystemer og kontinuerlige forbedringer i energiforbruket. Det fortsetter ved å oppdage handlingene. DFDS utvikler og tester aktivt nye fremdrifts- og energiproduksjonsmetoder og deltar i drivstofftester med lite karbon som biodrivstoff.

DFDS kjører mer enn 2 prosjekter som tar sikte på å redusere CO10-utslippene til den nåværende flåten de neste 20 årene. I tillegg påførte DFDS et bedre silisiumbasert skrogbelegg i tørrdokk på fire av de nye Jinling-fartøyene. Dette skrogbelegget vil også påføres de to andre Jinling-skipene. Denne enkle forbedringen gjør at mindre drivstoff kan brukes mens den reduserer vannmotstanden. Med bruk av bare disse fire skipene forventes DFDS å redusere årlige CO2-utslipp med 4 til 6%, eller 10.000 tonn.

Mot null utslipp 

Den massive overgangen til null utslipp i transporttjenester krever at industrien vår erstatter sine eksisterende fossile drivstoffavhengige flåter med bærekraftige drivstoffskip laget helt av fornybar energi.

Innen 2050 vil DFDS erstatte fossile brensler med drivstoff uten utslipp som ammoniakk, hydrogen eller metanol. DFDS bidrar til utviklingen av et hydrogenanlegg i København og et miljøvennlig ammoniakkproduksjonsanlegg i Esbjerg for å bedre forstå produksjonen av miljøvennlige drivstoff og bidra til tilgjengeligheten. Med slike prosjekter tar det sikte på å redusere prisforskjellen mellom fossilt drivstoff og fornybart drivstoff og å opprettholde din kommersielle konkurranseevne.

I tillegg til alle disse deltar DFDS aktivt i EUs europeiske forum for bærekraftig sjøtransport (ESSF) og Marine Environment Protection Committee (MEPC) fra International Maritime Organization (IMO).

Utslippsmål 

• DFDS bruker formelen "Bruttotonnage x reiseavstand" mens den rapporterer om klimagassutslipp i full overensstemmelse med International Maritime Organization (IMO) klimagassstrategi.
• I 2008 satte selskapet et 17,1 mål på 2 gram CO2023 per GT / mil, basert på en referanseverdi på 12,4 gram CO2 per GT / mil.
• DFDS setter sitt mål for 2030 til 9,6 gram per GT / mil. Derfor retter den seg mot en 2008% reduksjon mellom 2030 og 45. Selskapet registrerte en nedgang på 2008% mellom 2020 og 21.
• En nedgang på 2030% over 2020-nivåene er nødvendig for å nå 29-målet.

Kyststrømforsyning 

DFDS planlegger å installere kyststrømforsyninger på skip som en del av arbeidet med å redusere lokale NOx- og partikler. Dermed vil den kunne redusere utslipp, skadelig partikkelutslipp og støy ved å deaktivere reservemotorer mens de venter i havn. Dette vil forbedre lokal luftkvalitet og null utslipp hvis det brukes fornybare strømkilder. Alle nybygde skip fra DFDS har funksjonen som kystkraftsystemet, og selskapet utførte den endelige installasjonen på ruten Oslo-Frederikshavn-København i 2020. Oslo havn fullfører installasjonen i 2020, mens det nye elektriske landstrømforsyningssystemet i Göteborg kommer på nett i januar 2021. På den annen side DFDS for kyststrømforsyning i København København Malmö havn signerte en intensjonsavtale med havneselskapet. I henhold til avtalen vil CMP investere i en forbindelse som gjør full bruk av våre eksisterende dekkinstallasjoner.

Beskyttelse av havdyr 

DFDS fortsetter å jobbe effektivt for å fjerne eller inaktivere biologiske organismer før ballastvann slippes ut i det marine økosystemet. Som en del av Ballast Water Management-programmet i 2020, installerte DFDS åtte skip til med renseanlegg for ballastvann, og installerte nye systemer på totalt 20 skip. DFDS planlegger å installere åtte flere systemer innen 2021 og installere renseanlegg for ballastvann på alle skip innen 2024.