Ankara Metropolitan-ordfører Mansur Yavaş holder sitt løfte om en sykkelsti til innbyggerne i hovedstaden. President Yavaş, som trykket på knappen for sykkelsti-prosjektet på 53,6 kilometer etter at han hadde startet sin plikt, ønsket at navnet Umut Gündüz, som mistet livet, skulle holdes i live på den 2,5 kilometer lange sykkelstien som ble fullført på Nasjonalbiblioteket. -Beşevler-rute. Mange syklister fra ambassadører til Ankara byrådskomponenter deltok på det første ridearrangementet organisert av Generaldirektoratet for EGO.
Så snart Ankara Metropolitan kommunes ordfører Mansur Yavaş tiltrådte, innså han "Bicycle Road Project", et av hans løfter til folket i hovedstaden.
Etter at sykkelstien var fullført på Nasjonalbiblioteket-Beşevler-ruten, den første fasen av prosjektet på 53,6 kilometer, ble den første kjøreaktiviteten organisert av Generaldirektoratet for EGO.
Arrangementet ble sendt direkte på ABB TV; EGOs daglige leder Nihat Alkaş, styreleder i Ankara byråd Halil İbrahim Yılmaz, den estiske ambassadøren Annely Kolk, den tsjekkiske ambassadøren Pavel Vacek, sykkelforeninger og mange sykkelelskere deltok.
HÅPENavnet GÜNDÜZ LEVER PÅ SYKKELVEIEN
Metropolitan-ordfører Mansur Yavaş ønsket at navnet på 2,5 år gamle Umut Gündüz, som døde mens han syklet på den ferdige 1 kilometer sykkelstien på første trinn, skulle holdes i live.
EGOs daglige leder Nihat Alkaş sa at de oppfylte denne forespørselen fra ordfører Yavaş i det første kjørearrangementet:
“Vi vil beholde navnet på Umut, som følger nøye med på sykkelstiprosjektet vårt og deler lykke og håp i familien og miljøet ved å informere familien og miljøet om utviklingen i prosessen, i tråd med forespørselen fra vår Ordfører, Mr. Mansur Yavaş, i første etappe av sykkelstien. Vi håper at Umut Gündüz vil veilede oss i hvert øyeblikk av dette prosjektet, og vi vil gjøre vår del som en institusjon for å utvide sykkelrutenettet til hele Ankara for å gjøre Ankara trafikksikker for syklister. Vi vil oppnå dette ved å gå sammen med alle våre interessenter, spesielt byrådet i Ankara og ikke-statlige organisasjoner, slik det har vært tilfelle frem til i dag. "
I løpet av arrangementet uttalte styreleder i Ankara byråd, Halil İbrahim Yılmaz, at de minnes Umut Gündüz, som mistet livet etter å ha blitt truffet av en alkoholisert sjåfør mens han kjørte på sykkelen i juli i fjor og sa: "Smerten til vår bror er fortsatt våre hjerter, hans elskede familie er også her. Det er også verdifullt for oss at borgermesteren i Metropolitan Municipality Mr. Mansur Yavaş og vår daglige leder Nihat Alkaş gjorde den første bevissthetsaktiviteten på disse veiene til minne om Umut Gündüz ”.
Umut Gündüzs mor Asuman Gündüz og faren Menderes Gündüz hadde følelsesmessige øyeblikk og møtte syklister på ruten der minnet om Umut Gündüz vil bli holdt i live. Menderes Gündüz sa at sønnen Umut Gündüz ga prosjektnyhetene til dem og sa: “Min sønn Umut var klar over dette prosjektet, og vi var veldig glade da han ga sin første gode nyhet. Dette prosjektet er veldig verdifullt og en stor prestasjon for Ankara. Vi var glade for å bli oppkalt etter sønnen vår på sykkelstien. Hope var en sykkelutøver. Det gjør oss glade for at slike triste hendelser blir kronet med slike skjønnheter. Vi vil at sykkelstier skal støttes. Jeg takker Mansur president veldig mye. Jeg er sikker på at disse blå veiene passer veldig bra til Ankara, og dette vil være fremtiden, "delte han tankene sine.
