Trakya University Fakultet for medisin Fysiologisk avdeling Leder Prof. Dr. Levent Öztürk sa at 1.3 millioner søvnige sjåfører på verdens veier koster 2.37 billioner dollar for samfunnet.
Trakya University Fakultet for medisin Fysiologisk avdeling Leder Prof. Dr. Levent Ozturk, Tyrkias første og eneste trafikkradio sa på Radio Traffic; I følge en økonomisk analyse utført i 2019 sa han at 1.3 millioner søvnige sjåfører på verdens veier koster 2.37 billioner dollar til samfunnet hvert år.
ULYKKEDATA RELATERT TIL SØVLØS FRA RUNDT VERDEN
Overføring av informasjon om motorulykker forårsaket av søvnløshet og søvnløshet, Prof. Dr. Levent Öztürk ga eksempler fra verdens land om emnet. Prof. Dr. Öztürk uttalte at kostnadene for ulykker forårsaket av søvnløshet i Australia er 5 milliarder dollar.
Som sier at ifølge en økonomisk analyse utført i 2019, koster 1.3 millioner søvnige sjåfører på verdens veier for samfunnet 2.37 billioner hvert år. Dr. Levent Öztürk forklarte studien han gjennomførte i Istanbul i 2002 i lys av disse dataene.
17% av ISTANBUL-Fører har en ulykke på grunn av søvnløs eller utført
I en studie utført på sjåfører i Istanbul i 2002 sa 17% av sjåførene: "Jeg hadde en søvnrelatert trafikkulykke bak rattet, jeg overlevde ulykkesrisikoen. Overføre det han sa, Prof Dr. Öztürk; ”Selvfølgelig er ikke de som ikke kunne kvitte seg med ulykkene, inkludert. Nå er det mennesker som mistet livet i en ulykke fordi de sov bak rattet. Men hva de som overlevde ulykken på en eller annen måte fortalte oss, basert på rapportene, var frekvensen 17% i denne studien. funnet i beskrivelsen.
Han sa at de gjentok arbeidet i et større område, inkludert provinsene Istanbul, Edirne og Hatay i 2014, prof Dr. Öztürk delte følgende informasjon om studien; “I 2014, når vi gjentar arbeidet i en større gruppe som samlet inn data fra provinsene Istanbul, Edirne og Hatay, utgjorde 15% av personene hvis yrke er sjåfør, med andre ord, som tjener penger på å være sjåfør, sa, 'Jeg overlevde faren for en søvnrelatert trafikkulykke eller hadde en ulykke.' vi ser hva han sier. "
Sagt at disse ulykkene på grunn av søvnløshet har store kostnader for landets økonomi, prof. Öztürk sa at dette kan forebygges og legges til; "Hvordan? Dette er mulig ved å informere og utdanne sjåfører om søvnhelse og øke søvnbevissthet. Dette er ikke forårsaket av å sovne, sove sykdom. Snarere er det en ulykkessituasjon forårsaket av søvnproblemer hos friske individer og ikke vet når søvn kommer. "
IDEAL SOVETID
Overføring av informasjon om den ideelle søvntiden, Prof. Dr. Levent Öztürk ga følgende informasjon om emnet: “Dette er et av de mest stilte spørsmålene til oss: Hvor mye søvn skal vi sove? Vår anbefaling er ikke å redusere søvnen mindre enn 7 timer. Imidlertid tar vi hensyn til at det er personlige forskjeller. Noen ganger er det noen individer som kan føle seg veldig bra med 5 - 6 timers søvn. Dette er korte sviller, og søvnvarighet er noe genetisk bestemt. Noen mennesker har også manglende evne til å dekke det behovet uten å sove i 9 til 10 timer. Dette er mellom 2% og 8% av befolkningen. I denne forbindelse er søvntid en spesifikk situasjon for individet, men for eksempel, ifølge rapporten fra Den internasjonale olympiske komité for 2019, står det for idrettsutøvere; Atleten som sover mindre enn 7 timer, får ikke tilstrekkelig søvn. Rapporten gir beskjeden, spesielt til profesjonelle fotballspillere, ikke under 7 timer. Vi kan tenke at dette også kan gjelde allmennheten. "
HVORFOR BLIR VI SOVE?
Å samle årsakene til søvnmangel under 4 overskrifter, Prof. Dr. Levent Öztürk oppførte dem som følger: “Den viktigste av disse grunnene er forholdene som det moderne liv fører med seg. For eksempel; Det er tjenester som må vedlikeholdes 24 timer i døgnet. Som sikkerhet, som helsetjenester ... I visse yrkesgrupper er det nødvendig å holde øye med eller jobbe med lengre arbeidstid for å opprettholde tjenesten 24 timer i døgnet. Dette er elementene som forstyrrer søvnmønsteret i disse gruppene. Å jobbe i skift er en av faktorene som forstyrrer søvnmønsteret. For å redusere feilmarginen for personer som jobber i slike arbeidsmiljøer, bør deres biologiske søvnegenskaper tas i betraktning. Er disse menneskene genetisk korte eller lange sovende, eller de som liker å legge seg tidlig eller de som liker å legge seg sent, som vi kaller kyllinger eller ugler? Dette bestemmes også genetisk. Nå når skift og arbeidstid arrangeres uten å ta hensyn til disse biologiske søvnegenskapene til mennesker i arbeidsmiljøer, øker feilmarginen for ulykker og risikoen øker. Den første er at tjenester som må opprettholdes 24 timer i døgnet. For det andre situasjonene forårsaket av det sosiale livet. Dette er fordi folk noen ganger ser filmer for underholdning og noen ganger hjemme ... Med oppdagelsen av elektrisitet, oppfinnelsen av denne kunstige belysningen, ble våre dager kunstig forlenget. Før det var mørkt før belysning, folk lå og sov, de var inaktive, men med belysning forlenget vi faktisk våre dager på en unaturlig måte i verden. Det er en pris for dette. Det reflekteres også som søvnløshet. Sosiale situasjoner; Noen ganger kan årsaker som å vokse jobb eller forberede seg til eksamen føre til søvnløshet. Bortsett fra det, kan vi sette visse bekymringer på tredjeplass. For eksempel, etter disse 99 jordskjelvene, sier vi for det meste: "Hva om jeg får et jordskjelv mens jeg sover! Vi så også at folk ble tvunget til å sovne av angst. Noen ganger kan disse bekymringene øke eller utløse søvnløshet. Det kan skje selv om det ikke er noen underliggende sovekvalme. Og den fjerde gruppen; personen kan faktisk ha en søvnforstyrrelse. Det slutter å puste mens du sover, det kan være restless legs syndrom, det kan være noe parosomnia. Denne typen årsaker kan også føre til søvnløshet. "
FORSLAG TIL DE SOM SKAL GÅ PÅ VEIEN
Trakya University Fakultet for medisin Fysiologisk avdeling Leder Prof. Dr. Til slutt kom Levent Öztürk med følgende forslag til de som vil komme til trafikken; "Det er veldig viktig å sove til rett tid, legge ut med søvnen, ta en lur og ta en hvil i en halv time før du går på jobb, og å ordne pausene våre godt.
Vær den første til å kommentere