Økningen i SCT for elektriske biler vil reflekteres i merkeprisene når en økning på omtrent 40 prosent. Det vil også være en økning i SCT i TOGG og Günsel, innenlandske elbiler som teller dager å gå på veiene.
Spesialforbruksavgiften (SCT) på elektriske biler er endret. I henhold til de nye satsene som ble publisert i Offisiell Gazette, ble SCT-satsene for kjøretøy med bare elektriske motorer endret.
Følgelig økte SCT-hastigheten på elbiler hvis motoreffekt ikke overstiger 85 kWh fra 3 prosent til 10 prosent. SCT-hastigheten for elbiler med motoreffekt mellom 85 kWh og 120 kWh bestemmes som 25 prosent. SCT-hastigheten på kjøretøyene i denne gruppen var 7 prosent før siste regulering.
Med de endringene som ble gjort, var den nye SCT-hastigheten på elbiler med en motoreffekt på over 15 kWh, som 120 prosent SCT tidligere ble brukt for, 60 prosent.
550 TUSEN LIRA ØKER
Siden antallet elektriske biler i luksussegmentet har vekten av bilmarkedet i Tyrkia. Porsches Taycan-modell tilbys til salgs i tre forskjellige versjoner. Inngangsversjonen av bilen som heter 4S produserer 390 kW, den midtre versjonen med navnet Turbo produserer 500 kW og den øvre versjonen med navnet Turbo S produserer 560 kW.
Da SCT for alle Taycan-versjoner øker fra 15 prosent til 60 prosent, vil prisen på modellen øke med rundt 40 prosent. Med tanke på at prisen på Taycan var rundt 1 million 450 tusen TL forrige måned, kan det konkluderes med at det vil være en økning på minst 550 tusen TL i prisen på bilen.
Kraften til BMWs iX3-modell er oppgitt til 210 kW. Prisen på kjøretøyet vil være på veien i Tyrkia siden april ble kunngjort som 870 XNUMX.
Siden den nye SCT-hastigheten på elbilen ble bestemt til 60 prosent, økte imidlertid prisen på iX3 med mer enn 300 tusen TL før den kom til forhandleren.
Jaguars elektriske SUV-modell I-Pace's kraft blir også kunngjort som 298 kW. SCT av denne elektriske bilen har gått inn i 60 prosent skive som Taycan.
Derfor vil det være 40 prosent økning i prisen på I-Pace.
De siste månedene tilbyr Mercedes-Benz nå hundre prosent elektriske modeller solgt i Tyrkia ble kunngjort som EQC-motoreffekt på 300 kW.
Denne bilen vil, som andre premium-konkurrenter, komme inn på 60 prosent SCT-braketten og oppleve en 40 prosent økning i prisen.
Nok en hundre prosent elbilmodell Mini Electric selges også i Tyrkia.
Siden motoreffekten til dette kjøretøyet var 135 kW, økte SCT-en fra 15 prosent til 60 prosent. Derfor vil det være en økning på 40 prosent i prisen på denne bilen.
Renault er blant merkene som selger elbiler. Twizy-modellen av det franske merket har en 13 kW motor, mens Zoe-modellen selges med en 80 kW motor.
Begge bilene vil ha en ny SCT-rate på 10 prosent. Det forventes en økning på 7 prosent i prisene på disse bilene.
DEN LOKALE AUTO ØKTE AVGIFTER UTEN VEIEN
I følge rapporten fra Yiğitcan Yıldız fra Habertürk ser SCT-endringen ut til å ha berørt bare importerte elbiler ved første øyekast. Utviklingsarbeidet pågår og forventes ute av veien i slutten av 2022. Turkey Cars Initiative Group (TOGG) vil produsere innenlandske bilprodusenter, vil i første omgang komme ned fra bandets fabrikk i Gemlik SUV-karosseri.
I følge uttalelsene vil bakhjulsdrevne (RWD) versjoner av 200 prosent elektrisk SUV utviklet av TOGG tilby 400 hestekrefter, mens versjonene som tilbyr firehjulsdrift (AWD) vil tilby XNUMX hestekrefter.
Å konvertere hestekrefter til kW viser at bakhjulsdrevet versjon har 149 kW, og den kraftigere versjonen med firehjulsdrift har 298 kW.
Det kan sies at alle versjoner av innenlands bil kommer inn i 60 prosent SCT-segmentet.
På den annen side er Günsel, den innenlandske og nasjonale bilen til den tyrkiske republikken Nord-Kypros, en bil som går på XNUMX prosent strøm.
Motorkraften til kjøretøyet, som er rettet mot å bli solgt i slutten av 2021, blir kunngjort som 140 kW. Derfor har Günsel gått inn i SCT-braketten for elektriske biler som TOGG.
ANDRE LANDSINSENTIV
I Tyrkia, mens det var en økning i avgifter på elbiler i verden, er det motsatte tilfelle. Spesielt i Europa gir mange land ulike insentiver til elbiler som produserer null utslipp for å redusere luftforurensning i byene.
I Norge, som er et av landene der elbiler brukes mest intensivt i Europa, blir ikke 25 prosent moms brukt på elbiler. På denne måten kan elbiler med høyere produksjonskostnader finne kjøpere til lignende priser med forbrenningsmodellene i landet.
I Tyskland gis 4 euro med statsstøtte til 10% kjøp av elbiler. I tillegg blir ikke bilavgift innkrevd fra disse kjøretøyene på XNUMX år.
I Frankrike, hvor biler skattlegges i henhold til utslippsverdien, gis statsstøtte opptil 27 prosent av prisen på elbiler. Elbilkjøpere i landet kan dra nytte av insentiver på 8 euro totalt.
I Kina, verdens største bil- og elbilmarked, blir rabatter på mellom 2 og 400 euro brukt på elektriske biler. Elbilkjøpere i USA får skattelettelser på 3 dollar.
Kilde: Cumhufriyet
Vær den første til å kommentere