SYkkelnettverket utvides for en sunn by
Når Nihat Alkaş, daglig leder for EGO, etter å ha fullført ruten National Library-Beşevler, vil de fortsette å jobbe for andre ruter, trakk oppmerksomhet til viktigheten av sykkelstier i transportplanleggingen.
transportplanlegging i Tyrkia mens han bare uttrykte, var basert på motorvognet Alkaş fant følgende vurdering:
“Med dette miljøvennlige prosjektet ønsker vi å endre transportkonseptet, gå utover vanlig praksis og fremheve menneskelig orienterte transportmodeller med sykkelstier som vil omgi Ankara. Vår første prioritet i ruteutvalget på sykkelstiene våre er å integrere dem i offentlige transportsystemer. Av denne grunn er det rettet mot å lette transport og redusere bruken av private kjøretøyer med sykkelstien vår, som er integrert i Nasjonalbiblioteket-Beşevler metrostasjoner. Vi fortsetter å jobbe mot dette målet for de resterende åtte rutene. "
Å understreke at de tar sikte på å redusere luft- og støyforurensning, trafikkbelastning, bruk av fossilt drivstoff og karbonutslipp i urbane områder, delte Alkaş også følgende informasjon:
“Med et tilskudd på opptil 60.000 euro fra Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD) ble det utført tekniske studier og analyser av sykkelfelt, og ingeniørstudier og prosjekter ble fullført. Det er 10 universitetscampuser, 2 industrisoner, over 30 offentlige institusjoner, over 40 skoler, samt sportskomplekser, sykehus, kjøpesentre og mange parker på disse rutene. Den totale ruten er 53,6 km. Totalt 410 tusen mennesker bor i gangavstand fra sykkelstieruten. 109 tusen av dem er ung befolkning. I tillegg får 322 tusen studenter utdanning på campusene som ligger på rutene. Det er totalt 65 tusen kjøretøy eierskap på alle ruter. Alle sykkelstieruter knytter seg til t-banestasjoner. Det er rettet mot å koble sykkelstiene som brukes i transport, med sykkelstiene som brukes i andre universiteter og OIZer. "
Sykkelveier blir integrert med metro og ankaray
Han sa at Adnan Ötüken, Eser og Anıtpark og Anıtkabir, Başkent universitetssykehus, Beşevler T-banestasjon og tette boligområder ligger på den toveis første etappen mellom Nasjonalbiblioteket og Beşevler, som ble åpnet for service, sa Alkaş: "Denne korridoren er ruten der universitetsstudenter er tett plassert og brukt. Denne ruten vil også koble ANKARAY og Metro linje. Med åpningen av denne etappen vil transport mellom disse to stasjonene bli gitt på sykkel. "Det er planlagt at anbud vil bli lansert for de resterende åtte rutene i 1, og alle vil bli fullført så snart som mulig."
EGOs daglige leder Nihat Alkaş forklarte de andre åtte rutene som planlegges å bygges slik:
2. etappe - universitetsrute
Trinn 3 - Rute Ümitköy-Etimesgut
4. trinn - Eryaman West Route
5. etappe - Eryaman Göksu-rute
6. etappe - rute Batıkent-İvedik Ostim
7. etappe - Sıhhiye-Cebeci-rute
8. etappe - Ankara Metropolitan kommune-AKM-rute
9. etappe - MTA-TOBB-rute
UNIVERSITETER KOMMER TIL SYKKELVEIER, DET SMARTE PROSJEKTET ER NESTE
Alkaş sa at i tillegg til prosjektet som består av ni trinn i koordinering og samarbeid med Ankara Metropolitan Municipality Department of Science Affairs etter den intense etterspørselen fra studenter og rektorskontorer, har de også forsynt universiteter med sykkelstier, og sa: "9 kilometer i Başkent University Bağlıca campus og 4,4 på Gazi University campus. "Vi har utvidet sykkelveinettet ved å fullføre sykkelstien på 2,6 kilometer i den tyrkiske luftfartsforeningen og 1,2 kilometer i Anadolu OSB på kort tid."
Bike Path Project of the European Union Delegation to Turkey in Ankara med SMART Project begynte å forklare at Alkaş sa:
“Innenfor SMART Project; 408 elsykler som borgere kan leie og betjene uten stasjon, 34 lade- / parkeringsstasjoner for å lade elektriske sykler i byen, sykkelbærende apparater som skal festes til 480 EGO-busser, 1290 meter sykkelrampe for å gjøre det lettere å transportere sykler på trappene til T-banen stasjoner, felt for sykkelutleie 2 pick-up lastebiler som skal brukes til drift og 2 sykkelteller for å måle sykkelbruk.
AKK FORSETTER YILMAZ: "BRUKEN AV SYKKEL FOR ET SUNT LIV FORBEDRER OGSÅ KAPITALØKONOMIEN"
Styreleder i Ankara byråd, Halil İbrahim Yılmaz, som deltok i den første kjøreaktiviteten til den fullførte 1. trinns sykkelsti, uttrykte viktigheten og bestemmelsene til prosjektet, som ble gjennomført med mottoet "To hjul er nok for oss", og uttrykte følgende ord:
“Våre forbruk og luksusvaner som endret seg med den teknologien som utviklet seg, skapte et inaktivt samfunn. I denne prosessen har vi kommet til å snakke om behovet for å handle mer i det daglige for vår helse. Mange land bestemmer i dag statens politikk mot inaktivitet og arbeider med praksis. Vi bor i en by med svært lave sykler med 4 biler per familie. Det var vår smerte at sykkelfrekvensen i en 100 år gammel hovedstad var 3 prosent. Han vurderte retten som eksisterte i grunnloven og motorveiloven ikke som et valgløfte til innbyggerne i Ankara, men som verdifullt. Metropolitan Mayor og Metropolitan Municipality. Det er veldig viktig at sykkelen reduserer utgiftene til andre transportmidler, gir fleksibel bevegelse og bringer kommersiell mobilitet til sentrum. For eksempel ble det i en studie utført av byrådet i New York funnet at butikker med sykkelfelt selger 49 prosent mer enn gater uten sykkelfelt. Dette er et bevis på at handel også vil utvikle seg hvis vi bruker en gangfelt og en sykkelsti i Bahçelievler 7th Street, som vi er ved siden av. I Washington bidrar bruk av sykler til 3 milliarder dollar til økonomien. I Tyskland registreres derimot 12 milliarder euro av inntjeningen. Forskningen fra Verdens helseorganisasjon registrerer at hvis hele Europa drar til København og tråkker, vil det skape jobbmuligheter for 76 tusen mennesker. Med andre ord er sykkel ikke bare et verktøy for helse, men også for økonomisk utvikling. "
KAPITALSYKELVERVERER LAGET DEN FØRSTE KJØREN PÅ LIVE
Mens intervjuene til sjefen for EU-delegasjonen, ambassadør Nikalous Meyer-Landrut og den nederlandske ambassadøren Marjanne de Kwaastenient ble sendt direkte på ABB TV, gjorde grunnleggeren av Pedal Women, Burçin Tarhan og hennes sykkelgruppe på 30 personer den første prøvekjøringen fra Eserpark til Beşevler.
Ankara byråds sykkelrådspresident Kadir İspirli, som deltok på det første ridearrangementet, sa at de var glade for å delta i denne turen med alle syklister, mens Ankara byråds funksjonshemmede forsamlingspresident Ersan Petekkaya sa: ”Vi er veldig glade for at et slikt prosjekt er implementert i Ankara. Det er vår funksjonshemmede bror Selin blant oss, og han sykler i dag ”.
Estlands ambassadør Annely Kolk, som syklet på sykkelstien mellom Nasjonalbiblioteket og Beşevler, sa: ”Jeg er en syklist selv. Jeg hadde det veldig gøy i dette arrangementet. Det er ikke en vakkert bygd, kupert vei, den er behagelig å kjøre. Jeg synes dette prosjektet er veldig viktig, en veldig viktig handling. I en verden med global oppvarming og miljøforurensning, bør alle ta sine skritt og fortsette med denne tilnærmingen. Siden Ankara er en storby, er dette prosjektet også en flott innovasjon. Jeg setter stor pris på innsatsen og visjonen til ordfører Mansur Yavaş. “Det er en ære å delta på dette sykkelarrangementet i dag”.
Syklingfrivillig Onur Şanlı sa at de har ventet på å bli bygget sykkelstier i Ankara i årevis, ”Ankara har lengtet etter sykkelstier i årevis. Vi opplevde sorgen over dette. Vi, som sykkelfrivillige og velgere, takker virkelig Mansour-presidenten for å lage disse veiene. Vi sier gå ut av bilen, sykle ”og uttrykte sin lykke.
Vær den første til å kommentere